Olgerd

Странно, что у него дефолтный код лазера при этом. Он ведь не в профиле, а в инвентори указывается.

Если это был Note 'MSG', то открой на МФД страницу MSG. Там отображается последнее принятое сообщение от JTAC. P.S. Кстати, мне интересно. Кто-нибудь уже пробовал в сети между самолетами текстовыми сообщениями обмениваться? ;)

Это т.н. Note - сообщение самолета тебе. Тогда выше все верно написали - TMS Left Short или ACK на OSB 11.

Принять сообщение от JTAC или убрать WCN?

Sorry the artist who could help with it is on vacations now. Once he will be back I will ask him this question, and the one about missing GLViewer-cmd.exe.

Try HOOK-CURS option on TAD. See attached screenshot.

Именно так.

Замечу, что в той версии борта, которую мы делаем, это возможности еще не было.

However to slave mav to SPI it is not necessary to set it SPI, or to select profile.

Actually the crosshairs color only means what maverick will track as hot spot - black hot or white hot. In the game it only helps you to not loose crosshairs on the background, i.e. tracker will not account this.

Там сразу несколько значков. Символ TVV со стрелкой обозначающей, что реальный вектор скорости находится за пределами ИЛС. Палочка обозначает направление на SPI.

NMCP - Navigation Mode Control Panel. Находится за РУС. Там есть кнопка ILS. Определить направление посадки еще можно открыв страницу FLDINFO в CDU у навигационной точки являющейся аэродромом. Направление полосы (курс) примерно соответствует номеру полосы.

Никаких конфликтов. Если включен ILS на NMSP, то обе планки на ADI будут работать (или не работать) от ILS.

Бленкеры не обозначают сторону круга. Они только сигнализируют о том, что планки не работают.

Руками надо выставлять на HSI. Не знаю почему, но автоматически от CDU они CDI не запитали.

Fixed in 1.1.1.0.

Screenshot please.

Поправочка. JDAM начинает принимать спутники только после сброса с подвески (первая корректировка ИНС происходит вообще через 27 секунд по спецификации). Альманах GPS передается на подвеску после нажатия боевой кнопки. Отсюда и задержка при сбросе кстати - много операций выполняется при нажатии боевой кнопки.

Вот лучше не допускать ошибку. Перезагрузить бомбу больше нельзя, т.к. у нее химическая батарея. Она запускается при нажатии на боевую кнопку, и работает пока не "выгорит" полностью. В 1.1.1.0 будет возможность сбросить бомбу в течение 15 секунд после quick pickle. Если не успели, бомбу больше сбросить будет нельзя.

Опечатки нет. Transfer alignment требует периодической смены курса. Часто летчику прямым текстом в руководствах рекомендуется делать а-ля синусоиду.

Это значит, прямо сейчас их сбросить не получится. Надо ждать статуса RDY. Если летать не по прямой, то RDY появится быстрее.

Study simulators is not a business with enormous profits, and we just always have to think twice on what to spend our (limited) resources. There is always a tradeoff.

В 1.1.1.0 будет исправлено.

I really doubt that somebody from ED team would do it.

That is correct.