Flanker_RU

сам то читал буквы? или только цифры увидел? "но начальное ускорение было недостаточным" это как раз и есть стабильность или инертность, которой в ПФМ су27 и не пахнет. там еще много чего написано, кроме цивр, что система СДУ выполняет все точно и пилот даже не знает ,какие поверхности работают. а в варианции ЕД - управляй Су27 как И-16 я вот не пойму, такие, как ты - вы или реально не понимаете вещей или вам приплачивают, чтоб вы все тут хвалили? для вирпилоассов - вы сходите на реальный а/д, на северку, например. полетайте на Як52 потом что то говорите... реальный самолет весом в тонну так не крутится, как 20ти тонный су 27

а может просто сделать соответствующую динамику полета Су27? не подумал над этим? ))

поменяй свою дополизед.dll на включимозг.dll почитай http://kramtp.info/page/33/ сравни с тем, что имеешь. ну или продолжай дальше облизывать все, что тебе дают p.s. дорогуша моя, у меня все летает и не только тут но и в других симах. на будущее - если человек пишет, что фалйт модель не соответствует , это не значит что он 15 минут назад джойстик в руки взял. учти это в след раз, когда захочешь показать себя супер ассом

ребята, ну что вы спорите! ЕД знает как летает Су 27. а реальные летчики - нет. при этом я не вижу пруфов ЕД и тестов их продукта реальными летчиками для подтверждения "их" реальности. то, что модель крутиться через нос и при малейшем движении валится в плоский перевернутый штопор - видимо это и есть наш легендарный высокоманевренный Су! когда выйдет ПФМ Ф15 - вам скажут как раньше - совковая техника полное г..но. Вот амеры - это вещь! США впереди планеты всей, во всех списках у ЕД тоже номер один, маналы на русские версии тоже все на англ по дефолту, хочешь русскую скачивай. )) ничего не меняется за 10 лет. при этом вы посмотрите как он летает на авиашоу! и попробуйте повторить все это в бете. склонность к кабрированию да, есть. но не в ТАКОМ виде. люди летающие говорят, что тут триммер чуть ли не до упора приходится выжимать чтобы лететь в горизонте!!! это простите не модель полета, а подгон режимов под РЛЭ. ни одно РЛЭ не передаст вам поведение и отклик самолета на РУС. так что нечего тут кивать на РЛЭ. полетная модель ОБЯЗАНА совпадать с РЛЭ в дефолте. а вот ощущения от пилотирования - это то, что надо уметь воплощать в модели. да, взлет посадка стали похожи на взлет посадку.. но все, что начинается после 400 км в ч это к Су27 не имеет никакого отношения. я бы вернул деньги за продукт если бы было возможно.

по cntrl + v круг встает в центр и стрельба производится аналогично ЛО 2. так зачем надо было делать это скакание по краям? и не вижу разницы при режиме стрельбы по 1 ракете или залпом при стрельеб вихрем. нет никакой разницы при входе ракеты в луч, однако при этой комбинации круг появляется в центре.

60 метров против дальности полета 8000 метров - не существенно, я думаю чтобы доворачивать на 15 градусов ради получения 12 метров входа в конус.. по времени полета ракеты 3000-4000 метров она проходит тут за 10-15 сек. получаем - 266 метров за секунду.

вот и я об этом же! пусть нужен доворот минимальный 1-3 градуса что является погрешностью при дрожании руки на джойстике! )) но эти кольца по бокам ИЛС - это нечто!

это я знаю и поэтому привел пример треугольника. теперь смотри отклонение оси самолета допустимо примерно на 3-5 градуса при сопровождении ракеты.. вихрь вылетает у борта в 3 метрах от оси поэтому то, о чем ты говоришь нивелируется т.е через 20 метров вихрь выпущенный параллельно оси полюбому попадет в строб лазера и доворот не нужен. это все можно посчитать математически и будет видно, что угол, о котором ты говоришь меньше градуса. а теперь смотри, сейчас для получения ПР надо отвернуть от цели нос на примерно 10 градусов. т.е. я пытаюсь объяснить что на таком расстоянии доворот настолько минимален, что не нужен, а в игре реализован слишком крайний вариант будто нельзя выпустить ракету не отвернув от цели на 10 градусов. да и постановка кольца в края ИЛС выглядит уж черезчур натянуто. ракета итак зацепит луч, даже выйдя паралленьно оси самолета и пролетев 20 метров. в учебных роликах к ГС 2 ясно сказано что после пуска необходимо сохранять прямолинейный ветоктор на цель в процессе сопровождения. что реально. да и кольцо там было меньще, и процесс стабилизации соответственно сложнее.

Ленивец, там ничего не ответили. там Чиж отписал, что круг отображает сторону следующего пуска и что дял пуска надо совместить кольца. и все. я еще раз говорю, чтобы выполнить условия для пуска в данном виде, надо овернуть от захваченной цели чтобы кольца совместились. это бред. как и задержка в 15 сек. между пусками. я поэтому и говорю, что ЭТО баг. и надо его править о май гарбл! никому больше никогда так не объясняй работу шквала и вихрей!

свой бред сам читай до упора. кольцо должно показывать направление конуса луча от источника лазера до цели. источник лазера - носовой обтекатель. поэтому и удерживать ракету надо между носом и целью. в нынешней реализации источник лазера попеременно появляется то с левой подвески то с правой и приходиться отворачивать вправо, чтобы стрельнуть левой ракетой (иначе круги не совместятся) и влево - чтобы правой, что есть прямое нарушение рекомендаций по работе со Шквалом. кому нам? куда вихри могут двигаться в своих подвесках на самолете вверх вниз? какую поправку делать? ты геометрию в школе прогуливал что ли? объясню на пальцах. до цели от лазера 8 км. от ракеты до цели тоже 8 км + 7 метров. между корпусом самолета и ракетой 3 метроа. это основание треугольника. при такой дальности это практически одна прямая

то есть вы хотите сказать, что есть какое то виртуальное "очко", которое открывается то справа то слева от подвесок вихря? ))) луч идет из носа самолета. ниаких справа слева нет. ракета выходит прямолинейно чуть к оси самолета и через 30 метров она уже в луче и наводится. и вообще, причем тут ка-50? как там реализовали в Акуле мне не интересно, я не летаю на вертушках. к тому же я уже сказал, если лочить землю круг открывается строго по центру. а если цель "живая" (не важно, едет она или стоит) то круги открываются на стороне и педалями подвернуть цель в "очко" для получения ПР вынуждает отворачивать нос самолета, что категорически не рекомендуется. логика поведения в ЛО2 раньше была выдержена: круг появлялся по центру, но при отвороте уходил в стороны сигнализируя сдвиг луча с азимута цели. p.s. товарищи, можно без догадок типа "скорей всего"? я жду ответа разрабов.

почему при захвате целей кольцо вихря появляется то справа то слева? это прикол такой? кстати, при захвате земли кольцо, как и в ГС2 - по центру. чтобы поместить цель в кольцо, которое либо справа либо слева, приходиться доворачивать нос из прямолинейного положения на цель на угол до 10-15 градусов.. при применении этого оружия сказано, что надо сохранять максимально близкое положение продольной оси самолета на цель. это для чего сделано это нововведение?