ilya1502

del

Вот шайтаны, ПР, ТГС, ДО, честному американскому лётчику нихрена ж непонятно :laugh:

Из чистого любопытства (курсовую не пишу :)). Как этот блин работает в режиме СНП?

Да это бы хрен с ним. Если в гражданку не суются или хоть доучиваются нормально, то ничего. А то ведь лезут некоторые со своим допросом пленного в эфир, такое несут, что застрелиться хочется. И при этом зубы шифером, мол, "я по-аглицки говорю, а эти чухонцы нифига не понимают". А диспетчер Хельсинки-Подход русский не выучит даже в случае ракетного залпа. Он, скорее, вас заставит по-фински разговаривать. Я хз про такое, чтоб ещё индикацию переключать. На известных мне системах такого нет. Во всех принцип "жрите, что дают".

Пропустил, оказывается... А вы прям Шерлок Холмс... Пусть не напрашивается - гражданский и есть. Что ж теперь, не человек что ли? :huh:

Видимо, я сошёл с ума. Но я не вижу в своём посте второй.

Естественно, читал. Второй — это какой? У меня там одна. Раздел 2.2 по той ссылке прочтите, а то надёргали фраз.

Изначально MrWhite спросил: На что я ответил:

Андрей, не понял тебя, ты ссылку на книжку хочешь?

Это, извините, умышленная передача фактической информации с целью создания или поддержания в другом человеке убеждения, которое сам передающий считает не соответствующим истине, то есть ложь. Вред обратной индикации при выводе из сложных пространственных положений был доказан неоднократно, в том числе и у нас. Вот материал по теме: http://www.airhorse.narod.ru/aviagorizont/ag_indi/vidy_indikacii_alexandrov.html

Вы в самом деле так думаете? Там видимость была менее 50 м в тумане. У КГС знаете, какая точность? Там если бы даже CATIIIc стоял, на Ту-154 всё равно по нему не зайти безопасно. Правильно тут сказали, что нечего посторонним делать в кабине — первыми посторонними там был экипаж.

Это какбэ аэродинамика, старик :smilewink: Она так работает. Независимо оттого, применяется или нет.

По-старинке "радиомаячная система посадки" (РМС), сейчас чаще называют "курсо-глиссадная система посадки" (КГС). Всегда пожалуйста :thumbup:

"Посадочный угол" - это, в данном случае, и есть угол тангажа.

Изменение скорости пропорционально квадратному корню из отношения фактического веса к "эталонному". Если вес увеличился вдвое, то потребная скорость возрастёт в √2 раз. Это потому, что подъёмная сила пропорциональна квадрату скорости. На практике часто используют простое правило: "Percentage change in speed is half percentage change in weight", т. е. при увеличении веса на 10% увеличивают скорость на 5%. Это разумное допущение, т. к. квадратный корень из 1.1 примерно равен 1.05.

У меня особо не было выбора. Про сокет всё верно, я и сам засматривался на 2011v3 (не первый комп собираю), но там только мать+проц+видяха стоят больше 40 тысяч. Мне сейчас было и половины этого не собрать :(

Приветствую всех. Было следующее: ASUS P6T6WS / i7-920 (2.80 MHz) / 4096 Mb 1333 MHz / GeForce 465 / Win7 64 Собрал вот такое: ASUS P8Z77-V / i7-3770 (3.40 MHz) / 8192 Mb 1333 MHz / GeForce 560 / Win7 64 Понимаю, что довольно смешно, но как говорится "на безрыбье..." Пока не успел поставить ничего, но, как думаете, что можно ожидать от такой машины в плане производительности в авиасимах? И другой вопрос: что тут можно апгрейдить? Видяху, наверное, 970-ую можно поставить, но даст ли это какой-нибудь существенный результат? Нужно ли больше памяти или больший результат даст покупка такого же объёма памяти, но с большей рабочей частотой?