Frogen
-
Posts
3540 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Frogen
-
-
Создал свой сервер, название как мой ник... пароль 2132. Интересно его видно в списке серверов? Были случаи когда нет... Полетаю свою миссию и потестю...
рекомендую для полетов подготовить квадраты для висения и перемещений , 100х100, на зелёнке, между полосой и рулёжкой.
Есть шина с флажком. Разных цветов флажки. очень удобно и реалистично.
предполагаемый позывной 555, если уже занят , то 362 )
-
интонации проверяющего из Москвы (два выходных в неделю)!:)
слушаюсь и повинуюсь ))) , а выходные, это полеты в пролёте? да? , опять отстранили.. дабы не умничал.. )) на контроле готовности ) /я так понимаю, что сейчас этап предварительной подготовки, смешанный с КГ/
однако, не надо слегка подтасовывать факты )
Отработать в он-лайн режиме полет по кругу по схеме: .... Исполнять!про полёты на групповую слетанность тут приказа нет )), вот "вскипела" душа..по поводу визуального круга.. народ же как я понимаю, за реализм, все, тут шумит..
а в остальном.. не спорю, с Вашими поправками..
ИМХО конечно, но на самостоятельный вылет , курсанту, я организовывал всегда/по возможности, желательно после заправки и полные баки (если в кабине было 2 бочки, то заправляли одну.. )
З.Ы.
физику модуля писали Вы (образно), Вам однако, виднее, что там и как.. с устойчивостью и управляемостью.
-
Мечта о мультиэкипаже , давно реализована в ДКС на вертолётах, это, кто не знает, модуль Газель..
И Конечно, на этом модуле не реализована такая важная для групповых полётов фишка как вихревое кольцо и режим самовращения НВ (в полном объёме), что не позволяет истинным знатокам (даже если они приобрели этот модуль) летать в виртуале на этом модуле ))
-
Задача номер "два":
Отработать в он-лайн режиме полет по кругу по схеме: зависание над ВПП 20м, разгон вдоль полосы без набора до 150 км\ч, после - набор 2м\с 170 км\ч до 200 м с первым разворотом, набор в устоявшемся режиме до второго разворота с набором до 300м . До третьего разворота полет на 300 м 200 км\ч до траверза ДПРС. Четвертый разворот над ДПРС 200м 200 км\ч. Над БПРС 100 м 100 км\ч. Посадка "по вертолетному" на "зебре.
Пособие: Сервер Виртуальных Пилотов. Оборудование: Ми-8, 50% топлива.
Странные у Вас приказы )) /вредительские? 00/
Военные с 50% заправкой, с базового аэродрома не летают )) Это нонсенс.. единственные ограничения по температуре и высоте. Вся техника всегда заправляется после полетов под заглушку, х.з., что завтра будет.. .. если по заданию в итоге лишка, то сливают. К слову.. зимой обязательно все баки под заглушку, что бы не вымораживало баки и в топливе льда не было.
Да и Ми8 , чем тяжелее , тем устойчивей в воздухе.
Полет по кругу..
что за зависание на 20 м? Зависают в зоне влияния ВП, т.е. 5-7 м.... или Вы взлет с площадки, со взлетом с препятствиями отрабатываете? Хм, там то же все не так..
Что за разгон вдоль полосы без набора высоты? разгон выполняется с отходом от земли, на высоте 50 м скорость 130-150 км/ч. вертикальная 1-2 м/с
набор высоты.. скорость набора высоты 150-160 км/ч. вертикальная не более 5 м/с.
если круг визуальный, то 1 разворот на 100м. Если по полет с заходом данным системы, то 1 разворот по времени..
Скорость по кругу / системе 160 км/ч. откуда 200 км/ч на кругу? визуальном? ну вы даёте...
ДПРС на 200м это угол планирования 2 градуса, а должно быть примерно 4.. ,
если по правилам визуальных полетов, то 4 разворот не ниже 150 м. /система, там по удалению, расчет делается, и минимальная безопасная высота само собой..
БПРС 100х100, это для захода по правилам приборного полета..
З.Ы.
Все смешали в одну кучу..
Если хотите летать на пилотаж, то летайте в зону.. все маневры базовые расписаны.
Хотя... , о чём это я.. летайте как хотите.. ДКС это позволяет.. пофиг на все .... безобразно, но зато однообразно..
/как один инспектор говорил.. курсанты летают у Вас, т.инструктор, безобразно , но однообразно. Всем курсантам летной группы благодарность.. Вам, т. инструктор, строгий выговор.. за незнание методик летного обучения, а Вам т. КЗ, строгое замечание, за отсутствие контроля за летным составом. Комэска, пойдемте поговорим.., в сторонке.... /
Почему-то у меня цифра отложилась 120?120 это на Ми2, набор высоты, 160 ГП по кругу, по маршруту 180
Еще 120 это на РСНВ (Ми 2)
Вообще, 100 км/ч, это самая нижняя точка "ложки". т.е. минимальная вертикальная и максимальный запас по мощности. 120 , потому что, малейшая ошибка, и скорость менее 100, что совсем паршива.. . Запас на "балду" 20 км/ч.
150 это скорости наибольшей дальности планирования.
-
если верёвочка (ленточка это нечто плоское) не показывает ветер при взлёте/посадке, то нафиг она нужна?
как раз для того, для чего она используется и у нас в модуле ), как это ни странно ))
Предположительно - скольжение в полете, когда ее обдувает лишь набегающий поток, а не отбрасываемый НВ.полет , понятие достаточно растяжимое, я бы сказал не скольжение, а более точный термин, смещения, при зависании на высотах более 10-15м. Эдакий аналоговый аналог ДИСС, доисторический, с точностьююю.. но , если ничего другого нет.. хотя мы всегда обходились.. без верёвочек.. Это ЗАПАДНАЯ культура лётного состава. Чужая..
-
подскажите, какая средняя скорость отбрасываемого НВ вниз потока воздуха, на взлёте, скажем с нормальным взлетным весом, (9000кг)? Вес особо не суть, можно и с максималом, даже круче будет.
-
Поток еще и закручивает же.
это погрешность, предлагаю отбросить.. а то вообще запутаемся..
-
верёвочка чтоли? на взлёте и посадке она отклоняется вправо - наверно и ветер туда дует
йес...куда пыль - туда и ветер..
по законам физики, результирующая сила есть векторное сложение 2-х сил. Для нас.
Отбрасываемый поток от лопастей на взлете вниз, ветер справа.. Куда будут направлена ленточка по результирующей скорости?
Осталось допустить , что скорость бокового ветра 3-5 м/с , и узнать, с какой скоростью НВ отбрасывает вниз воздух на взлёте. В итоге получим, куда должна быть направлена ленточка в потоке.
Расход воздуха в этой формуле :
F = Cy*ro*S*V^2/2 = Су*(ro*S*V)*V/2 = Cу*Gв*V/2, где Gв=ro*S*V - среднемассовый расход воздуха через элементарный участок ометаемой площади S, а V - здесь скорость потока воздуха, перпендикулярно площади S (V = Vo).
и расчетные данные по одному самолётному винту.. трехлопастной винт(28*9) диаметр 0,7м m=0,01113кг L=2.198(м)
обороты (мин.-сек.) - скорость(м/c) тяга(кг) требуемая мощность(КВТ) уд.тяга(кг./КВт)
--------------------------------------------------------------------------------
2780-46,33- 97,293 5,02 0,488 10,28
3000-50 - 109.9 6,115 0,672 9,09
3600-60 - 131.88 8.8 1.16 7.58
4200-70 - 153.86 11.98 1.844 6.496
5000-83.33 - 183.15 16.98 3.1 5.47
6000-100 - 219.8 24.46 5.376 4.54
6700-111.66 - 245.44 30.5 7.48 4.07
7400-123.33 - 271 37.2 10.08 3.69
8000-133.33 - 293 43.4 12.74 3.4
может коллеги, из раздела форума Ми8 подскажут? Какая там средняя скорость у отбрасываемого воздуха НВ на взлете. Или видео кто нароет, как бочки по земле разлетаются !!
-
мне ленточка понравилась.. такая же бестолковая , как на Газели у нас )
-
OPERATION DIXMUDE_RU 6, 7, миссии, окончание 1 главы и 8 миссия, первая во 2 главе.
https://www.dropbox.com/sh/axulx9kjefs5qhc/AADuBfNA5KR-FYc9aaf2ZgJia?dl=0
часть триггеров слетела на 1.5.8. пока править смысла не вижу.
-
А что не показал игру за диких?
Хотя по большому это сути проекта не меняет. Отсутствие вменяемой цели для игрока в песочнице убило много игр. Уничтожение другого игрока, как цель игры, надоедает быстро. Сессионка, маленький мир, в котором нечего делать.
Неделю на изучение новой локации и весь интерес снова проходит.
-
"Набросал" на карту Нормандии, район полетов для BS, основные курсы туда и обратно (ИК) и расстояния, для синих и красных.
Время полета уж сами..
Форматы разные. Гивка на сайт не помещается. она 1.2 Мб
Кому надо лежит тут https://www.dropbox.com/s/slomvyg7285f4oz/%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%8F_BS%20.gif?dl=0
И вопрос.. когда хоть тройку бобров поставите, эдак, где то на 6000 - 8000? сколько можно "пузом" по деревьям шкрябать?
-
вот к примеру MAD_MIKE записал видео про косяки газели.
при всем УВАЖЕНИИ, это "КОСЯКИ" , или "ПОНЯТИЯ" многоуважаемого MAD_MIKE, который у меня, к слову в черном списке /списке игнорирования/, надеюсь, что и я у него в том же списке ))
Даже смотреть не буду ))
-
Ну ты сказал, что что-то не так с ми-8.Мне тоже стало интересно, думал ты сейчас и вправду таблицу для сравнения газел vs ми-8 создашь......
я дословно сказал так
....К слову, лично я не могу ощущать полет на модуле Ми 8, как я привык. И вибрации, их отсутствие, тут не причем. Но это личное. Вот запуск, Руление, частично висение, да, это реальность в ощущении, остальное, очень похоже но не то. Как то так.какая таблица. о чем Вы? Ми 8 & Газель? Это разные вертолёты. Даже по конструктивной схеме. Как можно их сравнивать. Только по тому, что они не соосной схеме? Основные законы аэродинамики прописаны на обоих модулях. И на сегодня все дело в нюансах.
ИМХО, 99% игроков это не нужно, т.к. они игроки, а не будущие проф. летчики, проходящие ознакомление с техникой пилотирования на компьютерном тренажере.
По большому, моё мнение, играя в игру , даже в ДКС, человек не должен быть убежденным, что он научился летать на настоящем вертолёте/самолёте. Какие то ограниченные навыки летчика приобрел, за остальным, на аэродром, получай лицензию пилота, там и мозги прочистят и про все нюансы расскажут.
Если про Ми 8, то надо идти в тему про Ми8 (причем я объяснил, почему я противник вести серьёзные обсуждения в открытой теме, для всех. ) На сегодня там своих форумных экспертов предостаточно.
Эта тема про Газель. Разработчики модуля её НЕ читают. Уверен, что русского они не знают. Гуглперевод специального текста, хм..., лучше не переводить. И зачем в итоге сотрясать форум, лирикой.
З.Ы.
В целом, серьёзные разборы требуют большой работы. РАБОТЫ , а не игры.
Я не уверен, что есть смысл, лично мне, в своё свободное время заниматься РАБОТОЙ, а не ИГРОЙ.
Тот же модуль Ка 50 имеет избыточный функционал, для среднестатистического игрока, и это не мои слова, прочитал их на этом форуме, в профильной ветке и запомнил . А значить, трудозатраты разработчиков, в итоге неадекватны потребностям игроков.
Как пример. На модуле Л39 прописана мат модель затягивания в пикирование. Но, на модуле т.к. это учебный самолёт, конструктор создал систему безопасности и она так же смоделирована. И сколько игроков смогли хотя бы посмотреть и опробовать это режим? Никогда не интересовались этим у разработчиков модуля? Честь и хвала разработчикам , что эти 2 режима прописаны. Но ИМХО, один из этих режимов явно избыточен для игры. Для летного училища, да , самое то..
Если есть личные вопросы, есть личка.
С уважением..
-
...... Вот Вам не нравится DCS Ми-8, но Вы ни разу толком не написали что именно не совпадает........
Я не писал о том, что мне не нравиться модуль Ми8. Никогда. Интерпретация моих слов может быть любая, но это не мои слова.
Я купил модули которые мне интересны для виртуальных полетов. Купил их все, если говорить про вертолеты. Интересны они, модули, по разным причинам. Да , Не интересны , некоторые , как выяснилось. Например Ка50. Совершенно. Ну и что?
Летаю в удовольствие, учу летать на Ми 8, в том числе. Советами. И получаю от этого удовольствие. Думаю на Кавказе версии 2.5. Удовольствия будет еще больше.
Теперь по Вашему предложению.
Как то, давно, я обмывал с другом большой и достаточно дорогой телевизор. И где то после полулитра на рыло, имел неосторожность указать ему на несколько битых пикселей, которых пораньше не видел он.. У результате, это так задело.мужика, что он продал телек. На вопрос почему, их же если не знать , то не и не увидишь, он ответил, что видит их постоянно, и это бесит...
Так что, не все можно и нужно писать в режиме открытого доступа. Тем более, что негатива и так достаточно выливается на пользователей " экспертами " с данного форума немало. По всем модулям, как это не печально. Публика не готова. К серьёзному разговору. А специалисты и так все видят и знают.
Ваша команда , достаточно профессионально работает, как и команда разработчиков других модулей. Если что то сделано так , а не иначе, значит на это есть свои причины. Видно же, что, это баги сразу. Или то, что чего то, просто нет. Возможно пока нет. Возможно , что и не будет никогда.....Каждый разработчикик модуля , полагаю, стремится к совершенству, в рамках тех возможностей , что у него имеются имеются.
Штатные тестеры, я полагаю, делают свою работу отлично, и они достаточно профессинальны.
Спасибо, за лестную оценку Вами, моих возможных способностей, но мне более интересно, как независимому игроку заниматься тем, чем я занимаюсь в последнее время. А именно переводом компании в русскую локализацию. Различные варианты от субтитров, до голосового озвучивания попробовал . Есть критика, варианты, и это считаю более необходимым на сегодня и для проекта и для себя.
С уважением...
-
Что значит вертолеты шикарны?
Все перечисленные вами модули имеют разную глубину моделирования. Например на Ирокез, совсем недавно прописали адекватные режимы работы двигателя. Про Ка 50, вообще не обсуждаю, т,к, на соосной схеме летал только пассажиром. Если думаете, что Ми 8, так летает в реале, вынужден Вас огорчить, похоже , летает , но не так.
Мой теоретический опыт аэродинамики вертолетов и достаточно длительное время эксплуатации отечественных вертолетов, платные полеты на иностранцах, когда перед вылетом покажешь свои "корочки" и поговоришь по душам. И это не мешает лично мне получать удовольствие от полетов на модуле Газель. У меня банально своё мнение, которое, в чем то совпадает с тем, что предлагает данный модуль, а в чем то нет. Я нисколько не агитирую, покупать модули от этого разработчика. У всех свои косяки. Насколько они мешают конкретному человеку, ему решать. Парадокс в том, что узнать это можно только купив тот или иной модуль.
ИМХО, прежде всего должно быть понимание происходящего и того, как это должно быть, хотя бы в теории.
Почему так , а не иначе,
Полет это не ОУ на себе и от себе. Вверх и вниз.
Если в реальном вертолете не надо убеждать себя, что ты летишь, то сидя перед монитором, надо ИМХО, чутка, постараться. Мне в это помогает не слепая вера, в могущество разработчика , а понимание физики просходящего. К слову, лично я не могу ощущать полет на модуле Ми 8, как я привык. И вибрации, их отсутствие, тут не причем. Но это личное. Вот запуск, Руление, частично висение, да, это реальность в ощущении, остальное, очень похоже но не то. Как то так.
З.ы.
У себя на сервере, на базе миссий компании от Газели, мы практикуем полеты на том, у кого что есть. если Вам часовой пояс будет удобен, заходите, может и вам понравиться, летать, решая при этом тактические задачки,
Например. Вам задача, выйти в район поиска, мин 30 полета, с разными заморочками, и уничтожить минометную батарею, обстрелявшую вашу площадку дозаправки. Батареи на огневой нет, но вы обнаружили в районе поиска 2 конвоя. Они, бородачи, же маскируются. И Вам надо решать..какой. . Кого? Или никого? Или обоих, на всякий случай :-) .
Из множества инфы, что получили за 30 мин, надо выбрать нужные, косвенные признаки. И выполнить задачу. Или не выполнить и вы расстреляли гуманитарный конвой союзников. И выжить надо обязательно.
-
1
-
-
:dunno: ну я вообще ничего не могу сказать, так как нет у меня этого модуля, но, по отзывам прочитанным здесь, скажем так, боюсь Поличопов,
а чего бояться то? Если не можешь сам сделать лучше, то пользуются тем, что есть. И заранее настроив себя на отрицание невозможно получить позитив.
Все одно, полную физику полета можно рассчитать, по элементам, а не в целом, только в специальных программах моделирования в тех же вертолетный КБ что у нас, что за бугром. В целом, это даже они не могут, т,к, у них нет такой задачи.
Если у Вас есть модули поршней, то опробовав Мустанг, Курфюста и Дору, (модули как бы в релизе), по-моему скромному ИМХО, заметите отличия в глубине проработке ФМ. И это товар от фирмы.
Вертолет это даже не пилотажный самолёт, там все намного сложнее. В моделировании. И сложнее в понимании, а что есть собственно вертолет как летательный аппарат. И несколько глубоко возможно смоделировать физику явлений. И это при том, что на сегодня, существуют 3 официальные теории взаимодействия потока воздуха и лопасти НВ.
Удачи в освоении вертолетный модулей, если их купите.
з.ы. Тут недавно, читал на досуге, в ветке Ми8, топик о том, что некий вирпил, настолько освоил модуль Ми8, что купив модуль Ирокез, он не заметил для себя никаких отличий, в технике пилотирования, вертолёта у которого винт вращается в другую сторону. Чего он там ожидал я не знаю. Но...
Что тут можно сказать, да, это то же мнение, если хотите, можно и на него ориентироваться.
-
Такое ощущение ,что в некоторых баги в собственном программном коде, а не в коде симулятора.
Говорят перезагрузка, где то на полгода отлично помогает, посмотреть на мир со стороны. И дома с проходит.
За это время как раз код в симе, профи, поздравят.:-)
-
я понял, вы просто меняете угол наклона оси, с 45 град на (например) 25, и при этом "обрезается" ход виртуального руса.
но, при этом идет и уменьшение максимальных отклонений собственно самого, (например) руля высоты. Т.е. из имеющегося на кабрирование 30 град, имеете всего отклонение 15, из 15 на пикирование, имеете 7 град.
А значит это уже не спит, а по конструкции другой самолёт, со "шкуркой" спита.. и "летает" он, как тот, другой самолёт.
-
..... но кривые лучше не гнуть - лучше мёртвые зоны IMHO.
спс, попробую..
ИМХО. кривая 40, даёт не ровную площадку мертвой зоны, т.е. в диапазоне отклонения до 10 град на джое, сохраняется управление. Однако, все это настолько личное, связное со с многими мелочами, привычками..
-
Опентрак подхватил без проблем.
Не понятно, в чем у меня проблема с фритраком. Вроде у всех версия одна )).
-
поставил !! ностальгия.. ,
Всё по максималу, не картинку нервет не глючит... но , фритрак не видит.. Ну почему так.. всегда что то , нехватает..
в евоных настройках стоит выход трекир..
в игре настроена кнопка на его подключение и нихрена.. Что мог забыть?
З.Ы.
В том. что игра фактически 11 года это ИМХО плюс. Для неё столько отличных компаний написали.. Как раз, до февраля 2018 года хватить, по ностольгировать..
И будем снова ждать дополнения.. интрига..
-
Да пофиг.. это "неправильные" самолёты, как и Мираж.. Их все одно на Дороги войны не пустят, к примеру..
Там жесктий дрескод.. , если не из ГС , то все лесом..
По теме, друган гонял, ему понравилос..
Совет, научиться сначала летать, а уж потом стрелять.. Но как правило делают наооборот. В отом удивляеются и странные вопросы задают..
Удачи.
-
даже в гуглопереводе все достаточно понятно. И причем тут не уважение к рускоговорящим? Неоднократно говорили, что всё, в том числе и новости пишутся на английском, а потом переводятся на русский, ипри этом на испанский к примеру не переводится (.
Сколько можно русофобством заниматься?
Как будто завсегдатаи форума первый раз встретились с переходом игры из различнвх альф-бет в релиз. ВСЕГДА надо скачивать новый продукт. Так разработчики рекомендуют. Во всех проектах идет полное обнуление.. Для лучшей его работы. В старых версиях "мусора" достаточно много. И зачем этот геморрой, и Вам и техподдержке?
ИМХО. Когда выдадут новый Кавказ, представляю, какй "плачь Ярославны" начнется.. И зачем этим портить настроение себе и другим.. Спокойно покатаемся на лыжах, сходим с детьми/внуками на новогодниее Ёлки, в Кино.. неужели простые человеческие радости не понятны.. Данный проент, ДКС, для нас это хобби, развлекуха для разрабов- работа..
И прикиньте, если Вам, заместо праздника, "пахать" эти 2 недели..
Тут блин, стандартное "дежурство на телефоне" и то, полная "жо..", не выпить , не закусить..
Я поддерживаю решение Генерального продюссера. И начхать (хотел написать круче, но будем толерантны) на форумных тролей, неважно, с этой они стороны, или из за бугра..
И ваще, лично я уже в отпуске.. , холодное мороженое/пиво и горячий песок, в павильоне, аквапарка, это на сегодня.. ) . Чего и Вам всем желаю.. Или Анапу/Геленжик, в реале, хотя там и мерзопакостно зимой.. А вот в Кале , я бы сгонял.. но "грехи" не пускают".. . До Лос-Анджелоса, - жаба душит..
Совместные полеты в онлайн. Общие задачи!
in DCS: Ми-8МТВ2 Великолепная Восьмерка
Posted · Edited by Frogen
хм, а я уже запутался.. и куди и зачем? ...
крайне неоднозначное понимание.. обязанностей.. я теряюсь в догадках..
была такая теория.. для построения б/п. даже летать пытались.. вовремя командующего сменили )
если чел не может построить заход на посадку относительно правильно, то как он будет ведомого заводить на ту же посадку?
вы уж определитесь.. на земле, т.е. сейчас..
куда летим и зачем, возможно как..
если строй, поток одиночных вертолётов на дистанции 1 км, то это одно..
если это поток пар.. то это другое..
если это поток четверок то , как бы третье..
сбор боевого порядка.
если догоном на маршруте, то одно.. ,
если, простите , с выебоном, над аэродромом, то другое..
аналогично с роспуском..
короче.. КТО СТАРШИЙ АВИАЦИОННЫЙ НАЧАЛЬНИК? но, так, что бы однозначно.. и решить можно было, приходить или нет..