Duessel

При всём уважении к вирпилам, но симмер не сможет посадить самолет. Потому что коэффициент оппи...я еще никто не отменял. И он растет тогда, когда видно уже ВПП. Учащается пульс и так далее.... Сколько уже копьев сломали по этому вопросу :joystick:

Я бы сказал это одно и тоже (1 и 3). Например у DB 605 DC был только Sondernotleistung, а у DB 605AM или DB 605 ASM назывался этот режим Start und Notleistung. Я могу ошибаться.

Ну а теперь дело за Yo-Yo Перевод лежит у него на столе и ждёт Freigabe :book:

Вроде как есть. Или я что то перепутал опять.

А она что сама включается ? Может я зря тогда на кнопку то нажимал ?

ушёл на маккаке летать :joystick: и сервак отключил.

Да да ! Идея очень даже ничего. Не знаю как навалять, но взлететь смогу это точно. :joystick: Давайте пароли и явки :)

Я летаю на этом сервере очень часто. Как победить этот феномен, стоит в описании сервера. Надо просто переключить частоту на радио. Применимо ко всем самолетам на этом сервере. Не знаю откуда такой баг у них, но бороться с ним они не хотят.

А зачем козе баян ?

А оно все это надо ?

На Л- 29 залезал туда лоток яиц и на дискотеку :D. На 39 такого я не припомню.

В полку где я летал, такого не было. Да и в училище я такого не припомню,поэтому и спросил.

Это где такое применяется ? Первый раз такое вижу :)

Я вообще то никого не оскорблял :doh: Кто в теме, тот поймет :D

Ну что штурмана отродье хамское - это я знал :smilewink: Про ДИСС я к словам цепляться не буду. Смотри пост 222

Это откуда ты такой умный то взялся ? :pain: Критик..... Сам то что нибудь могЁшь и так поп...еть на диване сидя ? Кто тебе сказал, что никто ничего не умеют? По себе как говориться людей не судят. И расскажи мне пожалуйста, как с ДИССа считать скорость и направления ветра на примере ДИСС-013? Мне просто интересно.

Предкрылки будут предотвращать срыв в штопор при резком маневре. Это такой предохранитель, который предупредит вас что вы сейчас упадете в штопор, если так и дальше будете тянуть РУС до пупа :) И сравнивать закрылки с предкрылками я думаю не стОит, так как это немного две разные вещи.

Предкрылки предназначены для увеличении допустимого угла атаки. Крыло обдувается пограничным слоем. И если не выпускать предкрылки, то произойдет срыв этого пограничного срыв на носке крыла, что уменьшит аэродинамические свойства крыла. Это все из советской аэродинамики, что я помню. У немцев на 109 может было по другому.

Ну а потом начинается петушиные бои и массивное сваливание в штопор, как курицы дохлые и стоны, что ФМ не по феншую :( Лично я ее фанат их выпуска. Они у меня для посадки предназначены. :) На Доре выпускал пару раз, что бы до вернуться на мустанга.

Да ошибся я со словом придвигать и отодвигать. Мне простительно :)

Закрыли увеличивают коэффициент подъемной силы (Су) на малых скоростях. Например при заходе на посадку. При выпуске закрылков самолет начинает "вспухать". Увеличение Су дает возможность лететь на больших углах атаки ( альфа) и соответственно отодвигает так сказать альфу критическую на которой самолет начинает трястись и валиться в штопор.( смотреть график зависимости Су от альфы. Но надо в бою и думать, что выпуск закрылок увеличивает и коэффициент лобового сопротивления (Сх). Так что после пару виражей, скорость можно слить. В петушиные бои играют тоько петухи и читеры :) Если играть от энергии, то петух будет повержен !

Он кстати заливался рисовой смолой. Попрошу это учесть при моделировании для модуля. :book: :)

С базовыми знаниями аэродинамики летчиком можно стать. Но вопрос только какой это будет летчик. А так в училище изучается аэродинамика, пракиическа аэродинамика и динамика полета. Потом еще аэродинамика для профильного самолета. Поверьте мне объем большой. Но как показыват практика Су, Сх вы на крыле не увидите и формулы в голове рассчитывать не будете. Надеюсь ответил на вопрос ? А графиками я кидаться тоже могу :) Раньше гугла не было и надо все было учить и чертить самому. Ну не знание формулы подьемной силы, каралось пересдачей :(

А по вашему его надо вызвать было на допрос в его 93 года ? И хорошо было бы, что бы он рассказал еще про тайное оружие люфтваффе ? По мне так это нормальная беседа с воспоминаниями о самолете и о моментах в жизни. Тут смотреть никто и не принуждает. Как говорится на вкус и цвет товарищей нет, сказал индус слезая с обьезяны :)

Тут надо отметить, что он рассказывает о Доре как он её видел. Для него вот она была такой, какой он её описал в этом интрервью. Если поросить 20 летчиков , то услышите 20 разных мнений об одном и том же самолете. Ну еще надо сказать, что это все происходило 70 лет назад. При его возрасте, он достаточно детально описывает некоторые моменты. Меня вот сейчас спроси как летает як-52, на котором я летал 25 лет назад. Так придеться долго вспоминать как он вел себя в полете :)