65Colonel

Не знаю у кого как, но на "моём" Ми-8 тумблер ЧМ/АМ сам "автоматом" встаёт в АМ при работе с Р-863 и нажатии RAlt+\ клавы или назначенную кнопку джойстика. Проблем со связью нет. У меня проблема в другом... На Р-863 частоты можно менять двумя способами: либо галетным переключателем ЗУ (20 заранее "забитых" частот), либо "катая" туда- сюда диски наборного устройства. Переключаются способы, как известно, клавой LAlt+LWin+W. Согласитесь, первый способ намного предпочтительней во всех отношениях. И вот в чём у меня проблема... В редакторе миссий Ми-8-го указаны лишь рабочие частоты и соответствие их конкретным из 20-ти каналов. А в данных наколенного планшета (имеющегося у меня) присутствуют лишь значения частот абонентов, без соответствующего номера канала. Вот и приходится пользоваться вторым, не удобным, способом перестройки частот Однополчане, плиз, может кто либо поделится сводной табличкой соответствующего формата, конкретно для наколенного планшета и конкретно под Ми-8, где для каждого абонента указана не только рабочая частота, но и соответствующий ей номер канала? А почему конкретно для МИ-8? Потому, что, к примеру, в наколенном планшете под L-39 Краснодару Ц при частоте 122 соответствует 17 канал, на Ми-8, при той же частоте 122 уже-18 канал.

Пробовал? В горизонте кратковременно!!! рубануть педалями (на половину/три четверти хода и в нейтраль)? Колбасит? Я от этого избавился... Установил ESP от Лады-Весты:megalol:. Ты знаешь, помогает :thumbup:.

Да ни о каком споре не идёт речи, хотя, как известно, истина в нём то и рождается. Ветка темы подразумевает обсуждение ФМ модуля Л-39, где каждый из форумчан (на то он и форум) вправе высказать своё мнение. Своё мнение я высказал тремя постами выше (но моментально "схлопотал по ушам за нигилизм":megalol:. Слава Богу :thumbup:, что пока хоть не забанили за непослушание и ершистость). ФМ модуля Я оцениваю не по соответствию её графикам, приведённым в некоторой литературе и замерам по секундомеру, а на основе личного опыта лётной эксплуатации реального Л-39, по этому, в этой ветке, пока не вижу оппонента, что бы поспорить :). Но, как оказалось, моё мнение здесь абсолютно не катит, так как оно не соответствует канонам "держателей" :smartass: форума. Поэтому ожидать коррекцию ФМ модуля, основанную на рекомендациях реальных пилотов, я думаю, не стоит.

РЛЭ, а также графики тяговых характеристик и т. п. (включая уравнения Менделеева-Клайперона, ряды Фурье) - вещь неоспоримо нужная, особенно для опорных ссылок (цитат) при ведении теоретических дебатов. Но, Её Величество практика......(продолжать далее, думаю, не стоит?)

:) Во как!? (Последний раз меня пугали приходом некого Бабая лет сорок семь назад, когда я шалил и не слушался маму. А тут щАс придёт Mr. Pitt и накажет непослушного мальчугана...:megalol: ). А если без шуток, то повторюсь- ФМ модуля Л-39 реализована правильно и весьма (почти) правдоподобна. Может даже лучше чем на "заправском" тренажёре, что на фото (где Ваш покорный слуга выполняет вход в "вираж 60 влево"). Для симулятора лучше не сделаешь, да и не к чему (львиная доля обладателей модуля всё равно не заценят объективно)... О да... Чуток ошибся в определении. (Разве кто то спорит? Авторитет :smartass: Mr. Pitt-а безупречен, и это не обсуждается, тем более курсантом :music_whistling: 1982-86 годов обучения, с воинским званием, согласно ника и лётной выслугой 23 года... Естественно же, РУС на себя- от себя(фактически нейтраль)-фиксация...( ну как же я, старый пень, мог забыть святая-святых: РЛЭ Л-39 и прочую нормативную и техническую документацию)... создание взлётного угла и всё такое, рычаг влево-вправо, дальний-ближний (свет), ... чё там ещё забыл по :smartass: РЛЭ?...)))) А всё же как ни крути, но отрыв у модуля Л-39 не катит (если только не "лёгкий" (но конкретный, амплитудистый такой, я бы сказал- спортивный) тремор рук с бодуна :smilewink:). Ну и педальки, особенно в воздухе... А так- Ну нету у меня сил поспорить с ИМХО 293 :thumbup:. И, как бы, убеждать меня в обратном, даже ссылаясь на чьё то авторитетное мнение, а так же графики тяговых характеристик и показания секундомера- пустое дело. P.S. Кстати, ещё раз (для уяснения моей обобщённой позиции по данному вопросу) прочтите последние два предложения моего поста 293 . :)

По теме ФМ виртуального Л-39 и её правдоподобия можно не напрягаясь написать целый реферат А4 листов так на 30-50 . Кратко выскажу сугубо своё мнение (ИМХО). В реальности нет двух одинаковых Л-39 в плане управляемости и поведения в воздухе. Каждый самолёт (стоящий бок о бок со своим собратом на ЦЗ) обладает своим нравом, характером, даже душой. Что уж говорить о реализации поведения в симуляторе. Ни одним уравнением не возможно описать поведение в воздухе достаточно достоверно. Но если оценивать обобщённо, то ФМ виртуального Л-39 близка к реальной. Может в некоторых ситуациях банально не хватает тяги, в каких то ситуациях он слишком вёрток, позволяет себе лишнее без посыла от пилота, а где то наоборот- "туповат". Существенный недостаток, на мой взгляд, это- поведение самолёта при разбеге и моменте отрыва. Либо он на скорости отрыва продолжает разбег, либо (опять таки без посыла от пилота) круто уходит в гору. И количество топлива при взлёте, как здесь писалось, не имеет никакого значения. От его количества пропорционально и совсем немного зависит лишь скорость отрыва, но ни как не поведение. А поймать эту золотую середину у виртуальной Л-ки (когда фиксированным "добором" ручки на себя сначала отрывается носовая стойка, а затем, как бы автоматически, самолёт плавно отрывается от бетонки, без тенденции к самопроизвольному увеличению тангажа или рысканью по нему) в игре не то что бы проблематично, но просто "не вкусно". (Это же касается ФМ Су-27). Ещё, у виртуального Л-39 неадекватен отклик на воздействие на педали (пользовательские настройки джойстика здесь ни при чём). Самолёт отзывается на педали слишком рьяно, как бы заранее угадывает желание пилота поработать ими. А при постановке педалей в ноль наоборот запаздывает. И вообще... непонятные размашистые трёх/пятипериодные колебания по рысканью после однократного и кратковременного воздействия на педали (реально- незначительный "кивок" туда-сюда)... да и на земле педали "тупят". Ещё, слишком велика инерция самолёта с убранными закрылками при уменьшении тяги в горизонтальном полёте. Самолёт очень медленно гасит скорость или вообще не гасит, как будто сзади кто то подталкивает. (это касается ВСЕХ модулей). И наоборот- вяло набирает скорость в горизонтальном полёте при увеличении тяги. С выпущенными закрылками и шасси инерция, вроде, адекватная. Чрезмерное падение скорости (тяги) на определённых этапах выполнения фигур (касается всех модулей). Но если опять таки говорить о невероятной сложности моделирования и реализации ФМ, то я по 5-ти бальной системе оценки ставлю (не твёрдую, но) четвёрку за титанический труд... А вообще то создатели модуля Л-39 поработали на славу. Создали уникальный шедевр, молодцы...

По ходу кроме Ашулука и Приволжского там ничего интересного нет. А вот Крыма, как в старом добром LockOn, действительно не хватает

:cry: Как стало известно из достоверных источников, эту великолепную пару собираются "зарезать" по предельному ресурсу. По крайней мере "на волю" их в небо Кубани уже не выпускают. Жаль, ведь и вправду- реальные симпатяги... Теперь, в лучшем случае, пойдут в какой-нибудь сквер или на постамент: на вечную стоянку... И летать им над той же Кубанью теперь только виртуально, в DCS :(

Извини за невежество. :huh:Ты имеешь в виду, что глянец и цвет борт. номеров редактируется (прописывается) в файле description.lua ? В любом случае, подскажи, плиз, что не правильно во вложенном архиве, а в частности в description.lua ? RFAF Tikhoretsk 2.rar

Ещё раз привет! :) Зацени ка эти, по твоей ссылке. На серо-голубом как смог сделал потёртости. Вроде как похожи, но опять таки блики и глянец... и это реально портит.

Как сделать красные номера? Заливкой шаблона красным цветом не получается...:) А ещё (в какой то ветке вроде был вопрос) как убрать чрезмерный глянец (бликовость) Л-39? В первую очередь именно из-за этого некоторые текстуры смотрятся неправдоподобно. Я так понял , что редактированием самих текстур это не исправить. "Собака зарыта" где то в другом месте (какой либо файлик.LUA)?

Обратите внимание на 16 и 24 борт Вашего скрина 24 . Это ж два близнеца (по шаблону), а по колеру- два разных самолёта. И так в большинстве случаев. (именно об этом я и веду речь) Кстати, не Тихорецкие, случаем?

Вы по моим скринам судите? Если в брифинге поставить июнь и 10 утра, погода- ясно, то окраски на 85% схожи с оригинальными ( про дотошные мелочи не говорю)...... Да, и как ED Team/модератора Вас прошу удалить эту тему из ветки (сам на знаю как)... Суть темы, заключающаяся в поиске энтузиастов по созданию окрасок Л-39, не понята форумчанами. Чё т мне надоело быть "не услышанным".

Если Вы когда либо были на ЦЗ строевой части, то должны знать, что шаблон (как Вы выражаетесь- дубль) у всех бортов на 97,35%:megalol: одинаковый. Разница как раз таки в колере (оттенках) и степени износа.

Спасибо. Мне бы руку набить. Навыков- практический ноль.

Вот это для маститых пользователей. Качество, правда, телефонное (не возить же с собой Nikon или Canon). Но даже здесь видно, как радикально меняется окраска в зависимости от условий. Попробуй ка передай это при ваянии текстур. По крайней мере мне это не под силу (пока). Ну что, может кто возьмётся, для начала, сваять Л-39 RF-93238 Армавир на базе этих фоток?

Где то с вами согласен... Но почитайте повнимательнее #14 . Ещё раз делаю акцент, что я новичок в этом деле и судить меня строго на уровне спеца я думаю не уместно. Все "шкурки" делались с РАЗНЫХ фото разных и конкретных самолётов (пять фоток- пять окрасок). В фотошопе, как Вы знаете, есть опция переноса цвета с оригинала. Именно так я и делал, используя для шаблона дефолтную окраску Russian Air Force Old. Может по этому самолёты выглядят одинаково. Хотя под некоторым ракурсом и с некоторым углом падения освещения в DCS окраски выглядят вполне соответствующими оригинальным. Да, скачивание и использование окрасок вовсе не принудительное. Так, что прошу любить и жаловать. И опять таки про энтузиазм... Ни кто не предложил свои, так сказать, "услуги" в разработке окрасок (из за чего я и замутил тему. А вот число критиков уже растёт. Если кто то возьмётся сделать лучше- обращайтесь ко мне за фотками оригиналов:)

Вот ещё. Кого заинтересовало- будут доступны на основном сайте после модерации.:)

... чё то в этой ветке полнейший штиль... В общем сам закатал рукава, толком ничего не шаря о работе с фотошопом "сваял" несколько шкурок для РоссЕйских Л-39. Окраски брались с реально существующих на момент 2012 года бортов. (Точно знаю, что Тихорецкий и поныне в здравии, Армавирских либо "запаковали" в Гос. резерв либо раскидали по другим аэродромам). Колер брал "пипеткой" с фото оригинала, хотя небольшие расхождения есть. В итоге получилось вот это:

Она, родимая. Судя по ЗШ пилотов сИй аЕроплан ни коим образом не может быть причислен к ВВС РФ Скорее всего это экспонат частной коллекции и был куплен в стране из лагеря бывшего СССР :lol:

Однополчане, те которые с фотошопом на ты (не как я)- присоединяйтесь! А то, действительно, обидно, что выложены окраски чуть ли ни ВВС Государства ПАПУА- Новая Гвинея (у которых отродясь Л-ок не было). А у нас всё завязано на дефолтных ливреях начала 80-тых (при всём многообразии их в настоящее время).

Вообще то (по уставу) звёзды должны быть триколоровые и надпись ВВС РОССИИ в белой окантовке. (Существуют даже специальные рекомендации как и что должно быть) Но и обычный вариант (как на скрине) не возбраняется. После кап. ремонта все борты выходят с триколоровой звездой и надписью в окантовке.:) Так же, на машинах с защитной окраской "практикуется" дублирование борт. № на киле белым цветом. Приведу отличный пример, созданный не помню кем для МИГ-31. Классная работа.

Всем однополчанам привет. А послуХайте- ка Вы сказку, да в ней намёк. Итак...:)... Давным-давно в некотором царстве... в некотором государстве... постановили величайшим указом, что... с НЕКОТОРЫХ пор на РН (киле) ВСЕХ!!! военных аЕропланов принадлежности РФ должна присутствовать надпись: ВВС РОССИИ и № рег., что бы хоть как то отличаться от "своих" же самолётов, находящихся на вооружении супостата и бывших "друзей". От изображений сисястых дам и грозных представителей семейства кошачьих на бортах фЮзеляжа открестились, ограничившись тоКа надписями... (Это касается всех самолётов РФ, что в любимом всеми DCS World наблюдается только у Су-27). В войсках, по началу, дело доходило до абсурда, а так же до трафарета, изготовленного срочником с неполным средним образованием из остатков картона для дембельского альбома (за одно увольнение вне очереди), сраного поролона, вырванного из сидушки УРАЛА АПА этим же срочником и вонючей краски, добытой, вроде как, за магарыч (или бочку диз.топлива) вечно "трезвым" старшиной ОБАТО... Ну так вот... Во исполнение этих самых требований решил и Я выполнить сИй указ, применительно к DCS World, начав с Л-39. Результат- на лицо (см. скрин). Вроде даже как и не плохо. Надпись и Рег. номер- приклеил. А вот как сделать камуфляж под реальную окраску- мне слабо. На любимом всеми сайте- ЛЮБЫЕ окраски Л-39 (чё токА не придумают!), ДАЖЕ- "косарь" под Blue Angels. А вот нормальной и реальной (РАссЕйской, кроме дефолтной) окраски- не найти. В http://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/1489204/ только смесь зелёного с оттенками зелёного... Прошу энтузиастов :) "привести окраску Российских Л-39 в соответствие", т. е.- разнообразить:) и .... поделиться с однополчанами на любимом сайте. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- P.S. (спустя два часа) Хочется верить, что пока энтузиасты откликнутся- будет актуальной надпись ВКС РОССИИ:lol:

Хочется добавить: Какая разница (на сегодняшний день) 1.5.3 beta и 1.5.3 НЕbeta? Только в том, что сегодня (вчера) первую можно обновить, а вторую- в лучшем случае завтра? А в новостях про это ни ГЫ-ГЫ... И какой тогда смысл "держать в разработке" бету (или не бету, или две разом), если, как утверждают разработчики, в недалёком будущем всё "вольётся" в 2.0? Косяки то в обеих 1.5.3 одинаковые. И дёрнул же меня лукавый "зарелизить" ранее установленную OpenBet-у... Ща б уже обновился... и тащился б от соотношения убранных и добавленных косяков, в пользу... последних.

Так и плющит перетянуть сию тему в Баги. А по сути это и есть баг