fabio.dangelo

Finalmente! Sarebbe ora che arrivasse non solo questo iconico aereo ma anche tutto lo scenario Marianne’s WWII.

NL che non ha detto nulla di nuovo…

Quanto mi piacerebbe avere il tempo per poter entrare in una struttura come questa, probabilmente sugli aerei, al di la del tempo, non mi sentirei comunque all'altezza, ma ho la presunzione di credere che sull'Apache potrei dire la mia.

mi vuoi velatamente dire che era V1 UNO?!?!

Scusa ma che è la mod VI?!?!

scusate ma è il video di quanto rilasciato nella ultima patch?

Done Thankyou!

Where am I going wrong?

Mamma mia ragazzi sta mappa è “tanta roba!!!!” Ho fatto un volo rasoterra su Berlino con il Gazelle -per avere un ottima visibilità- sono passato sopra il muro e al famoso check point inoltre bellissime le strutture da entrambe le parti del muro. Alcune centrali hanno delle strutture interne spettacolari una marea di asset mai visti prima e incredibilmente con un ottima fluidità. Veramente una grande mappa.

So quasi li sette e ancora niente...

Speriamo che sia solo l'inizio per funzionalità e mezzi supportati e che soprattutto arrivino a breve queste implementazioni.

La modifica è tecnicamente reversibile: basta rimontare la molla e pulire bene la base, visto che l’avevo riempita con del nastro di carta per creare spessore e frizione. Tuttavia, come ha giustamente fatto notare Falco, non è una modifica che si può fare al volo per passare rapidamente da una configurazione all’altra. Personalmente, mi sto organizzando per avere più stick collegati contemporaneamente. Uno sarà montato lateralmente, senza estensione, da usare con il Viper (sto utilizzando il Cougar). Poi ho anche un collettivo della Wingwing – ve ne avevo già parlato – che secondo me è un ottimo prodotto. Lo uso insieme al ciclico composto da l’estensione da 24 cm fatta da Joso, la base modificata e lo stick dell’A-10 Warthog. Infine, se tutto va secondo i piani, avrò anche una base Virpil CM2 con estensione da 20 cm e sopra lo stick Hornet della TM , da usare per tutti gli altri aerei. Il tutto in linea contemporaneamente per passare da un mezzo all''altro senza problemi.

Ciao a tutti, volevo condividere la mia esperienza con una postazione completamente "elicotterizzata" (anche se forse non interesserà a nessuno ). Grazie all’estensione di Joso – che non finirò mai di ringraziare per la disponibilità – ho modificato la base del Warthog, rimuovendo la molla e trovando un sistema grezzo ma efficace per creare una sorta di frizione nel movimento del ciclico. Il risultato è un controllo estremamente preciso e leggero, che rimane perfettamente stabile nella posizione in cui lo lasci. Puoi tranquillamente togliere le mani senza che si muova o perda la posizione. Ho rimosso anche la molla di centraggio della pedaliera, ottenendo così una configurazione completamente pensata per il volo in elicottero. Devo dire che il cambiamento è notevole: pilotare un elicottero è diventato molto più naturale, preciso e rilassante. Non c’è più quella lotta costante con lo stick per farlo obbedire – i movimenti sono fluidi, intuitivi, ed è davvero un piacere volare così. In passato usavo l’HOTAS Warthog, cercando di adattarmi ai compromessi necessari per pilotare elicotteri, ma ora che utilizzo un vero ciclico e collettivo mi rendo conto di quanto siano diversi i due mondi, quello degli aerei e quello degli elicotteri. E soprattutto, di quanto possa essere appagante il volo in elicottero quando si ha l’attrezzatura giusta.