Jump to content

Tractorist

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    104

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Tractorist

  1. Tractorist
    У меня тоже самое. При нажатии кнопки "триммер" планки центрируются, а при отпускании кнопки - расходятся от центра
  2. Tractorist
    Exactly.
  3. Tractorist
    This is the supply of heat at the dust protection devices. This not activation of the dust protection devices, only heat
  4. Tractorist
    Ну РОШ можно и за 16 тыс руб купить новый
  5. Tractorist
    Из ПА Ми-2, но не думаю, что на других вертолётах как-то по другому. Балансировка креном(без скольжения): Ну и про балансировку скольжением (без крена):
  6. Tractorist
    У меня впечатление, что ДИСС завышает Vy
  7. Tractorist
    Да. Если тумблер включен (верхнее положение), то при быстрой даче педали загорается табло "Велик темп дачи педали " и скорость виртуальных педалей (при включенном отображении органов управления) становится ниже, чем скорость перемещения реальных педалей, т.е. работает гидродемпфер. При отключенном тумблере (нижнее положение) демпфер не работает.
  8. Tractorist
    С джойстиком MSFBB в режиме триммирования по умолчанию не работает тримммирование педалей, хотя галочка в особых настройках установлена. При смене режима триммирования, педали триммируются, но FFB не работает.
  9. Tractorist
    Толщина центральных штрихов и центральной точки на подвижной марке прицела отличаются от размеров из руководства к Ми-24В
  10. Tractorist
    А ещё таблицу углов прицеливания для НАР С-8ОФП2 хотелось бы видеть в мануале
  11. Tractorist
    Не работает перенастройка оборотов СТ на низкие. Работает только перенастройка на высокие обороты. Так же не работает компенсатор девиации курсовой системы "Гребень" Не работает кнопка "Контроль ИВ-500"
  12. Tractorist
    А таблицу углов прицеливания для НАР С-5 добавите?
  13. Tractorist
    А чего не мануал к реальному МИ-24? На МИ-24В есть в этих самых интерентах. Ми-24П только вооружением отличается.
  14. Tractorist
    Через две недели
  15. Tractorist
    Справедливости ради, оба вертолёта от BST выходили в РД без каких-то серьёзных недоделок.
  16. Tractorist
    Э, не трогайте вентилятор! А то на РСНВ сажать вертолет не получится. Кроме того, гироскопический момент крыльчатки вентилятора помогает в правом вираже, а так же включенный вентилятор увеличивает максимальную скорость
  17. Tractorist
    2 недели
  18. Tractorist
    А можно выложить главу из мануала к модулю по боевому применению если готово?
  19. Tractorist
    Тогда уж "... из-за исчезновения реактивного момента и появления увлекающего момента." если быть точным.
  20. Tractorist
    Потому что несущий винт вращается по часовой стрелке (если смотреть сверху). При выключенных двигателях вращающийся НВ увлекает за собой фюзеляж за счет сил трения в редукторе. Вертолёт стремится развернуться вправо. Если педали (шаг РВ) были установлены для положения прямолинейного полёта в горизонте или в наборе высоты, то при выключении двигателей возникает рывок вправо.
  21. Tractorist
    Можешь спокойно месяц пить .
  22. Tractorist
    Вот схема путевого управления.
  23. Tractorist
    Так в том и дело, что механизм МГУ-1 установлен только в каналах продольного и поперечного управления.
  24. Tractorist
    А в модели это как-нибудь будет реализовано?
  25. Tractorist
    А правильно я понял из книжек по Ми-24, что механизмов триммирования в путевом управлении у него нет? Триммеры только в продольном и поперечном управлении?
×
×
  • Create New...