Meetwood

Очень плохо.

Интересно, а под какой ос ED программирует симулятор DCS ? Под Win 7, Win8, Win 10 ?

А каково тогда будет ВАШЕ мнение о физической модели этого модуля ? Можете изложить, если это ВАС не затруднит ?

Кстати, иногда я соскакиваю с тормозного троса. Это из-за превышения скорости ?

Я же вам не сынок, и не племянник оправдываться. Да еще по вашей же указке. Изложил свой скепсис так, как изложил. Примите этот факт и успокойтесь. Лучше бы изложили вы мне что-либо, по этой теме. Исправили, если считаете нужным. Чем пытаться меня ловить и лечить своим прокурорским тоном.

Еще придумал: поставить в корму мощные реактивные двигатели, что бы они дули на встречу самолету. Тогда его посадочную скорость можно уменьшить. Это уже "Кузнецов v2.1"

Бой, как бой. Хорошая маневренность. Новая физика, как бы более убедительна, реальна. По мне. Я ощущаю, что мне больше нравится обновленный самолет. Но в мелких деталях пока не копался.

Так, что там с FM у Razbam мираж ? Она вполне себе ничего так или ничего путного ? Мои ощущения меня подвели ? Почему у него свойская система ? Для каких целей она не от ED ?

Нет так. У су-27 есть ЭДСУ. Хотя степень его статической неустойчивости много много меньше миража.

Лучше раздвижную телескопическую палубу сделать. Это немного улучшит здоровье летчику. Добавить ему выдвижных подводных крыльев - это увеличит скорость и снизит расход топлива. Это тоже улучшит здоровье летчику. На самолет добавить сменные легкие твердотопливные вертикальные двигатели, или на перекиси водорода. Ну что бы скорость уменьшить и компенсировать потерю подъемной силы. Это тоже улучшит здоровье летчику. Курочка по зернышку клюет. "Кузнецов 2.0" Кстати, можно предложить минобороне купить его как "ранний доступ"

Нет конечно. Но они подчиняются начальнику, а тот подчиняется тоже начальнику. А сверху мелких деталей не видно....Парадокс.

Жесть вообще. ((( Экономия на длине крейсера переложена на сетчатки глаз людей. А если разогнать крейсер до 50-80 км в час, то ясно, что перегрузка уменьшится. Может с 5 G до 3,5 G.

И ладно бы вжимала. О она вытягивает все катышки из пупка.:D Сегодня попробую на международном шоссе с 200 км в час тормозить на машине резко. Какой путь будет. 50-100 метров ? Конечно это не посадка на су-33. Но все же, прочувствовать интересно. Там за разделителем как раз гаишники прячутся. И знак 60 км в час. Вот и повод, до знака осуществить торможение.

Попробует и скажет "Блин,не надо было брать!" А может наоборот - "Хорошо, что взял!" Вся проблема в том, что это кот в мешке. По сравнению с мониторами, телевизорами, аудио, автомобилями, это реально кот в мешке. Значит тут что-то не чисто. Ясно дело темное, и мутное. А в мутной водице разводы людей на бабки еще сильней работают. Значит это развод на бабки. Значит брать нельзя. :lol:

Может мой стиль изложения и грубый, тут для некоторых, но я говорю конкретику. КОНКРЕТИКУ. А именно, устройство брать НЕЛЬЗЯ. Кто говорит другою конкретику - ОДНОЗНАЧНО БРАТЬ НАДО, ЭТО КАЙФ. А когда кто-то третий говорит "Однозначно сказать нельзя, нужно пробовать, пусть каждый сам решает, для себя", то этот третий НЕ ГОВОРИТ НИЧЕГО. Он проговаривает пустые звуки. Просто сотрясает воздух. :) Без обид. Надеюсь, теперь меня кто-то поймет. Не разделит точку зрения, а поймет.

Благодаря обновленному С-33, стало интересно в т.ч. и садиться на Кузнецов. Но при этом появилось еще больше уважения к летчикам в реале. Блин, это ж надо сколько собранности и умения, что бы посадить на эту крохотульку-площадочку самолет по самолетному?! Интересно, а какая перегрузка действует на человека при посадке на палубу Кузнецов и таком стремительном торможении тросом? По моим прикидкам глаза из орбит и пломбы из зубов должны вылетать ((( Даже жалко пилотов.

Потому, что нужно прочитать всё. Но вы сами просили вырвать вам кусок.Не так ли ? В любом случае у вас есть возможность читать всё, читать не только от майков, но и от других специалистов, у вас также есть возможность следить за этими тенденциями, изменениями и анализировать это своим умом. Конечно вы видите свое, а я свое. Мы обменялись личными мнениями. По моему это прекрасно.:)

В том смысле, что она многое парирует и исправляет за пилотом ? Учитывал. Даже думал в начале, что это ЭДСУ с её эвм так ловко парируют воздействием на рули, что самолет начинает летать практически по рельсам. Но у Су-27 и Су-33 тоже ведь ЭДСУ. Не так ли ? Но ощущения рельс и отсутствия массы самолета и некой упрощенности там не заметил. FM штука сложная. Очень сложно точно описать,что мне не нравится. Это не глюк с индикацией шасси, к примеру. Считаю, что мнение не требует сопроводительных оправданий. И также считаю, что мнение оставленное при себе,не есть мнение, а всего лишь мысль. Если кого-то задевает стиль моего поста, и он видит в этом голословное, тогда уточняю: по моим ощущениям, самолет летает в каких то моментах странно, не естественно. Больше смахивает на упрощения и упущения.

Естественно они в этом тексте утверждают не как по совести, а передергивают и оправдываются. Пытаются реабилитироваться. Текст похож на речь проворовавшегося губернатора, который дает показания пока как свидетель)))) "For the small number of applications that still needed updating, we built a feature just for AV apps that would prompt the customer to install a new version of their AV app right after the update completed. To do this, we first temporarily disabled some parts of the AV software when the update began. " "We did this work in partnership with the AV partner to specify which versions of their software are compatible and where to direct customers after updating." Если майки думают что в мире кругом бараны и быдло, и купятся на эту пургу, то мне очень грустно. Грустно что они так смотрят на людей.

Да, демагогия. Вы бы еще попросили алгоритм свой мне написать. Если не написал - демагогия. Я сейчас не дома, и симулятор не под рукой. Если будет время и желание, повожусь, что бы выявить более детально, но не гарантирую. Если мне не нравится картина, я не буду строчить отчет, о том, что там не так с направлением мазков маслянной краски . Мираж у меня установлен. Вчера полетал - крайне сильно отличается от AFM и PFM от ED. Особенно при раскрутке и остановке бочки. При резком изменении тангажа и крена, и остановки изменения тангажа и крена. Я там не ощущаю массы. Еще каких то моментов.:joystick:

Заметил, что когда создаю генерируемую миссию, где количество ботов на максимум - наблюдаю ощутимую просадку FPS. При этом сильно неравномерную. Такое большое количество ботов нагружает процессор ?

Если я критикую, что хлеб имеет противный вкус, то хлеб имеет противный вкус. А сколько при этом желтка там нехватает, или кориандра, какой сорт муки меня не устраивает, я не должен пекарю отчетами сообщать. Мне не хватает тех же более естественных ощущений, как на ED моделях AFM и PFM.

Майкрософт добавила новые компоненты для сбора телеметрии, а все параметры отключения сделала полностью фейковыми. Исследования Марка Бернетта по части телеметрии Windows 10 выявили телеметриию даже после: 1)Отключения её в опциях 2)Изменении политик 3)Изменения файла hosts 4)Изменения параметров в реестре Windows 5)остановке сервисов телеметрии т.е. все эти методы контроля оказались банальной пустышкой. Они не влияют на поведение ОС по сбору данных. Правда остановить передачу небольшой части данных удалось. Для этого нужно не останавливать службу телеметрии, а запускать её с параметром "0". Но это недокументированная особенность. И долго ли она продержится ? После очередного обновления телеметрию стали собирать не только службы, но и компоненты: .NET, Office,Paint 3D, Windows Error Reporting, Windows DRM,Факсы и принтеры и другие.. Первой среди новых, оказалась платформа .NET В момент компиляции нативного кода в кэш или после компиляции через 10-20 мл.секунд происходит сбор данных и передача на 60 адресов данных объемом от 200 кб до 5 мегабайт. Например, после добавления Paint3D в правила блокировок брандмауэра, и удаления приложения, Windows восстанавливает Paint3D, и удаляет правило запрета исходящих подключений для него в брандмауэре. И Paint3D начинает сбор и передачу телеметрии. Единственная блокировка передачи возможна только через внешнее устройство. Например, роутер. Напрашивается вопрос: зачем майкрософт ввела столько пустышковых , фиктивных опций по отключению телеметрии, которые её не отключают ?

вот еще хотелка: убрать возможность сторонним разработчикам лепить отсебятину в летной модели самолета. Пусть используют AFM,PFM от ED. Какие денежные отношения при этом возникают пользователя это не волнует. Модули как стоили, так и будут стоить. Пусть сторонние разработчики занимаются визуалкой, системами, документацией, фишками. Но только не FM!!! Это дело серьезных ребят из авиационных институтов, что и показала практика. Уважаемые ED! Не давайте сторонним разработчикам занимать понапрасну (портить плохой физикой) интересные самолеты! Предложите им интересное и выгодное сотрудничество по предоставлению ВАМИ для них, ВАШИХ замечательных PFM и AFM алгоритмов! Не делайте из DCS Word помойку, наподобие печально известного гражданского недосима, где в итоге все свелось к количеству полигонов и неимоверному разрешению текстур. Прошу всех игроков рассмотреть и поддержать эту идею и просьбу, если она вам понятна!

Что мираж , что 21 миг - их модели какие-то подгоночные, поттасовочные. Может крутят круги они правильные, я не проверял это. Но вот массы не ощущается. У модулей с AFM и PFM масса и инерция ощущается даже в покачивании крылом. А у миража масса как буд-то сильно уменьшена, а в каких то моментах и пропадает вовсе. Также я не ощущаю гироскопических моментов и еще кучу моментов, просто лень писать. Все это сильно портит впечатления. Достаточно игрушечной физике в гражданском недосиме из трех букв. Так это еще и сюда притащили. Куда смотрит ED ? Замените ему модель на фирменную AFM и PFM. Что касается особенностей, то 3D модель миража также прекрасно "продувается" в виртуальной аэродинамической трубе, и на выходе можно получить огромные табличные данные.