SFARL

Можно сказать 1х1, т.к. 2-ой "мираж" был занят МиГ-29-ым (3-го вообще не видел), а использовал т.к. подвернулось "под руку", он был строго на оси оружия над головой, скорость чуть ниже 500, захват в реж. ВС, пуск в момент начала возвращения к "традиционному полету", ракурс вышел 0/4-1/4. С Ф-15 получилось "каряво" ~ 2/4, решил "кобрануть" из-за ошибки в самом начале, он начал "уходить", и оставалось только выбирать: Кобра с неизвестными последствиями или "виражить" дальше, я все-же выбрал первое. Форсаж он потерял, а остальное дело техники (а "виражить" не хотелось т.к. ЛТЦ закончились, вот это я помню точно). Выходит из 2-х моих "кобр": 1- чистое 1х1 (ф-15), 2- в групповом (оставалось: 3 миража против 2-а 29 и меня), но у меня на "хвосте" ни кто не сидел. Вообще сложно вспоминать, перед глазами какие-то абстрактные воспоминания, давно было, а больше не приходилось (я так "чудил" в самом начале "ЛО-летания", причем почти с полными баками керосина). офф... Вообще, наверно, будет правильным тактика, когда один выполняет "Кобру" под "прикрытием" ведомого, тем самым сам не особо подставляясь и решая задачу "быстрого" устранения противника (того, что против ведущего в данный момент). Но тут как говорится... "Но", нужен ведомый для слетанной пары, отработка взаимодействия и т.д. и т.п., т.е. сама "кобра" без строго выгодного момента РАКЕТНОЙ атаки ничего не дает, только если пофантазировать о "стряхивании" с хвоста, но "хвост" при этом должен быть достаточно близко.

Против бота в ЛО дважды: 1- против "Миража", второй ракетой в залпе; 2- против Ф-15, так-же 2-ой, но пришлось добивать. Больше не приходилось. Из-за главной причины - реализации. Добавил, была - "Кобра на вираже".

После таких цифр начинаешь верить Ильину, что Ф-15 не мог летать быстрее ~2,3 М. З.Ы. ИМХО в ЛО "кнопочка" - это вообще какой-то скрипт.

Брр... т.е. ЛО-шный должен быть еще хуже?.

Что тут про углы у 27-ой говорить, если у МЛД СОС на 32-х отбивает, а в ЛО он летает как полено. Зачем сравнивать 29 и 27, МиГ - это для высот 0 - 4~5 тыс.м., в то время как Су от 3 - потолок, пусть 29 попробует погонятся за 27 на 7 - 9 тыс, кроме как свистеть мимо ничего не получится.

Может я "торможу", но все-же. Су-27 - это единственный с-т способный выполнить сверхзвуковую петлю? (начало - высота 12 т.м. скорость 1.4 М, верхняя точка ~19 т.м.)

Интересно на чем подлавливали, про 21-ый, он вполне серьезно (про посадку и т.д), очень даже не лестно отзывался. Вообще подозревать в сокрытии и "недорассказе" или откровенной лжи летчиков-испытателей это уже верх того в чем их можно обвинить. Про Харчевского то что?, "не правда" что его "добрые и пушистые" амеры "кинули", "типа твои проблемы что не заводится", или что?.

И Р.А.Бариева то-же?.

"Флайт мануал", а мне почему-то больше внушает доверие слова Харчевского, замечу Харчевского, а не ведущего программы Разбаша. Под - "кажется" подразумевался тип ракет. Ключевое слово - "субъективно", потому что без секундомера. По поводу скороподъемности тут сложнее, прямого сравнения небыло, Су летали без форсажа парами, тот что "отплясывал" (Су-30) довольно "не хило" ушел вертикально вверх за облака, слишком быстро что-бы сравнивать, но то, что Ф-15 "где-то рядом" вполне согласен. З.Ы. Я на 07" МАКС-е был 3 дня, все время провел на летном, в ангары зашел только в последний день (минут на 15-ть в "гости" к 1С). офф... меня больше не Капанина, а "новенький" француз порадовал.

Извините, но какой смысл спорить о реализации в ЛО ЛА, тем более Су-27, а именно в реализацию все и упирается, если та-же "Кобра Пугачева" выполняется с помощью "кнопочки", а не из-за аэродинамики самолета. З.Ы. А собственно "Кобра" это что - "подхват"?.

Мне на 07" МАКС-е больше всего понравилась, эдакая "спираль назад" с помощью которой Су-27 "Банды Харчевского" "менялись местами" из атакуемого в атакующего. Может то-же самое они и с амерами "проделывали". + Да и кстати, они летали без форсажа.

Скорее всего и сопротивлялись и проиграли, не просто так ведь они на Харчевского "обиделись", что "бросили" (ну Вы поняли), а потом в передаче "Крылья" (спустя почти 10 лет) начальник ГЛИЦ Р.Бариев говорил, что те данные по 15-тому которыми они располагали были завышены. З.Ы. Личное наблюдение: на крайнем МАКС-е наблюдал за Ф-15 Беринковена (вроде правильно фамилию написал), когда тот дал "два кружка над полосой" (видимо от злости, что его задержали со взлетом из-за Ми-28?), субьективно Су-34 с двумя Х-31 (кажется) "виражил" быстрее.

При «виде на карту» отображаются все с-ты и техника на ТВД. Нельзя-ли, например в патче, добавить в настройки «галочку», которая бы отключата показ «наземки» и отображала бы только те ЛА, которые обнаружены РЛС/ДРЛО (т.е. "режим КДП").

Я просто высказал предположение, ну, возможно чтоб не отвлекать от стрельбы. На форуме уже кто-то из «летавших» говорил что упреждающая точка высчитывается и выводится на ИЛС рывками (т.к. не хватает «проца»). При исп-е УР с ТГС, все-же нет таких строгих «точностей вычисления», «я так думаю».

Скорее всего, так оно и есть. Прикинь какая мощность должна быть у вычислителя, что-б все эти маневры в БВБ отслеживать, а потом подумай - откуда такой БЦВМ на 27-ой.

При действии в паре, можно попробовать прием построенный на очень приблизительном расчете дальности до помехи. При полете парой, после обнаружения облучения, произвести расхождение в паре на удаление приблизительно ("глазуально") на 5 км. Полет производить параллельно друг-другу (т.е. оба одним курсом, в направлении на излучение), при достижении угла на помеху около 3-х град. относительно курса полета, дальность до цели должна войти в пределы около 50 км. Сложность состоит в построении "максимально прямоугольного" треугольника.

/\/\/\ ничего себе, я раз 8 пробовал, выше 36,5 тысяч не "выпрыгивал". Поздравляю!.

Сейчас "подумалось", 4500 - это из-за того что для "всех".

I wish see - MiG-23MLD.

Григорий Александрович Седов ТРИЖДЫ сажал реактивные истребители без двигателей. Вы еще забываете тренировки летчиков-испытателей в 70-х, когда почти каждый второй проходил подготовку для посадки без движков во Владимировке(Ахтубинск), с выключением РД в полете. И Т.А.Апакидзе с его МиГ-23.

Кто говорил про дальность ДО ЦЕЛИ 20 км. Мне интересно с 40-45 км вообще что нибудь видно, а я про эту дальность говорю, 20 км это сближение после пуска, когда уже надо "ускоряться". (20 км вообще опасная дистанция, еще чуть-чуть и БВБ) Пока "тренируюсь на кошках". В ЛО летаю либо на 27-ой либо на 15-ом (оч. редко 25-ая (без "Т")), так что проблем с дальностью обнаружения не испытываю, и в БВБ без острой нужды стараюсь не лезть (особо на 15-ом).

По вашему какой самолёт самый простой в управлении? Хе, тот у которого 60 град. установившийся вираж...

Если веду ДВБ на 6000 м. и выше, то использую такую тактику (разумеется не всегда). Обнаружив цель на дальности более, максимально разрешенной по пуску, разгоняюсь до М ~ 1,4-1,5. Жду ПР, при приближении к разрешенной, выключаю форсаж заранее (за сек. 1-2 до ПР), пускаю 1-у 27РЭ и сразу поднимаю возд. тормоз, жду, когда приборная упадет до 550-600 (по обстоятельствам, ниже нельзя), сближаюсь на ней. После сближения на 15-25 (разброс большой, зависит от конкретной высоты) км (имею в виду после пуска) включаю форсаж и разгоняюсь на сколько смогу, жду «попадания» или импровизирую по обстоятельствам (повторный пуск, противоракетный маневр или или или…). Принцип, думаю понятен, сперва затянуть «его» пуск, а затем не допустить срыва «своего» захвата (из-за падения скорости сближения). ----- На любых высотах, особенно сверху-вниз, иногда использую, но рискованно, просто пример. Обнаружив цель на дальности более максимальной по пуску, разгоняюсь до 900 приборной, беру на сопровождение и смотрю сколько км сближения проходит за 5 сек, прикинув время после загорания ПР, жму «гашетку» (хотел написать БК), поднимаю тормоз, жду 5 сек пока УР выйдет на траекторию, а затем снимаю захват цели, оттормаживаюсь до 500 и "пялюсь" на часы, когда по прикидкам УР до цели останется, 15 км включаю форсаж, 10 км или менее, беру повторно на сопровождение, 27ЭР перезахватит цель, а увернуться ему просто не хватит времени, энергетику ракеты, «он» не расходовал, даже если и маневрировал (УР его не сопровождала, а уйти далеко от зоны её «видения» он не сможет). Принцип, думаю понятен, снимая сопровождение я перестаю его «нервировать», а когда ему «надо напрягаться» - уже поздно. Главное здесь не изменять направление полета после пуска, иначе траектория подхода УР к цели будет «кривая» со всеми вытекающими (потеря скорости на отработку маневра, выход из углов обзора ГСН). -_-_-_-_-_-_-_- Кстати по поводу обзора ГСН и радиокоррекции, вопрос к ЕД или «кто знает», РК может «довернуть» УР на цель так, чтобы она попала в углы обзора ГСН. Просто наблюдал с видом Ф2 за полетом УР под разными ракурсами к цели, и замечал, что она иногда «доворачивает» из области, где ГСН уже «не видит».

Иногда использую это. После моего и его пусков, выполняю отворот, лечу так 5-8 сек. после чего выполняю манев, и сопровождаю цель. Выполняется один виток "растянутой" спирали с потерей высоты и отстрелом ДО. Радарный контакт с целью не теряется (только может в верхней точке). Здесь принцип, заставить ракету "улететь" в сторону. После прохода верхней точки, необходимо разогнаться (>700) иначе скорости сближения не хватит и цель уйдет.

Полит-корректность, чтоб её... (+ да?)