ДЭМ

Нет.Это-'штурмовой.круг'

Причина'продажи?Может'возьму!Телефон?

Сибиряки, подскажите! Я недавно перевелся в Новосибирск, где можно будет купить ЧА?

Армия - это хорошо! Год - ерунда! Будь человеком, береги здоровье! Извините, что не по теме...

Только не на КПП, а на ПНП (прибор навигационный плановый) или НПП (навигационный пилотажный прибор)

В реале Х-25МЛ делает горку перед целью! Из-за этой долбанной горки очень много промахов (разрыв даже не попадает в кадр ФКП) при пуске со средних и малых дистанций.

Клип делали в декабре 2004 года. Сутки оцифровывали съемки 94-97 годов, затем ночь монтировали... По задумке, в начале стрельба в упор, потом с больших дистанций, ну и дальше по плану...

Забыл спросить, что такое ''наколенный поворотный планшет'', если имеется ввиду НПЛ-М, то это - наколенный планшет летчика модернизированный, который на крайней ''странице'' имеет поворотный навигационный расчетчик...

''...и ко всему этому - прибавляется уже 5% на "непредвиденные"...'' Вообще то, 7%-навигационный запас (ветер, ошибки в пилотировании и т.д.), 5%-инженерный (индивид. свойства движков, разное топливо), на группу запас: 2%-пара, 4%-звено. Если углубиться, то... Считается каждый этап полета: запуск, руление, взлет, набор Н, гориз. полет, боевое применение, снижение, заход на посадку, посадка. Изначально берем: массу самолета, массу подвесок, показатель лобового сопротивления (ПЛС) самолета, ПЛС подвесок, учет сброса внешних подвесок и ПТБ, Н, T воздуха, V и напр. ветра - все это вставляется в формулы и получаем расход на каждом этапе полета, суммируем, добавляем проценты (см. выше). Чтобы не заморачиватьс даю пару усредненных расходов для Су-25 с 4хПТБ (у них большой ПЛС) в реале, гориз. полет: Н=0м, Vист=530км/ч, Q=5,15кг/км. Н=2000м, Vист=515км/ч, Q=4,48кг/км.Н=5000м, Vист=476км/ч, Q=3,47кг/км. Если заняться нечем, почитайте ''Руководство по расчету дальности и продолжительности полета''. Кстати не секретно, а - ДСП.

rainbow blues, спасибо за ссылки! Кстати, мы земляки!

Ребята, подскажите как с архива вытащить кампании или где еще взять, желательно для ША. Спасибо!

ЕМНИП, пересесть можно по виду F2, сочетанием ctrl+Y. За ремонт в течении 3 минут, большое спасибо!

Пересядь в его самолет, отработай, затем опять к себе и на базу!

Кнопка на РУСе отключает автом. режимы САУ, если удерживать ее более 2-х сек. произойдет отлючение САУ. На маневреность САУ НЕ влияет: 1) при взятии летчиком РУСа он зажимает 'клавишу', т.н. ГСУ-гашетка совмещенного упраления, после чего все включенные до этого автом. режимы переходят в 'режим ожидания', работает только 'ДЕМПФЕР'. 2) на маневренность влияет СОС-система ограничительных сигналов, которая становит РУС на упор на определенных углах атаки. Для выполнения нестандартных фигур в кабине су-27 на левом гориз. щитке есть тумблер 'откл. УА и перегр.', на миг-29 его нет. P.S. Видел два полета миг-29 с отключенной САУ, из-за отказа, - нормально. По словам летчиков, 'болтанка' повышенная и все.'

Везучие, блин! У меня порядка 3-х недель командировок в месяц. Приезжаю, 2-3 часа общения с женой, далее наушники, девичья фамилия - часа два подзатыльников...

'Фагот', если не секрет - откуда картинка?

Сделай миссию: бандиты на хребте горы, которая прикрывается нижним краем сплошной облачности. Такое было в реале, в Чечне, шел дождь, били С-8ми с горизонта, выход из атаки не вверх, а в сторону. Ну и давай кампашку выкладывай быстрей - полетаем!

Официальная статистика: при вынужденной посадке вне аэродрома 80% летчиков погибают!

Спасибо большое, сейчас буду пробовать

Научите! Диск 1.1 куплен 3 года назад. Хочу улучшить, но не умею (инетом учусь пользоваться 2 недели как). Расскажите по пунктам, я военный.