Uragx

Я выражал желание, подтверждаю, тему просматриваю, но не регулярно. Сервер Фоксера64 знаю, ТС РАФ знаю. Это если будет там. Если нет, то - координаты можно в ЛС сбросить. Ожидаю решения коллег по составу и количеству. Ожидаю решения коллег по времени тренировок. Абсолютно не факт, что все желающие смогут совпасть по времени. Я лично готов встать и ночью на тренировку, но не готов убегать с работы.

Доктор, и я! И меня! Меня тоже запишите!

http://virtual-pilots.com/exercise-six-hovering/ Just for practising...

ask here http://virtual-pilots.com/

Да, спасибо, уже нашёл... Почитал...

А где, можно поточнее? Я позже ещё выложу пару площадок для тренировок и плюс триал-трассы (одна выложена, одну добавлю и ещё одна на подходе). Естественно, с упражнениями. Плюс, если удастся не сглазить, будет ещё и типа сервера что-то. Но пока поостерегусь. )))

Наверное, я не так выразился. Путём виртуального курсанта. Так будет точнее. А данная методичка предполагает именно этот вариант. Вполне себе законный и нужный вариант. И кому-то данный вариант подходит больше. Просто я предложил другой подход. Скажу отдельное большое спасибо. Ещё плюсик в копилку знаний. Вот-вот. Покажу. Сделаю даже хитрее. Там лабиринт специательный. И даже не один. Я специально не стал давать упражнения на повороты-виражи на начальном этапе. Надеюсь, что народ попользуется. Спасибо за спасибо. Эт точно.

Вы знаете, не все готовы идти путём курсанта авиаучилища... Некоторые никогда не будут знать даже названия приборов, не то, чтобы параметры глиссады на посадке. Некоторые хотят сразу летать, а потом подсаживаются за изучение мануалов. Некоторые - да, начнут с мануалов и литературы. Потом будут очень строго летать... Путей на вершину горы ведёт много. Кто-то дойдёт своим. Кто-то отвалит в сторону. Главное, что эти пути есть.

Нашёл. Пробежался. Неплохая штука. Для других задач и других целей. Без отрицания КБП АА, данные упражнения несколько для другого. Я абсолютно без обид. Тоже хочу помочь новичкам (хотя сам не считаю себя старичком) в освоении Акулы. Но говорю по своему опыту. Пытаясь копировать движения органов управления с данного индикатора(особенно если тупо пытаешься) чаще всего добиваешься обратного эффекта. Для примера. На мёртвой петле нужно перетягивать РППУ правее. Увидев этот момент, просто повторив его, ничего на выходе скорее всего не получишь. Так же бахнешься, как и в предыдущий раз. Или скривишь на выходе. Почувствовав же (просто пример) стягивание вертолёта влево на третьем упражнении задумаешься - а чё происходит? Сделаешь выводы и т.д.... Я стараюсь подтолкнуть новичка к вопроса, потом - к анализу собственных действий, и в конечном итоге к научению или выработке понимания и ощущения машины.

Во-первых, я не в курсе про что Вы. Данная аббревиатура мне не знакома. Дайте ссыль на посмотреть и ознакомиться. Во-вторых, упражнений много не бывает. Бывает мало. И не у всех есть фантазия и/или время заморачиваться. В третьих, кому не надо - тому не надо. Я ж не заставляю никого. Есть выбор. Я полагаю, что выполняя данные упражнения в нужном порядке (там полно хитростей для самоусвоения) любой может поднять качество пилотирования раза в два минимум.Но я же могу и ошибаться.))) Каждый выбирает сам. В четвёртых, я лично пока не видел отдельных упражнений на именно пилотажные навыки. В частности - на точность позиционирования РППУ. Или направленные на понимание собственных габаритов. Или на отработку посадок в разных условиях. Или... Да, в общем, хватит. В пятых, это не школа пилотажа. И не объяснение как работает та или иная кнопка. А просто другой подход.

Не имеет смысла. Раньше тоже так думал, искал видео из кабин, спрашивал у всех, кто летал.... Нет смысла. Вообще. Потерянное время. Даже больше скажу, что вредно, ибо отвлекает. Позже дошёл сам до того, что говорили мне более опытные виртуал-пилоты: "лишнее это всё. пойми сам процесс, пускай даже в общих чертах". На первых трёх дал показания приборов. Этого вполне достаточно. Вот когда буду выкладывать про повороты - да, в паре мест подсвечу "индикатор органов управления".

Надо вперёд пролететь. Там по нескольку вертолётов. Недогруженные и перегруженные. Все на своих местах на стоянках. Полоса и стоянки всегда на одном и том же месте. Флагшток на одном из торцов полосы.

The firs part of practising the KA-50. Here is a channel devoted to it: https://www.youtube.com/channel/UCvbdkwsVvFETRFi-mSQF6WQ http://virtual-pilots.com/fitness/ Mi-8 and Iroquois will be later.

Первая часть упражнений для развития навыков пилотажа. Поскольку это ссылка на весь канал сразу, то как положено по правилам, она не воткнулась. Посему оставляю как есть: https://www.youtube.com/channel/UCvbdkwsVvFETRFi-mSQF6WQ Пока полтинник. В планах есть и Восьмёрка и Ирокез.

к сожалению, не смог никак. Планирую на след пятницу-субботу. Если можно - оповестить заранее, был бы благодарен. И да. ССылка заморожена.

Присоединяюсь к поддержке.

Чуть-чуть похулиганю. )))) Да. Отбор есть. Его проходят исключительно пальцевым методом. То есть те, кто в адеквате способны набрать пароль сервера. ))))))) Гуманитарное Угнетение. Прошу не обижаться, просто не удержал в себе...

Хе. Для меня загадок было больше. Поначалу. Но: а) загадки многие, благодаря серверу, распознал и сделал выводы. Полагаю, что будет и возможность отработки подобных "загадок". б) полностью поддерживаю атмосферу создания "загадок".

Да. Полностью согласен. Получилось весьма и весьма. Несмотря на то, что я собрал всю возможную "шапку" ошибок, получил немереное удовольствие. Плюс, в результате упорных тренировок, мне таки удалось занять нишу "сборщик нештатных ситуаций" и оттеснить всех возможных конкурентов. И благодаря этому у меня получилось отработать несколько аварийных ситуаций за один боевой подход ))))).

Убедили. В таком ключе я не думал. Признаю свою ошибку, был неправ. Прошу не бить больно.

пробегаюсь по стриму... ф10 - чит. предлагаю убрать. когда зайду на сервер буду подчиняться условиям сервера. без вопросов. но ф10 - чит.....

Глубоко сожалею. Хоть я и пообещал вчера, но вот сегодня с утра выяснилось по-другому. Сорри. Сегодня не смогу. Смогу (предварительно) завтра. Опознание. Борт 046 Забыл сказать. Ф10 контроль вражеских сил выглядит несколько по-читерски. Предлагаю убрать. Забыл сказать 2. можно в ТС распределить по группам и выходить на связь строго со своей группой. есть такая функция.

Подскажите адрес техподдержки, пожалуйста.

Вполне возможно. Не готов как утверждать, так и опровергать. Частота возросла где-то с середины ноября, а последнее обновление винды я словил чуть позже. Чёрт их знает, - но неприятно. Да. Есть. Лежат. Что теперь делать? Переслать куда-нибудь? Или как?

Ну да. Я ж при этом на "полтиннике" зажигаю.