Maverick0

2.5.6, Томкэт не стартует с катапульты. От слова совсем. То есть никак. Ни с какой.

Hello everyone! In 2.5.6 I have an issue with starting from Stennis. I just hook up, press LSHIFT+U and nothing happens. Does anybody knows how to fix that?

Just start engines only after carrier stopped turning into the wind. That should help.

Hello everyone! Sometimes when I approach Stennis I got ATC working as is on this video. With "wave off" command and "bolter" warnings. But I can't understand conditions when this ATC becomes active because I can't get it from standart in-game ATC menu. Can anyone tell me how to enable this new ATC? Thank you.

That really helped! Thank you!

Ok, thank's. I will try that too.

Thank you for your answer. Could you post screenshot of your CarrierIntoWindScript.lua, please? I tried to reduce Vmax to 10.4333 and windDeck to 8.89, but that didn't help.

Hello Scotch75! Could you please tell where I can find this wind script? I have same issue with starting TomCat from catapult.

Разобрался, совместно со службой поддержки. Пару лет назад у меня был DCS с сайта ED. По каким-то причинам я в нем отключил модуль A-10C. Потом сим снес и установил со Стима. Настройки модулей остались в силе. Решением было отредактировать файл pluginsEnabled.lua, напротив модуля A-10C поставить true.

Да, спасибо. У меня так все и выглядит... Создал обращение в поддержке, посоветовали активировать ключ на сайте, сделал - не помогло. Поддержка замолчала...

Товарищи, помогите разобраться, пожалуйста. У меня стимовская версия DCS, в Стиме приобрел модуль A-10C, скачал. В Стиме указано, что модуль успешно установлен, однако DCS не видит этот модуль. Даже иконки модуля нету в основном меню DCS. Пробовал вводить серийник через DCSWorld\Mods\aircraft\A-10C\bin\a10_protect.exe, но и это не помогло. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Товарищи, никто не сталкивался с тем, что если в Freetrack запустить захвать движений до запуска DCS, то в симуляторе отсутствует звук...? В этом случае камера не подтормаживает. Но если запустить захват движения головы уже в симуляторе, то звук есть, но камера сильно тормозит.. FreeTrack 2.2, камера Microsoft VX1000, Win7x64, DCS 1.5.

Дабы не плодить темы, спрошу тут. А то в ФАКах не нашел ответа на свой вопрос. Надеюсь ТС не против. :) Вот перед мною на столе лежит винтажная коробочная версия продукта "Ка-50 Черная Акула", с лицензионным ключом. Приобретенная мною честно и на законных основаниях. Могу ли я как-то использовать этот ключ для установки "Черной Акулы (и/или второй ее части" в DCS 1.5.2? Как? Нужно скачать модуль через консоль?

Простите, какая атмосфера?

Вы ведете речь про одну конкретную модель. А я про дефолт, есть разница? Уверен, что есть.

Ну про ХР могу сказать, что реальные пилоты вертолетов отзываются положительно. Так же видел, что пилот C-27J Spartan, вроде как был доволен динамикой модели.

Забыл упомянуть, что Ил-14 платник.

Нет, речи о таком использовании ХР, конечно не идет. :) Тут речь о тренажерах и о том, что в симе можно наглядно посмотреть как будет летать тот или иной аппарат, если, к примеру, поменять ему профиль или стреловидность крыла. Это даст некую наглядную картину. Видимо, я пропустил. Нет, изначально такой возможности нету. На мой взгляд родные 2Д панели довольно ущербны в ХР. В том плане, что она только одна, но ее можно скроллить по вертикали. Что не очень удобно. Однако уже есть платные модели, которые используют свои 2Д панели. Так же наши ребята ведут какую-то работу в этом направлении и добились довольно неплохих успехов. В проект не вникал, но на память скажу, что он позволяет конструировать панели самим, выводить их на другой экран и даже компьютер. Это позволяет летать на одном самолете нескольким людям одновременно, по сети. Например, был совершен полет на модели Ту-104. Один был пилотом, другой был штурманом. Оба симмера находились в разных странах.

Что-то такое слышал, но почему-то был уверен, что их к себе пригласила Аэрософт. Будем подождать.. Совершенно. Это написано на главном сайте ХР, так же открыто объявляется на любых выставках, сходках, салонах. Так что не думаю, что разработчикам есть резон говорить неправду. По поводу цветов интерфейса. В ХР меняются цвета интерфейса, в зависимости от времени суток. :)

Их не так уж и много было. Вот, не поленитесь, почитайте. Хоть это только и последний патч, но предыдущие несли тоже не мало изменений: http://www.x-plane.com/changelog.html Да в том-то и дело, что легче начать с МСФС. Там есть совершенно прекрасное обучение, хоть и с багами, которые лечатся. А в ХР приходят уже более зрелые симмеры. ИМХО. Нет. Речь была о ACES Studios. Затрудняюсь ответить. Но там есть различные типы вооружения и модели к ним. NASA, USAF. Из частников: Boeing, Cessna, Kalitta Air, Northwest, Japan Airlines, европейские частные конторы. Например, вот относительно свежий пример: http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=42482&view=&hl=NASA&fromsearch=1 Тоже интересная ветка: http://forums.x-plane.org/index.php?showforum=61 Если речь о ESP, то он так же остался без поддержки, в виду разгона команды. Тем более, ESP - продается как отдельный продукт, не думаю, что он стоит дешево. Что бы построить тренажер на базе ХР достаточно иметь сам ХР и USB-ключ нужного уровня. И будет у вас FAA certified flight simulator software. Вам надо только подключить железо к компьютеру. Подробнее тут:http://www.x-plane.com/pg_Switching_ESP.html http://www.x-plane.com/pg_certified.html Кстати, сам сим, для домашнего использования, имеет широкие возможности для работы с внешним железом, что облегчает создание домашнего кокпита. Сам пытался познакомиться с ХР9 3 раза. В итоге на 3 раз, после недели полетов на нем вопрос о выборе симулятора перестал быть актуальным. А о каких серьезных моделях идет речь? Говорю же - попробуйте Ил-14. Чего распинаться-то? В январе ожидается CRJ, неужели несерьезная модель?

Достаточно аргументов можно найти в списке изменений для каждого патча. Вы смотрели? С МСФС сравнивали? Для адд-онмейкеров много аргументов можно найти в СДК, они смотрели? С МСФС сравнивали? Сомневаюсь, либо это было еще на первой версии СДК. Я это к тому, что на том же Авсиме в коммъюнити ХР есть люди, которые занимались адд-онмейкерством в МСФС, а потом попробовали в ХР. Так они утверждают, что в ХР это дело проходит гораздо легче. А инструменты для создания сценария в ХР - интуитивно понятен каждому второму, даже без специального образования. Увы, студия похоронена и разогнана. Разработчики уволены на вольные хлеба и относительно недавно их под свое крыло взяла студия "Аэрософт". Которая обещала сделать свой сим с преферансом и куртизанками. После тонны патчей, может быть.. А в ХР все это есть, кстати. Это я к тому, что ХР изначально разрабатывался как ПО для тренажеров. И по сей день используется, в крупных гос. конторах. Кстати, не только как ПО для тренажеров. Известны случаи, когда в ХР облетывали некоторые концепты. 2Lisa, я лишь повторил слова КВС Ми-8, который раньше был заядлым МСником, ему есть с чем сравнивать. Не спорю, что ЧА может выигрывать, среди симов. Но на то это и сим одного ВС, а не разных типов. Ну например, что у Харриера поворот сопел привязан к закрылкам. Не хочу Вас обидеть, но это не обзор... Вы изначально настроили себя на то, что эту программу и симом-то толком не назовешь. Предубеждение, в общем. Интерфейс - да, по началу очень доставляет дискомфорт.

Достаточно аргументов можно найти в списке изменений для каждого патча. Вы смотрели? С МСФС сравнивали? Для адд-онмейкеров много аргументов можно найти в СДК, они смотрели? С МСФС сравнивали? Сомневаюсь, либо это было еще на первой версии СДК. Я это к тому, что на том же Авсиме в коммъюнити ХР есть люди, которые занимались адд-онмейкерством в МСФС, а потом попробовали в ХР. Так они утверждают, что в ХР это дело проходит гораздо легче. А инструменты для создания сценария в ХР - интуитивно понятен каждому второму, даже без специального образования. Увы, студия похоронена и разогнана. Разработчики уволены на вольные хлеба и относительно недавно их под свое крыло взяла студия "Аэрософт". Которая обещала сделать свой сим с преферансом и куртизанками. После тонны патчей, может быть.. А в ХР все это есть, кстати. Это я к тому, что ХР изначально разрабатывался как ПО для тренажеров. И по сей день используется, в крупных гос. конторах. Кстати, не только как ПО для тренажеров. Известны случаи, когда в ХР облетывали некоторые концепты. 2Lisa, я лишь повторил слова КВС Ми-8, который раньше был заядлым МСником, ему есть с чем сравнивать. Не спорю, что ЧА может выигрывать, среди симов. Но на то это и сим одного ВС, а не разных типов. Ну например, что у Харриера поворот сопел привязан к закрылкам. Не хочу Вас обидеть, но это не обзор... Вы изначально настроили себя на то, что эту программу и симом-то толком не назовешь. Предубеждение, в общем. Интерфейс - да, по началу очень доставляет дискомфорт.

Ярко выраженное. А что может этому помешать? То, что эти модели сделаны не на МСФС? В конце концов, можно это спросить у самого автора в ветке по модели. Вот оно: ХР9 красивее МСФС. Говорю как МСник со стажем, покинувший этот расчудесный сим. Исключение может составить лишь облака, но некоторым нравятся ХРшные облака. Проект МСФС был похоронен с похоронами студии ACES. А ХР развивается, причем довольно активно. Дело времени... Основной целевой аудиторией ХР изначально были не рядовые пользователи ПК. Вертолетная динамика в ХР несравнимо лучше, чем в МСФС. И это не мои голые слова, а слова пилотов. А еще в МСФС забавно VTOL реализуются..

Это минус не симулятора, а Какеллы. Оригинальный ХР9 продается с глобальным сценарием. 6 или 7 двуслойных ДВД.

Скриншотов есть у нас: http://www.avsim.su/forum/topic/70924-ckrini-s-930/page__view__getnewpost Советую смотреть с конца темы. Ил-14, модель продается: http://www.avsim.su/forum/topic/77214-il-14-ot-felis/ Ан-24РВ, модель в разработке: http://www.avsim.su/forum/topic/80416-antonov-an24rv/ Kawasaki BK-117: http://www.avsim.su/forum/topic/90171-mbbkawasaki-bk-117/page__view__getnewpost Grumman G-21 Goose: http://www.avsim.su/forum/topic/87753-grumman-g-21-goose/ Republic SeaBee RC-3: http://www.x-plane.su/forum/viewtopic.php?f=29&t=2033 Ну видео про CRJ я выкладывал на прошлой странице. Модель планируется зарелизить в конце января. Так же эта команда начала работу над А-320. Визуалка закончена, есть наброски систем. Поправлю немного Over G. Как модель летает в ХР9 зависит не от ее внешнего вида, а от ее геометрии, профилей и т.д. Результаты "продувки" можно так же корректировать. Есть очень интересные мини-исследования на тему аэродинамики модели семейства Су-27. Пытались научить модель делать Кобру. Более-менее реалистично получилось. Все это есть в этой теме: http://www.avsim.su/forum/topic/81621-chem-x-plane-na-mnogo-mnogo-mnogo-luchshe-msfs/ (не на правах холливара) Что бы увидеть преимущества ХР перед МСФС, достаточно прочитать списки изменений в каждом из патчей, которые вышли за два года. Прочитать и сравнить с тем, что есть в МСФС. Это и называется перспективой. Появление "серьезных моделей" (которые, кстати, уже есть. Тот же Ил-14) лишь вопрос времени. Ибо рынок аддонов для ХР9 не так развит. Тем не менее, движуха в этом направлении на лицо, за последнее время. Ну и меш, сравению не подлежит с МСным.