Bubi

Когда там сушку зарелизили, году в 14-м? Мне кажется, если сейчас, в 2021 году, с высоты своего опыта, разрабы взялись бы за доработку/ремастеринг Су-27, то наверняка что-нибудь бы подправили, сделали по-другому. А т.к. задачи по доработке не стоит, то правятся только баги.

Народ, давайте не разводить очередной филиал Воронежа. Весь форум уже сплошной Воронеж.

Разве нет? Так вот же: ...я подумал, что это одного поля ягоды. До обновления самолет очень резво управлялся элеронами, на всех скоростях.

Да, я тоже это заметил после крайнего обновления. И еще Yo-Yo управление по элеронам чутка "зажал".

Ветераны для нас. А тогда и курсанты на них летать учились. После полетов на Р-5 и У-2, конечно же. И-16 - машина сложная, про это и Чкалов говорил, и многие другие.

Я не соглашусь. Контролировать нужно до полной остановки. Ветераны, кстати, тоже не согласились бы.

Ну он же короткий и хвостовое колесо у него не фиксируется, из-за этого и опасность такая присутствует. Да ветераны (например, Кожедуб с Ворожейкин) отмечали, что за И-16, особенно на разбеге/пробеге нужен глаз да глаз...

Да, такое часто случалось, а это говорит о недостаточном внимании к педалям...

Капотирование? Это как так получается? Самолет прям через нос капотирует или заваливается на крыло и переворачивается?

Как писали ветераны, нужно постоянно контролировать самолет на пробеге. Чуть зазевался и самолет катится в кювет. ИМХО, какой-то особенной техники нет, просто нужно постоянно работать педалями.

Пилите. Как раньше, в старые-добрые.

Пробовал. Ну его нафиг, кости дороже)

Нет, я имею в виду, что при спауне самолета, ИПВ должен по дефолту показывать ДУБЛ, а не ТАКТ. Из РЛЭ:

Да уж) По факту там высота 525 метров и ветер на ней 13 м/с. Неплохо так

Ну по дефолту ИПВ на сушках должен отображать не тактику, а дублирование ИЛСа.

Может самое время сушкам ИПВ перевести в ДУБЛ?

Стримы где?

А первое слово дороже второго.

Вначале разбега пришлось разок тормозом помочь, неожиданно повело влево... Возможно, если потренироваться и четко работать педалями (а не елозить как я), то и без тормоза получится. Посадка получилась вообще без проблем. Для интереса сравнил с БЗСом. Летишь и едешь как по рельсам, вообще никаких сложностей. Даже правую педаль не пришлось выжимать до конца, не то что тормоз жать. На посадке получилось сумбурно не из-за ветра, а потому что сам себя напугал и решил заранее сунуть РУС влево. P.S. Обнаружил такую особенность в бзсе: в брифинге показывает ветер 6 м/с, а в игре по интерфейсному компасу - 3 м/с. Так что, хз какой там на самом деле боковик у меня был...

Срачики между реалными пилотами на форуме игры - что может быть интересней? А не может быть такого, что раньше ко всему относили строже из-за всяких нехваток топлива и т.п.? Типа того, что раз нарушил/накосячил, то и сиди 2 недели, рефераты рисуй. Один фиг и топла мало, и другие летчики вместо тебя полетают.

Ну я попробую сегодня видос записать, может получится.

Я сам не пробовал, но вроде как прижав хвостовое колесо можно взлететь? И еще РУС в сторону ветра. Попробуйте, может получится.

Когда?

Yo-Yo, а почему игровой Су-27 не может создать УА выше 90 гр. на кобре?