Bubi

У меня ВД по кабелю работает. Сегодня замерил скорость связи в шлеме - 700-800 мб\с - получение и примерно 600 - отдача. Вполне себе неплохо для кабеля. На плоском экране не вижу смысла проверять, т.к. просадки имею только на некоторых картах. Например, на Ла-Манше. Просто дичайшие провалы производительности. А на Нормандии 2 - все супер-пупер стабильно. Это понятно, что по умолчанию в драйвере стоит - Использовать настройки приложения. Но в самой игре-то у меня всегда и везде выключена вертикалка. Для чистоты эксперимента я и в драйвере поставил принудительное выключение. Результат не поменялся. Высокий. Но от транспорта не зависит в моем случае. Проверял. Гейм, енкодинг и нетворк обычно на минималке колышутся - около 5 мс со всплесками до высоких значений (просадки фпс). А вот декодинг всегда не меньше 10 мс, и латенси высокий. Кстати, нетворк иногда показывает 0 мс, что является потерей связи, как я понял. Попробую в ВД снизить битрейт и качество картинки для рабочего стола, чтоб снизить нагрузку на энкодинг и нетворк. Видео для сравнения записал. Сорян, что длинное, зато наглядное:

В смысле? Она итак всегда отключена. Тем более, для ВРа.

Товарищи, подскажите, в чем может быть дело? Фпс просаживается до 60-65 при взгляде на множество объектов (дома, постройки и т.п.). При этом, миллисекунды по gpu и cpu даже не приближаются к предельным 13 мс (даже до 10 не доходят). Это может быть из-за того, что модули ДКСа установлены на разные ССДшники? Типа игра (или винда) долго соображает при составлении сцены. Или проблема в ВД (кодирование-декодирование и т.п.)? Ваши соображения?

Узкая колея у шасси. Ну и ветрище фигачит прям в бочину. Ютуб можно реанимировать с помощью zapret-discord-youtube.

Попробовал 5/10/15 мс/с. Если потренироваться, то спокойно можно садиться при боковике 10 м/с. При 15 м/с - сложно, но можно.

В мануале есть инфа, как правильно взлет-посадку с боковиком выполнять. Кстати, вплоть до 14 м/с. МиГ-15 канеш проще сажать, потому что колея широчущая в сравнении с Су-25.

У меня такое было 1 раз на карте Кавказа в быстрой миссии для ф18. Следующий запуск этой же миссии уже было все нормально.

Вчера наблюдал баг игры или джойстика (?), при пуске ракет. Включив ЛД и захват, прицельная марка сначала сама смещалась влево, а потом, при повторном захвате, прицельная марка не "прилипала" к цели, а свободно смещалась по прицелу вслед за эволюциями самолета. Наблюдаю такое впервые, видео/трек не писал. Х-25МЛ ракета.

Есть просьба к разработчикам. При релизе модуля, указать где нибудь диаграммки усилий, расходов ручки и т.п. Это сильно облегчит жизнь обладателям ФФБ, кои множатся и жаждут ощутить самолет "как он есть в реале". Я имею в виду, позволит "правильно" настроить джойстик. 3Д модель просто конфетка. Хотелось бы и управление так же настроить.

Походу, это подойдет только для автосимеров-гонщиков. Но надо попробовать.

Скинь плз. Скажу сразу, я руками подменял длл в Свапере на самую последнюю версию, чтоб собственно длсс4 был. В Инспекторе выбрал пресет J, в игре сэмплинг Качество. В ВР безусловно картинка стала четче, кабины шикарные. Но вдалеке чувствуется мыльцо, зернистость и шлейфы. А у кого-то шлейфов вообще нет.

Эта инфа упоминается в учебных заданиях для Су-25/Т/27.

Ну так пускай выкатывают. Джоны тоже подтянутся, среди них тоже много любителей нашей техники.

Ростелеком нормально всегда пускал и на сайт, и на форум без впна и с впном. Браузер Эдж.

Слава богу, что для конструкторов было логично сделать так, как сделано.

Что это? Для каких самолетов это? И как это работает?

Кто-то пробовал настраивать? Я мельком тыкнул пару циферок в окошке опции, но никакой разницы не заметил. Разрабы, не молчите.

Что такое Аппаратная зона форсажа в настройках осей?

Художники по спецэффектам перестарались с каплями дождя на стеклах) Выглядит эффектно, но закабинное пространство вообще не разглядеть - все искажено дождевыми потоками на стекле. Их бы сделать менее выразительными и будет прям хорошо.

Тот, кто опытней (обладатель кликаба).

Не советую всякие помогалки для обзора в ВР. Если проблемы с шеей или с суставами в организме, то ок. Зеркала в ВР использую и в ДКСе, и в БзСе. Только в ДКСе они неправильно сделаны в плане угла обзора (FOV). На су27, как вы заметили, угол обзора очень маленький. На су25/25Т/Л39 - наоборот очень большой, и ощущается как рыбий глаз. Кстати, поэтому и лучше замечаются пуски ракет и стрельба зсу. В общем, зеркала использую, хоть и за счет некой потери в производительности, на мой взгляд не сильно большой.

Ну хоть честно.

Да господи, Чиж прямым текстом пишет "да, мы усилили в 2 раза прочность шасси су33 для аркаш, чтоб им было полегче". Нормальный такой компромисс? И это при том, что у некоторых ГС-самолетов странным образом лопаются покрышки на разбеге/пробеге. Был бы компромисс, если бы опционально сделали галочку в настройках самолета: "Усиленное шасси". Тогда вопросов никаких не было бы. А так появляются другие вопросы: "А что еще "упростили" ради новичков, чего мы не знаем?" Петрович тоже в БзСе вон сделал упрощения для аркаш, чтоб взлетать легко было. Летают по рельсам, ездят по земле по рельсам, довольны. Но то БзС - аэроквака, авиа-контрстрайк. А ДКС-то зачем упрощать такими методами?

Так прочность шасси ГС-самолетов приведут к адекватному состоянию-то?

Я думал, аркадники только в БзСе остались, но нет. Удивлен даже.