Bubi

Оказался отключен в списках установленных модулей.

Это баг. Баги следует править.

Звук торможения есть.

Вернулся (или не уходил) баг с возможностью выпустить тормозной щиток на поврежденном су27. Звук присутствует.

Неудивительно - всего 1 пир. Когда качал, было 200 пиров, скорость при этом была в районе 3. По НТТР всегда медленней почему-то.

Сочувствую. Касательно других игр нужно не думать-гадать, а попробовать. Опять же, я не агитирую :)

У меня пропал Спитфайр. Устанавливал его на прошлом "пробнике".

С этой точки зрения - согласен. С другой стороны, не дай бог вам попробовать 144 Гц или, о господи, 240 Гц. Никакой здравый смысл не удержит от покупки такого монитора :D Но в идеале, все таки лучше стремиться к большей герцовке/фпс. Некоторые в другую крайность впадают: ограничивают в 30фпс, накидывают простую вертикалку и летают довольные в киселе.

Вот тут не согласен. 90 Гц и 144 Гц различаю спокойно. Тут правило как с фпс: чем больше, тем лучше.

Бочку выполняет отменно. Конфэтка.

Я же написал уже, самолет на подъеме должен хорошо идти за ручкой.

На су27/33 и жесткая связь, и пересиливание ОПР. На мигах не знаю как.

Нажимаешь кнопку "Пересилить ОПР" когда нужно довернуть или погасить скорость. Жесткая связь для мсье, знающих толк.

Там на уровне нюансов) До этого, самолет не так хорошо шел за ручкой на подъеме. Сейчас все очень похоже.

Самолет теперь охотней поднимает носовую стойку на взлете, как в реале.

Вот теперь взлет похож на настоящий. Спасибо.

На су25т тоже отражения на илс поправили.

У меня одного баг с добавлением серверов в списки приоритетных ("звездочка")? Даже есть убираешь "звездочку" и делаешь рефреш серверов, она снова появляется.

Зато фпс должен повыситься.

Изменилась ли ситуация с Су-27 в плане реализации полного модуля?

Кстати, заметил, с недавнего времени изменили логику управления мышкой: раньше можно было управлять (нажимать кнопочки и переключать тумблеры) ЛКМ, что было весьма удобно. Теперь к этому добавилась ПКМ, по типу "ЛКМ - включить, ПКМ - выключить", что не очень удобно лично для меня.

На су27 корректно работают отражения? PBR чи как его там? На су33 есть отражение от форсажей на фюзеляже, а на су27 - нету. Правда, на су33 АНО практически не видны.

Глянул сейчас обучение. Действительно, сначала магнето 1+2, затем запуск стартера. Посмотрел на ютубе советский учебный фильм про реальный Як-52 - сначала запуск стартера (до раскрутки винта), затем магнето 1+2. Всегда, на всех самолетах, сначала ставил магнето, потом запускал стартер. Честно говоря не вижу проблемы в этом. Конечно, можно.

И сейчас также.