Bubi

Ну да, с реальным понятно. Пора бы и виртуальный вернуть.

Значит хорошие стойки, надо брать. А че там поправили умельцы?

А что там по сглаживанию? Будет новый метод, скажем тхаа?

Это норма.

Да.

За что отвечает опция Радиус предзагрузки в графике?

У пробного не знаю, а у обычного нужно откинуть защитную скобу-курок на РУСе (Lshift+space) и включить, если он не включен, главный включатель вооружения на счетчике боеприпасов (С).

Согласен, тема очень неоднозначная и многогранная. Это вопрос отношения. Я больше заинтересован в ГС-3 самолетах, поэтому для меня какие либо недоработки в этих самолетах - "и так сойдет". Ну конечно, никогда не работал и раз, по доброй воле разработчика, в крайнем обновлении заработал. Сказки :) Только что проверил, для вашей уверенности.

Оправдывает ли это то, что прибор не работает? Фонарик для подсвета штанги - работает, режим СДУ для дозаправки - работает, а вот топливомер - нет. Наверное потому, что это упрощенный модуль без кликабельноста, да... И так сойдет.

Нет.

Он не работает, потому что и так сойдет.

Просьба сделать более плавным настройку яркости ИЛС для ГС3-самолетов. Особенно волнует очень резкий переход на минимальную яркость, актуально при сумерках.

Почему нету модельки крана фонаря?

Нет решения?

Скажите, а есть возможность где нибудь в конфигах поправить дыхание на перегрузке, чтобы появлялось только после 6ж?

Тут уже не знаю, так сделали самолет. Я тоже читал, что некоторые выключали. В автомобиле тоже не все пристегиваются ремнями, тоже есть свои "+" :)

Нет, тут суть в том, что тумблер должен быть всегда включен, т.е. ОПР должен всегда работать. А в полете ты уже сам можешь переслилить ограничитель, надорвав пупок. Для этого и сделали в игре кнопку. Если верить википедии и прочим комиссиям по происшествиям, то как раз из-за отключения этого тумблера разбился Апакизде.

Типа того, там вроде какой-то пружинный механизм. В игре, это условность только с точки зрения самого момента пересиливания, а сам ОПР в игре реализован. Типа в реале ты пупок надрываешь, чтобы пересилить 15 кгс ограничитель, а в игре ты зажимаешь кнопку для этого. Условность, зато пупок в сохранности, что еще надо вирпилу? :) Кстати, у педалей тоже есть ограничитель, который можно пересилить, и обломать нахрен кили. Ну это он - ОПР и есть. Он должен быть всегда включен, а так как Су-27 в игре аркадный и некликабельный, то и тумблер не шеволится.

В реале усилием руки пересиливаешь ограничитель.

ОПР в игре - это кнопка, которую надо зажимать для выхода на предельные режимы. По дефолту стоит на Y. А "тумблер на левой панели" - это режим жесткой связи, для новичков штука пострашней ОПРа :)

А какие в игре проблемы с автопилотом мига?

Спасибо. А есть мнение одного пилота, что САУ должна работать похожим образом, как на Су-25Т сейчас.

И все таки, можно услышать реакцию на пост? А то как будто незамеченным остался. Более того, я не думаю, что исправление потребует больших затрат, тянущих на полноценный модуль. Можно обойтись заимствованием логики у автопилота Су-25Т.

Спорно. По крайней мере, странно выглядит когда при отключении автопилота самолет оказывается нестриммирован на новую скорость.

Можно ожидать улучшение логики и работы САУ Су-27 в рамках ГС/МАС?