kddan

Спасибо!

Подскажите, как включить сканирование "Шквалом"? Что то не могу найти в мануале.

Почему задаю данный вопрос: было падение мощности одного из двигателей где-то 5-10% (возможно танк из утеса попал может пехота из калаша). Но в основном висел в пыли.

Это я знаю, я спрашивал реализовано ли это в СИМУЛЯТОРЕ и какие будут последствия (если реализовано). Скажем, отлетал 10-20 часов без ПЗУ на ПМВ в пыли с короткими дозоправками. Будет ли падение мощности двигателей? Будет ли падение мощности с ПЗУ (если включить в СИМУЛЯТОРЕ)?

Вопрос к разработчикам. Есть ли какие не будь пагубные воздействия в симуляторе на двигатели когда попадаешь в пыльное или снежное облако на ПМВ? Нужно ли включать ПЗУ? И реализовано ли падение мощности двигателей при использовании ПЗУ?

Как насчет FreeTrack?

Почему не замечаешь? У вихря обрамляющее кольцо отсутствует и ПТУРы летят не туда и пушка стреляет мимо. Единственный выход быстрее лететь домой на ремонт.

Из инструкции: "Режим работы лазерного дальномера за полет, серий: 5 Одна серия включает в себя 16 циклов по 10 секунд каждый, с перерывами между циклами 5 сек. Перерыв между сериями, мин: 30" Вывести из строя ЛД просто - если постоянно нажимать кнопку "АВТ ЗАХВ." не давая ему остыть. Нужно выжидать обратный отсчет после каждого замера и не пускать ПТУР пока счетчик не обнулится.

Если Вы насчет "хатки", то вот хороший РУД. Сам таким пользуюсь больше года. Пока нареканий нет. Преимущество - может работать без джойстика. Правда джойстик без РУДа работать не может, так бы продал его.

Проблемы с загрузкой можно посмотреть в "журнале событий" (Мой компьютер правой кнопкой управление \ служебные программы \ просмотр событий) если конечно загружается в "защищенном режиме". А вообще советую перед экспериментами (особенно с реестром) сделать образ раздела, а лучше всего диска. В случае чего можно за 10 минут восстановить.

Вы сделали также как написано в FAQ?: Вопрос: Как на одну кнопку повесить и пушку и пуск ракет? Ответ: Для этого требуется произвести изменения при помощи "Блокнота" в файле: ...\Scripts\Aircrafts\Ka-50\Cockpit\Devices_specs\WeaponSystem.lua\ use_single_trigger = true allow_cycle_loadout = false select_empty_stations = true if LockOn_Options.flight.easy_radar then use_single_trigger = true allow_cycle_loadout = true select_empty_stations = false end need_to_be_closed = true Теперь в настройках назначаем "пушечный" курок - именно он и будет отвечать за все.Внимание!Это влияет на схождение треков.Т.е. трек записанный с единым курком на дефолтных настройках (две гашетки) будет воспроизводиться некорректно - работа с подвесками отрабатываться не будет, работать будет только пушка.

Совершенно согласен. Видать Qos резервтрует только в LANе. В таком случае пример с интернетом не актуален, так как интернет скажем 10Мбит, а LAN 100Мбит.

Раз, на раз не приходится. Я пробовал на разных ПК со свапом и без. Без свапа на некоторых ПК производительность проседала практически до нуля (когда информация подгружалась с ЖМД). А если ОС, программы, драйвера и т.д. помещаются в ОЗУ то без свапа естественно будет быстрее. Свап, вобщем и есть та же память, только виртуальная. А как известно памяти мало не бывает. А что касается Qos, то он по умолчанию отключен, а 20% все равно резервируется.

Я свой процессор тоже разогнал с 3Гг до 3.8Гг. Прирост в среднем 8-10 фпц. Главное постараться с охлаждением севера и соответственно ЦП. Какой процессор разогнал, какой кулер, какая мамка?

Отключение Qos проверяли программой Iperf прирост по пингам в среднем 10% (не много конечно но тоже хлеб). Вообще про Qos ходят много легенд, официально говорят что нужна для отправки служебной информации(какой не понятно). Кто-то говорит что в Микрософт по этому каналу сливается личная информация. Насчет файла подкачки, да если 4 гига то стоит свап совсем отключить, при условии что память быстрая и система 64бит (если тайминиги большие то без свапа не очень хорошо).

Могу посоветовать отключить лишние службы, чтобы освободить память и нагрузку на ЦП. И как рекомендовалось выше увеличить файл подкачки (должен быть как минимум в 2 раза больше ОЗУ). Лучше всего файл подкачки сделать статичным (для меньшей фрагментации ЖМД). Так же можно немного увеличить пропускную способность ЛВС отключить Qos (если летаешь по сети). Вот инструкция: http://www.izcity.com/faq/winxp/question3567.html И конечно отключить фаервол и брендмауер (тот как он седеет минимум 5-10% трафика).

Желательно выжидать обратный отсчет после каждого пуска ракеты чтобы сберечь ЛД. Иначе ЛД не хватит на второй вылет.

Можно как вариант, раскидать ресурсы на разные ядра. Скажем фритрек, ТС, программы джойстика посадить на второе ядро, а саму игру оставить на первом. Так же можно поэкспериментировать с приоритетами. Вот программа: http://www.prnwatch.com/rus/prio.html

Лучше всего на захват вывести отдельную кнопку на РОШ (РУД). Иногда если захват произведен с большого расстояния помогает отпустить захват, переключение на ШПЗ.

Вот, устройство газотурбинного двигателя со свободной силовой турбиной: http://www.astra-world.ru/avtodvigateli15.html

Кому интересно вот Регулятор оборотов РО-40М который установлен на МИ-8 (там кажись 3-х позиционный переключатель). http://vza.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=75:-40&catid=5:2009-10-20-11-09-57&Itemid=12

Так, про этот тумблерок я писал: "Если не ошибаюсь "перенастройка оборотов свободной турбины" используется при отказе ЭРД".

Частота вращения РОШем не регулируется, обороты должны быть стабильны (+- 6-8%). РОШем регулируется шаг лопастей.

Если не ошибаюсь "перенастройка оборотов свободной турбины" используется при отказе ЭРД.

Можно назначить кнопки как на реальном КА-50. У меня например так. Что не поместилось вывел на отдельную клавиатуру.