ZZaraza39

Насколько я знаю, она развалилась)) Поправьте, если ошибаюсь))

Хоть аккаунт мой и молод, но здесь я еще со времен Фланкер 2.5:smilewink:

Минуточку, уважаемый (снова без сарказма). В своем посте, Вы четко отделяете требования по релизу и бете, и это абсолютно справедливо. Также очевидно, что устанавливая бету игрок сознательно идет на расстройство нервной системы наличием большого количества багов. Но не менее очевидно, что выпуская релиз разработчик полностью берет на себя ответственность за устранение всех выявленных на этапе беты недоработок. Вы-же выпускаете качественный продукт, не так-ли?

Т.е. другими словами, в релизной версии все конкретные вышеперечисленные баги будут отсутствовать и причин возмущаться по их поводу у игроков не будет? Остается только надеяться, что уважаемые (без сарказмам) разработчики держат свое слово и не вводят сознательно свою аудиторию в заблуждение пустыми обещаниями.

Если я ничего не путаю, у Миража они автоматические

Эта проблема тянется еще со времен первого Lock On.... Насколько я помню, тогда разработчики объясняли это особенностью реализации ИИ. Видимо, с тех пор ничего не изменилось. Обидно, это делает функцию записи треков средствами игры практически бесполезной. Лично у меня, если в треке присутствует более 3 объектов ИИ, расхождение будет 100%. Если 1-2 объекта - 50\50.

Эм... пожалуй, без комментариев...:thumbup:

Сударь, вы ничего не попутали? Я что-то не припоминаю, где я говорил о степени моделирования систем СУ-25 и А-10?! И тем более их сравнивал между собой?! Ссылочку пожалуйста.

Без электроники вполне можно доковылять до ближайшей полосы, и даже удачно сесть. А вот без единственного двигателя это весьма проблематично... Сыпется вниз он довольно бодро, способность к планированию, по моим впечатлениям, весьма низкая...

Мануала не существует в природе. Будем надеяться, пока. А аппарат действительно крайне интересный. В плане боевого применения - ни разу не штурмовик и не самолет поля боя. Любое, самое незначительное повреждение - практически всегда фатально. Двигатель дохнет сразу и однозначно, что не удивительно, ибо этот самолет, по компановке своей и есть летающий двигатель. Но при этом шансов прорваться к цели у него гораздо больше за счет малой заметности и потрясающей маневренности, чем у взрослых дядек, типа А-10 и СУ-25. Правда, далеко не всегда удается эту самую цель надежно уничтожить. Боевая нагрузка не идет ни в какое сравнение с А-10 и СУ-25. В общем, в DCS мне пока его роль не совсем понятна

Неа, как уже говорил, в школе английский прогуливал... Так, картинки посмотрел... В ютубе далеко не все нужное водится, так что, буду тут доставать сообщество:smilewink: p\s с Сайдармамами, кстати, разобрался

Стесняюсь спросить, а что, по Харриеру есть мануал? Т.е. не вот этот несуразный файлик, типа "карманного руководства", а полноценный мануал?

Был пьян! А по существу вопроса?

Вопрос.... Подскажите, как использовать Сайдерманы против наземных целей?

Камрады, а подскажите, камера самолета умеет изменять масштаб увеличения? И если да, то какими командами?

Вот, кстати, конкретный вопрос: контейнер AN/AAQ-28 функционален? Если да, то как его активировать и использовать?

Спасибо большое, хреново, когда в школе язык прогуливал)))

Друзья, а подскажите пожалуйста, как в настройках называются команды, отвечающие за стрельбу из пушки, пуск ракет В-В и отстрел ЛТЦ и ДО?

Ошибаетесь. В SBP USB-ключ является единственной и безальтернативной системой зашиты. На тестовый период пользователю может быть предоставлен безключевой доступ, сроком от 4 месяцев до 1 года, причем не бесплатно. По истечении этого периода либо требуется повторная оплата, либо приобретение USB-ключа. P/S. Важный момент. При безключевом доступе SBP привязывается к одному конкретному компьютеру на весь период использования. После приобретения USB-ключа количество копий игры привязанных к ключу не ограниченно.

т.е иных визуальных индикаторв нет, РУД и должен не доходить до упора?

Друзья, прошу прощения за нубский вопрос, что-то я запамятовал, как активируется режим "черезвычайный форсаж"? Тумблер перед РУД в поожении "ВКЛ", но РУД до конца вперед не подается и табло черезвычаного не загарается..

И руками, и автозапуском, когда лень самому)) но руками всегда выключаю то, что мне не нужно и включаю нужное))

В том-то и дело, что эта фигня похоже плавающая.. т.е. не всегда себя проявляет, я тоже не могу найти закономерность и выловить баг со 100% повторяемостью. И это очень неприятно...

Может, имеет смысл обновить софт на джой? Был похожий баг с моим Сайтеком, некоторый кнопки исчезли, скачал новую версию софтин и все заработало.

Не нашел на форуме упоминания о проблеме, поэтому пишу здесь. Строевые и контурные огни КА-50 не отключаются. Т.е. из кабины все тумблеры в положении "выкл", но на внешних видах они все равно горят. Баг?