Scurt

Количество пройденных миссий.

Тримирование при включенном автомате помогает.

Если аккуратно довернуть и нажать трим. будут совпадать.

А мне привыкать не хочется, жду патча.

Был у меня такой, и грелся действительно сильно. Однако работал исправно, пока я сам не свернул ему голову. Из сети лучше конечно выключать

Может и не вихревое, но вертикалка была около 10м/с. Может и не правильно, зато живой.

С 30 выводил именно на максимуме, пикировать уже не куда.

Пилотирование на запредельных режимах, воюю пока мало. А из вихревого кольца выводится довольно уверенно, дав шаг на максимум и переведя в пикирование, главное вовремя заметить. Выводил с 30-50 метров.

Это я понял.

Если остаться на частоте НОП, и начать рулить или взлетать, они орут: «ты что делаешь командир!», что они имеют ввиду? Разрешение получил, наземное питание отключил. Что не так?

Самоубийство.

А зачем так близко подлетать, если их можно перебить километров с пяти?

На Х-52, кстати, очень удобно: у курка 2 положения: 1-стреляет пушка, 2-подвески.

Запрашивал.

Видимо на «будильнике» приборная а на ИЛС истинная.

Видимо не дождался, садился около 21:00. Но фару бы поярче сделать.

После боя, где меня немного «поцарапали» вернулся на аэродром, дозаправился, перевооружился. Чтобы не «парится» с системами подключил внешнее питание и заглушил двигатели, пошел перекурить. За это время вертолет починили, но он «умер», аккумуляторы мертвые, внешнее питание не работает, командую подключить, подключили, но все равно не работает. Так и не смог запустить, даже читом. Без ремонта он простоял так у меня около 30 минут и запустился без проблем. Кстати лампочки контроля обогрева пито на оверхеде не светятся. Обледенения стоит опасаться, смоделировано?

Господа, а вертолетные площадки должны освещаться? Вроде бы какие-то осветительные приборы по углам торчат. Садится приходиться практически «на ощупь», фара хорошо освещает только светлую ВПП, темные объекты почти не освещает.