andyustim

Уважаемые знатоки! Прошу рассказать, как правильно настроить профиль для Mk-82AIR при использовании в режиме с носовым взрывателем, т.е. без использования тормозного парашюта. Если можно подробнее. Спасибо.

Поддерживаю, трава шумит капец, тени на приборах лесинкой.

И у меня тоже.

Модераторы, ну где же ваше слово? http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1743955&postcount=1600

А вот мне не нравится резкость индикации на ИЛСе А-10С. Вопрос этот уже кажется, обсуждался. Думал поправят в 1.2.4, но видать не суждено. А жаль. Может, кто с умельцев найдет способ повысить резкость?

Они у меня все на месте. Куда переслать?

Я тоже так думал и уже было сделал, но не знал как упаковать в *.miz. Теперь все ясно. Попробую. Спасибо. Нет, простой заменой аудио файлов, даже с их переименованием в соответствующие имена исправленной английской версии, ничего у меня не получилось. Запаковывал папку в *.zip, с последующим изменением расширения на *.miz. Я думаю вот здесь и есть проблема. Возможно, нужны дополнительные настройки для zip архива.

Спасибо за совет. Я учился и проходил их в DCS A-10C. В Мире с ними проблема. Как говорится повторение мать учения. Жаль эти обновленные миссии я так понимаю на английском. А может быть кто-нибудь знает как подменить английскую речь русской?

Уважаемые модераторы, как же мой вопрос? http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1743955&postcount=1600

Всем спасибо.

Мне нужно удалить мод ГС3. Что, тупо удалить всю папку и все?

Подскажите, как удалить один модуль при этом не трогая Мир и другие модули?

За ответ спасибо. Вопрос. В учебной миссии А-10С по применению пушки и НАР, после команды поворота на полигон, «пропадает» инструктор. Никаких разъяснений и команд нет. Делай, что хочешь. В чем фишка? Да, маршрут выдержан строго, так же как и все предыдущие команды. Аналогично с уч. миссией по неуправляемым бомбам. После учебного пикирования инструктора нет. Короче, во всех уч. миссиях второй части нет. В DCS A-10C было все нормально, а в DCS World нет.

Скажите, какой запускающий файл нужно настраивать в драйвере видеокарты (GF) DCS.exe или Launcher.exe. Спасибо.

Ты картинки смотришь, а не изучаешь. Слушай, что тебе умные люди говорят. А про метку наведения для стрельбы из пушки, ты мне уже третий раз вспоминаешь, поверь это машинальная ошибка. Главное другое, не пойму. Тебе не нравится нынешняя реализация работы СУВ в симуляторе, ты хочешь разобраться, как это происходит в реале или тебе интересно стать асом в аркаде? Может ты знаешь какие-то новые алгоритмы наведения или ты выполнил несколько реальных перехватов?

Уважаемый volk, я изучал РЛЭ и техническое описание ПрНК Су-27 и МиГ-29 не по интернету, а по оригиналу. Первый раз, лет так 20 назад, к тому-же, тогда этот документ был с двумя нолями, если конечно, это тебе что-то говорит. А на мой совет не обижайся, я вижу у тебя значительные белые пятна в вопросах обнаружения , захвата, сопровождения цели прицельными системами, методами наведения истребителя и управляемого оружия. Индикация на СЕИ менялась, и будет меняться, но суть остается прежней. По поводу радиолокации и ПрНК считаю себя знатоком, даже дипломированным знатоком с практической проверкой своих знаний на практике.

volk Советую почитать книги по радиолокации, радиоуправлении, системам управления, системам и методам наведения. Тогда, может быть, поймёшь суть вопроса и ответы на него. Правда, если тебя интересуют только победы в он-лайне , то не читай ничего, кроме мануала. Учи сочетания клавиш.

volk Все очень просто. На большой дальности метка наведения указывает куда лететь самолету, но цель этой меткой не обрамлена и цель может находиться в другом месте (пример цель маневрирует). Если же, например, цель не маневрирует и находится у тебя строго в ППС, то метка наведения совпадет с положением цели и ты увидишь то, что ты и хочешь увидеть. И еще, для понимания. Метка наведения рассчитывается исходя из данных дальности до цели, угловых координат цели и скорости изменения этих параметров, а также из характеристик движения истребителя. Чем больше разница параметров движения цели и истребителя, тем больше будет разница положения метки наведения и положения цели (метки цели или визуального положения цели на ИЛСе). Все.

Здесь опять таки, кольцо наведения нужно совместить с меткой цели, которая обрамлена кольцом с калибровкой дальности. И после этого открыть огонь из пушки, но никак не пуск ракеты. Это режим "фи-ноль", режим стрельбы из пушки. Здесь РЛПК расчитывает упреждение полета снарядов до встречи их с целью.

Вот на фоне кольца неведения и точки положения антенны (которые будут сходится при уменьшении дальности до цели) цель и появится. А может и не цель, а цели, в плотном боевом порядке. Т.к. РЛПК имеет ограничения по разрешающей способности. Поэтому, при возможности, перехват нужно проводить с информационной поддержкой от А-50 или наземного ПН. Но это уже про реал.

По данным РЛПК выходишь на рубеж визуальной видимости. Оцениваешь обстановку визуально и строишь атаку по своему желанию. Но это уже БМБ.

Это в режиме обзора. В режиме непрерывной пеленгации индикация совсем другая.

Не нужно забывать, что речь идет о дальнем ракетном бое. Цель не видно, она очень далеко и высоко или низко.

Для тактической оценки вариантов атаки в некоторой степени может служить индикатор ИПВ. Место нахождения цели в пространстве на ИЛСе показывает точка направления антенны РЛПК, стрелка ракурса цели, дальность до цели. И ненужно путать режимы: обзор, сопровождение на проходе и режим непрерывной пеленгации.

РЛПК рассчитывает точку выхода истребителя на рубеж пуска ракеты, вот это кольцо и указывает вектор движения истребителя. Т.е. это и есть кольцо наведения, которое формирует РЛПК. В АСУ, траекторию вывода истребителя на рубеж атаки и обнаружения цели рассчитывает наземная система исходя из положения цели, истребителя и параметров их движения. Индикация на ИЛСе несколько другая, но при этом тоже присутствует кольцо наведения.