Bult

все скрины получены в 1 миссии ( в разное время) условия: скрин 1) создаю колонну танков - изменяю каждый 5 танк на другой объект (БТР, Авто, ЗА) назначаю маршрут (для всех, вручную выбираю 1 из Х (Х = всем ед. техники в колонне)) т.е пример..26 из 26 ..Колонна на скрине трогалась без триггера..сразу по началу запуска миссии, танк "въехал" в ЗА и они остались , а остальная колонна ушла. (было 2 раза..с разными вариациями танк+танк, ЗА+авто) 4) эта-же колонна (запускаю на хосте всего 1 миссию) в пути, обстреливают ПТУРами...подбивают 1 Лео..в строю "клин" сзади идущая тройка подьезжает, и идущий в "колонне"(сзади), вместо того чтобы объехать въезжает в "кожуру" где удачно застревает до конца миссии (выявлял внешними видами и убивал) (маршрут после этого правил) 7) условия...колонна преждняя, движется "клином" через Клермесскую, на пути ДОТ-2 (при уничтожении котрого срабатывает триггер на авиудар подавления наземной техники) ДОТ-2 зажигает САУ и все последующие в этом ряду въезжают в обломки САУ (видимо с криком банзай))) в результате 1\3 колонны стоит на скрине (похоже всех уничтожил ДОТ-2) либо самоликвидация... (из вирпилов по колонне стрелял только я, и то мимо :doh: НАРами) после чего сделал скрин, и отредактировал точку маршрута маршрута колонны в миссии из "клин" на "вне дороги" как с этим бороться ? (только не дрова..только не дрова..только не дрова)):smilewink:

за такое хобби могут в спецотдел позвать :) (типа чаю попить:music_whistling:)...а за те деньги которые получают сейчас летчики, с их не то что знание вертолета как аппарата, а и за не знание кабины спрашивать грех...

ну и автомобиль не 20 кг весит )))) а ведь нчего... рулим. Тут думаю тоже существует простейший редуктор позволяющий "вручную" управлять автоматом перекоса. Просто т.к мы в этих делах пользуемся лишь собственными догадками...как бы оно там ни было..все одно "вручную" рулить это круто...никому не пожелаешь. PS В воздухе ветра нет....(без коментариев)

очень сильно сомневаюсь что непосредственно пилоты могут рассказать что-то об "начинке" своего пепелаца конкретное...ибо у них и без того забот полон рот..для примера советую почитать книжки по "Аэродинамике и динамике полета" и "Летчику о метеорологии" помимо этого существует туева куча всяческих "наставлений" и "пособий", ибо знание работы систем при аварийных ситуациях НИЧЕМ не помогут (не автомобиль все-таки, чтобы остановиться и выйти починить) не зря на кресле есть пара красных ручек ;)...они не для летчиков-механников сделаны. Ну а про "воюем" упоминать не стоит...НИ у одного реального летчика в истории не было и никогда не будет столько опыта...ибо как сказал 1 знакомый летчик "жизнь она 1" и никто из зравомыслящих летчиков на такие подвиги (как делаем мы) просто НЕ пойдет...ИМХО..ну если только в роли Гастелло.

Сайтек Х52 (самодельно-модернизированный) НО..мертвые зоны джоя в настройках игры во избежание паразитных моментов выставил на 12, а кривую отклика на 15 (а то уж очень острое управление)

не так...одно дело управлять с помощью рычага (через мех. редуктор) непосредственно валом (задавать угол наклона) и другое дело управлять им, но все таки при помощи гидравлики (принципом ручного насоса) при этом вал управляется все так-же через гидроцилиндр (с разницей что жидкость ты прокачиваешь в ручную, по принципу сообщающихся сосудов) это как поднять автомобиль с помощью домкрата (вручную качая насос) и поднять его через рычаг (примитивно палка через камень)

а мы и помним...и другим (у которых с памятью проблемы) забывать не даем...чтобы тоже ПОМНИЛИ. (За державу обидно...(с) ) эх не хотел бы я таким РАЗНОплечим рычагом помаслать ))))) хотя как говорится, "жить захочешь - не так раскорячишся !!!" (С) :)

предварительное управление с обратной связью (но с ограничением по воздействию) ну в принципе я был прав...после отказа ГС либо электрики, управление переходит в древний способ силой "рычага"...э-ээй ухнем, да дубинушка сама пойдет ))))...жесть (там хоть редуктор есть ??)) или все в системе расчалок работает ...?

да не накажут меня модераторы за флуд...НО конкретно с вами не согласен....я бы данный факт назвал "патриотизмом"...и в том чтобы "гордиться" им зазорного ничего не вижу... как вариант..получается ВОВ выиграли не МЫ (как держава, страна)..а те кто в большинстве своём уже умер..и нам ЭТИМ ФАКТОМ гордиться должно быть стыдно (противоестественно) получается ???

а по другим скриншотам, что можете сказать ? где баг, а где нет ? я конечно понимаю, что это довольно тяжело, но...если вам это интересно могу попытаться смоделировать ситуации в треках (если нужно) миссия где тень от БТР-80 стоит "дыбом"(смотреть скиншоты) до сих пор жива..и до сих пор тень накладывается на невидимую поверхность снизу вверх ))) а так-же неодократно я имемел возможность (через вид F2) проталкивать камеру под землю ))) и видом "снизу из-под земли" наблюдать за всем происходящим на поверхности.

совершенно "неуместный" вопрос (извиняюсь за вклинивание в ВАШ разговор) ибо...делить изобретения (по национальному признаку), на данный момент научились только согласно патентов (кто первый подал тот и ПАПА) хотя по факту (как вы и сами это знаете, без меня) подавший патент на изобретение может иметь к нему (изобретению) такое-же отношение, как например я (или Вы) к ядерной физике...:music_whistling:

немного от темы отойду, для прояснения ситуации..сам я работаю гидравликом (гидро-электро-автоматика) (имею сертификат гидравлика от VAI SIEMENS) и все эти вопросы напрямую связаны с нами (так уж получилось) "интересности" УПРАВЛЕНИЙ В РУЧНОМ РЕЖИМЕ эти как вы выразились ))) узнать на пальцах не выйдет (увы, ибо наука довольно сложная) в "хозяйстве"(на работе) то о чем вы говорите, называется "пилотное" управление (т.е примитивное нажатие вручную) штока управления распределителя...в жизни так делают только в аварийных ситуациях..а в "рабочей" обстановке используются электромагнитные катушки...но так как разговор идет о "точных" перемещениях, то смею предположить что в данном случае используется "пропорциональная" гидравлика, либо "сервопривод" (особо точное перемещение золотника распределителя в микромиллиметрах) для получения на выходе миллимитровых движений нужных узлов, исходя из чего могу предположить следующее: при полностью исправной гидро-электросистеме управление вертолетом физических сил практически не требует ибо управление идет на распределитель электрическое (золотник перемещается силой тока), а вот как реализовано управление в случае отказа гидро-электросистем, могу только предположить ((( в жизни распределители ставят так что механическое (читать ручное) управление довольно таки затруднено исходя из точки доступа к конкретному узлу, при этом если разговор идет о сервоприводе, управление золотником распределителя НЕ ВОЗМОЖНО (т.к "пилотного" управления там НЕТ).. поэтому смею предположить что управление полностью переходит в "ручной режим" (силой мышц рук, исключая гидравлику) ибо смысла толкать неработающий (заклинивший) золотник распределителя все равно что лбом прошибать стенку.(на данный момент НИ одного такого силача не видел) полагаю что изучать ВСЕ системы вертолета (принцип их работы) смысла не имеет, не зря техники на аэродромах имеют разные специальности, и каждый осматривает (ремонтирует) СВОИ узлы...чтобы охватить все системы управления вертолета надо быть (я полагаю) никак не меньше КОНСТРУКТОРА...ИМХО ))) нам как вирпилам требуется не более чем знать общее назначение систем и расположение органов управления (этими системами) в кабине, так-же правила эксплуатации..но не более.

где это ты прочитал про смерть каждые 5-7 минут ))))) я совсем не собираюсь падать (комбинация волшебная 3 x Ctrl+E ) рулит да прекращай панические настроения разводить....лично я от этого только злее становлюсь...включаешь "рог" и до тех пор пока не получится как надо...летаешь-летаешь-летаешь:joystick: PS от совета с "неуязвимостью" отказался именно по причине авто-отключения режима "перехлеста"(не схлестываются лопасти) не почувствуешь в этом случае своих ошибок и "машину" тоже, ибо "борт" летает аки метла Бабки Яги...а вот практических советов видимо не дождусь :cry:все кто "умеют" летать, своими умениями поделиться не желают...как и вы батенька:smilewink:..расскажите лучше на "пальцах" как же все таки выполнить эту самую воронку ? а то меня все время выносит из радиуса...:helpsmilie:..улетаю чертезнает куда-то назад. (а изобретать "вилисапед"))) на новый лад как-то не очень прет.

где про них почитать ?? про эти самые значения и ограничения ... Ну чтож будем по наставлениям Икара (сына Дедала) летать...по русскому народному традиционному методу "как получится" (рожденный ползать - летит как может:joystick:)

встреча происходит не от кривых рук:smilewink: или полного не умения управлять ЛА, а от привычки летать по "самолетному", поэтому и задал вопрос, КАК правильно выполнять фигуры по "вертолетному" (предварительные так сказать условия каковы?)высота? скорость? зависимость отнаправления ветра ? плавали, знаем... тогда пропадает всякий стимул и смысл к пилотажу, ибо заведомо известно, что при любом раскладе я останусь цел

Очень бы хотелось услышать практические рекомендации по пилотированию/выполнению различных фигур пилотажа на "Акуле" Например выполнение фигур "воронка" "петля" "бочка" с детальным описанием действий и начальных позиций, т.е условия для выполнения: высота, скорость, углы по тангажу последовательность действий и т.п.:joystick: PS Вертолет только осваиваю поэтому в тонкостях пилотирования пока не силен и часто попытки выполнить тот или иной маневр заканчиваются на земле.:doh:

DVD

нло над растительностью, не убиваемый автобус.:pilotfly:

еще немного скринов полоса которая есть везде (не только в левом-боковом окне)

искал и не нашел (видимо плохо искал) про остающиеся висеть в воздухе различные объекты, как например стингермэн на моем скрине (нашел только то что такая беда наблюдалась еще в ЛО с танками на разрушенном мосту) про технику которая проезжает сквозь себе подобных как и некоторые постройки не нашел ничего (а некоторые объекты честно объезжает), про "снайперские" способности танков при стрельбе по воздушным целям из главного калибра нашел, понял что так и должно быть (ОР) сбивают в 8 случаях из 10 на дистанциях до 3 км, при этом штатное противовоздушное воружение (внешний пулемет на башне, если есть) урона наносит 0%, ЗУ-23 в любом варианте стрелят в разы "кривее" тех же танков как в общем то и "шилка". 2 ПТУРа пущенные залпом или по очереди убиваю Леопард-2,при этом 1 ПТУР урона не наносит совершенно никакого (не визуально, про это я читал) а в смысле не "ломает" танк (не останавливает его, не выводит из строя вооружение и т.п) автобус ЛиАЗ (если не вру) не имеет модели повреждений, горит чесно, но остается таким как и был, еще изредка над деревьями встречаются НЛО ))) в виде мелких фрагментов каких то текстур (сделаю скрин если нужно) и вот таких мелочей набирается куча, НО для меня лично все они с лихвой покрываются тем что вы сделали "на совесть" за что вам больше человеческое спасибо, за ваш труд и терпение в общении с нами великими "Хочухами" :)

сушка после атаки "Стрелой" издалека повреждения есть, ближе их уже нет)))...а это видимо супер-танк, или бракованные бомбы...в 10 метрах 2 тонны тротила жахнуло (4хФАБ-500) а последствий никаких.

ботам даже статики не страшны...эта же пара сушек при перестроении в воздухе пролетала друг друга насквозь без последствий..скрина и трека "сквозных" перестроений увы нет (((

Что это решать вам, но картинки иногда бывают действительно веселые, :lol:..не всегда соображаю сделать скрин..тут то что наловил за день Особенно радуют танки прячущиеся в мертвые "тела" (иногда и в живые) своих...всех убил, а триггер не сработал ((( оказалась что все таки убил не всех.(а может это секретное оружие рейха?)))