Atskiy_KOT

держаться больше нет сил

Да даже с учетом текущего дисбаланса, я бы сказал, что мы сейчас начнем очень хорошо жить. А наши заклятые друзья поймут, что не всегда за красивой обложкой скрыта суть. И мало кто знает, что такое ганзить на феке против сушки с подвешенными Р-73, когда главное преимущество игла - энергетическое превосходство, компенсируется меткой стрелой в Ж.

В реализации ГС2 феководов расслабили сверх мощными ракетами, действительно, чтобы результативно летать на ней достаточно было прийти на точку, веером отпулить все ракеты и вовремя отвернуть. На способности управлять самолетом - это все сказалось не лучшим образом. В нынешней реализации ГС3, иглдрайверов ждет полная грусть. Сейчас все ракеты, кроме аим 120 сбрасываются без проблем, эти же опасны в диапазоне от 10 до 5 км, и я думаю, скоро пилоты найдут уход и от них, и начнется ганзево. Ед, конечно, постарались подсластить эту горькую пилюлю перешедшим на темную сторону Силы. Сейчас водитель "ведра" может: Вращать головой на 270 градусов, как сова. Имеет более мощную и дамажную пушку. Имеет более мощный радар, чем в ГС2. Практическая визуальная незаметность. Повышенная живучесть.

А кто конкретно? Летал я с ними, и субъективно оценил бы их уровень как "начинающий". А на фоне подготовки средних пилотов с акады, так выглядят вообще бледно.

В сушкосраче никто поучаствовать не хочет?

С подключением!

Тут с документированными бы разобраться...

Это скрипт прилипания к полосе глючит, отлипнет - прилипнет.

А чего ты ЭРки собрался на ней в разные стороны одновременно пускать как паук?

Не на миге, а на мигах.

А значит надо сделать отказы, чтобы пилот дополнительно сам себе мог ставить. Заходит в настройки перед вылетом, и ставит себе отказы.

Опять начинается накручивание всего и вся, теперь уже с подачи модератора ЕД. Ждем первый обвинений в том, кто больше накрутил.

Ааа, ну повториться - будет трек, а так летать не мешает, в отличие от пушек.

Какие самолеты против каких нужно записать? И можно одним треком сделать, просто брать разные борты?

Извините, но это ваше воображение. Я, лично, всем доволен.

Да, со стабильной скорость где то километров четыреста, когда я уперся в небесную твердь, барометр продолжал крутиться, но те кто смотрел меня радаром, сказали что высота застыла на 34000, скорость 1000 кмч, хотя тетенька говорила про минимал спиид.

Техника нас не спрашивает, когда зависает миссия или дисконнект - чем не отказы? Опять, я смотрю, спорят те, кто в онлайне не летает. Словами мне вас не убедить, давайте перейдем к оскорблениям.

И, вообще, в плане живучести сделали многое. При отказе гидры и пожаре обоих движков, я на миге смог взлететь свечой на 34 тысячи метров, после чего уперся в небесную твердь. Отказ одного двигателя больше не повод для беспокойства, лететь можно как раньше. А пожар обоих движков приводит к невозможности посадки, потому что скорость не падает, ощущение словно движки работают на 80%, хотя и показывают 64%.

Порезали пушку, думаю затачивают игру под сильных пилотов. Поднимите лапки, кто может стрелять точно в серединку плоскости крыла? Сейчас вся эта стрельба на проходе, или в попу потеряла смысл. Только вираж, только хардкор. Все самолеты, живучесть даже лучше чем в 1.12 вроде.

Try to upgrade the list of games. F9 - disable view.

А теперь представь, друг, что ты летишь на серьезном вылете, один вылет - одна жизнь. В вылете, который вы готовили пол года. И все по-серьезному: РП, команды, ответственность. И ты шпилишь на су-25Т, осознавая свою значимость, потому что у тебя ключевая задача миссии, вынести какой-нибудь блокпост где-то в дыре этого мира. Тебя, осознавая твою и свою значимость, прикрывает группа ястребов. Высокая ответственность, все взгляды на нашего героя. Ииии.... "Отказ системы СУО, отказ гидросистемы, пожар правого двигателя" (Отказики). Я бы почитал форум после такого. ЗЫ: Отказам не место в боевом применении, только в пилотажке и полетах.

Если нет, то отказы в онлайне нафиг не нужны, будет как с птицами.

Я, видимо, невнятно объясняю. По моей схеме, если ты нажимаешь кнопки проверки, то отказа у тебя не будет, ни сразу, ни в полете. А если ты их не нажал, то в полете такой отказ с какой-то вероятностью выплывет.

ГС3 понравилась. Ф15 теперь, по сравнению с отечественными, шикарный лимузин, против велосипедов. Правда только илс на виражах сползает под пузо. Шикарнейшая дымка на 13000 метрах, если лететь выше, очень красиво. Порадовал отличный фпс, у меня при заходе в миссию более 90, хотя в гс 2 выше 40 в небо не поднимался. Падает, конечно, но приятнее падать с 90. При плавном взлете появилсь баговая тряска, потому что самолет стремиться прилипнуть к полосе, и то прилипает то отлипает, и его колбасит. Пушку порезали, теперь попадания стучат по хребтинке, но ничего не повреждается. Стрелять приходится четко в крыло, иначе может и полного бк не хватить на выпил врага. Поэтому о мультикилах за вылет (10 целей и больше) говорить не приходится. Самые лучшие ракетки - аим120, при пуске с дистанции 10-5 км практически ничего нельзя сделать. Остальные (77, Эрки, этехи, 73) летят куда бох на душу положит, и чаще не в цель. Постоянно слышен бубнеж дозаправок и рулений, причем на английском с молдавским акцентом, за пару часов начинает тошнить. Радар феки стал сильно более видящим, в твс наблюдает цели с почти всех ракурсов и направлений. Дозаправка стала очень медленной, на сушке при заливке полного бака, можно три раза сходить покурить, и будет еще не готово. На ползунках зарядки ловушек и пушки нет галочки пополнять автоматически, и можно и забыть это сделать руками. Много не пищащих ракет, береза молчит, а по факту выясняется, что прилетела активная. У самой березы теперь грустный звук, очень неприятный. Когда находишься в захвате, кажется что сейчас лопнет голова. Рита бубнит по-английски, на отечественных самолетах. Полный разрыв шаблона. И самое шикарное, это звук воздушного тормоза! Получилось очень круто. Все имхо.

Акаду запустили в ГС3, сервак работает замечательно, только в сети его не видно :( ЗЫ: Щя подниму ГС2.