LLIyMeP

ROSS_LLIyMeP Mig-21

Согласен, примерно об этом же и писал! И особенно согласен по МиГ-27!

Я про Мираж согласен, но для меня, играющего на серверах Бадиспайк и ДДКС - это не актуально) Они оба будут на одной стороне! МЛД, конечно машина очень хорошая, да и Сапфир летчики в основном хвалили. Но все же это машина прошлого века, в первую очередь за счет своего вооружения и ПрнК. И на момент принятия на вооружение F-16C и F/A-18C - существенная. Да с F-14 потягаться может. И тут конечно же в первую очередь выходит ТВД, а именно Кавказ, где МиГ-23 будет на указанных мной серверах играбелен. А вот в Заливе... играбелен, но эффективность будет меньше. Все вышеизложенное никак не изменяет моего отношения к этой машине - крайне положительного. Очень люблю эту машину, хотя бы потому что косвенно был связан с ней, хотя полетать не удалось...

Такое ощущение есть, что следующей техникой Советского Союза от Разбамов будет МиГ-29)))

Вообще разговора о паритетности между более современной западной техникой и Миг-23, по-моему, идти не должно. Хотя бы по причине, что машины разных поколений. В таком случае уж лучше говорить о Миг-29 и Су-27... Но машина будет в принципе играбельна на серверах, и тут главное тактика применения!

Кто подскажет, как выйти из режима TRACK MODE для WDM-7. Не могу перейти из режима PP в режим TOO для GB-6. Не включается ТВ-канал...

1. Все вышесказанное о том что кто-то за кем-то придет...это от лукавого. Мечты мазохистов, желающих чтоб за ними пришли и наказали (сексуальные фантазии). Если бы кто-то мог прийти, уже бы давно пришел. Чем кликабельная кабина является более секретной, чем сама реализация кабины, вооружения и самого самолета. Его уже реализовали! Добавить больше реализма в анимации переключателей систем в кабине самолетов Су-25, Су-27 и МиГ-29, не добавит (повысит) ему режима секретности. 2. МиГ-29 который реализован в игре ДКС способен навалять F/A-18С, так же реализованному в игре. Боевой потенциал техники заключается не в наличии МФИ, а в системах вооружения, РТР, РЭБ и тактики применения. Принципиальных изменений в вооружениях, а тем более в достижениях в фундаментальной физике, за последние 30-40 лет не произошло. Конфликт в Югославии в 99 году это доказал. Поэтому это крайне не правильно списывать со счетов МиГ-29 и Су-27 тех лет. 3. Су-30 является доведенным до совершенства Су-27! И вот его то как раз на данный момент невозможно реализовать). 4. Уважаемый USSR_Rik! Эту пластинку хочется слушать снова и снова... Очень уж она актуальна у вирпилов, и не только у русскоязычных.

С МиГом это не вопрос технический (как и с другими советскими самолетами), а вопрос больше/скорее политический... Т.е. "кто девушку кормит, то ее и гуляет"...

Вопрос был риторический... А проблема не в террористах, а в мышлении. Точнее инертности мышления. Террористам документация от КБ не нужна. Они могут и инструкторов найти, которых на Ближнем Востоке и Африке на всю советскую технику хоть отбавляй.

Интересно, а для того чтобы сделать кликабельные нормальные МиГ-21, Ла-7, Як-3(9), тоже КБ Микояна-Яковлева-Лавочкина документацию не дают???

Сразу видно, что модуль сделан в Китае))) Даже настройки управления по-китайски сделаны))

При желании докопаться можно до любого модуля ДКС. Лично я рад появлению данной машины даже в таком виде (надеюсь временном). Потому что это аналог Миг-27 и Су-34 (в какой-то степени). И уверен, что на серваках машина будет представлять красную сторону, что сыграет положительную роль, особенно для меня. Как говорится на безрыбье и рак рыба). А так конечно, ждем и надеемся на появление кликабельных, Су-27, Миг-23, Миг-27, Су-25, Миг-29 и Су-24. Большего нам не надо))

ROSS_LLIyMeP МиГ-21бис

Сделал планшетку для Ф-16, скинул ее в папку F-16C. Саму эту папку закинул по адресу C/Пользователи/Имя пользователя/Сохраненные игры/DCS openbeta/Kneebord. В игре эта планшетка не видна. В общем собственный планшет для Ф-16 не работает. Работает только если скинуть этот файл в с игрой в Kneebord для карты Кавказ.

Что то при настройки частоты и каналов ILS с помощью IPS на дисплее DED постоянно зависает игра!?

ROSS_BoomSbk Миг-21

ROSS_LLIyMeP Mig-21

Ну так что? Поправят баги на Спите? Или не ждать. А то тишина гробовая) Еще бы конечно убрать баги с фонарем, а то голова через остекление наружу проходит...

Видео отключения прицела на спитфайере. https://www.youtube.com/watch?v=7ohUvzxl-kM&feature=youtu.be

Спитфайр. 1. Практически в каждом полете выключается прицел. Особенно в длительном полете без всяких видимых причин. 2. Перестал устанавливать стояночный тормоз (мышью). 3. Иногда указатель магнитного компаса постоянно вертится весь полет.

ROSS_LLIyMeP МиГ-21бис

ROSS_LLIyMeP Миг-21бис.

Парни давайте теперь Ла-7, а потом Ил-2 или Пе-2! Вы удивитесь сколько людей ждет их!)

RED - MiG-21 Name - ROSS_LLIyMeP

Уважаемый, OverStratos! На выложенном видео, проверил характеристики продольной перегрузки самолета МиГ-19П. ССЫЛКА на ВИДЕО https://www.youtube.com/watch?v=2QRrfTGPGms: На видео внимание надо уделить положениям РУД и указателю скорости. Т.е. при разгоне самолета до большой скорости на режиме ФОРСАЖ, после уборки оборотов на упор МАЛОГО ГАЗА (МГ), не происходит, не то что энергичного, но вообще практически ни какого торможения самолета. В реальности будет происходить интенсивное!!! торможение до тех пор пока распологаемая тяга и лобовое сопротивление (потребная тяга) не уравновесятся. При положении РУД на упоре МГ, торможение будет происходить, в горизонтальном полете, до скорости V=Vmin, а далее до V сваливания. Для пояснения прикладываю пояснение в виде рисунка Кривых Н.Е. Жуковского. Где: МАКС (ФОРС) - максимальный или форсированный РРД; НОМ - номинальный РРД, МГ- малый газ; Рпотр=Хг.п. - потребная тяга которая и есть лобовое сопротивление; кривые МАКС, НОМ и МГ - это распологаемая тяга. Еще, что сразу бросилось в глаза. Быстрое затемнение экранга от воздействия нормальной перегрузки. При величинах 5-6 единиц, экран уже темный. На самом деле 5ед, и даже 6ед, при выполнении вертикальных фигур для тренированного летчика, даже без ППК, не окажет такого влияния в силу своего непродолжительного воздействия. Другое дело на вираже, когда перегрузка может держаться продолжительное время. Но затемнение не должно наступать сразу, а по истечении какого-то времени. это не позволяет реализовать маневренные характеристики самолета в полной мере.