Basic

Это совсем не так. Все с точностью до наоборот. Как показывает опыт, грамотная работа с режимами работы оружия и обзорно прицельных систем для многих являются более сложным делом, чем управление ВМГ в поршневом самолете. И это нормально. При чем здесь тонкость аэродинамики. Как я написал выше не в этом сложность. Я могу еще добавить, что и ЛОКОНу и ИЛу в плане грамотной навигации и вообще производства полетов еще далеко до MSFS. В ЛОКОНе очень хорошо реализованы многие физические ограничения прицельных систем, динамика полета ракет, что позволяет вести воздушные ракетные бои с большой степенью достоверности. По крайней мере ни у одного симулятора, такой тонкой проработки радиолокационного поля истребитяля, его физики, еще не было. Поэтому мы можем не без основания гордится этими качествами симулятора. А это те, самые главные моменты, которые отличают симулятор современных боевых самолетов от поршневых и гражданских симуляторов. MSFS - полное Scheiße, по крайней мере 2002 (Так же как Combat Flight Simulator 3). Что происходит со средним пассажирским самолётом, если резко задрать нос на 40 или более градусов?? Его тресёт, после чего он может давально легко завалиться в сторону! В MSFS2002 он теряет скорость до нуля, опускает нос и разгоняется заново - и это называется реалистичность!! На крупных аэродромах самолёты каждые 45 секунд взлетают и садятся, а в MSFS2002 небо только твоё.. РЛС и другие системы самолёта в LockON проработаны хроршо - не спорю - но ведь мы играем в LockON чтобы почувствовать себя в полёте а не идя на "радаре с крыльями", как выражались передо мной. мне и многим другим нужно чувство полёта, а бой - для action'а. В LockOn же самолёт порой производит немного "приклеенное" впечатление - казалось бы, аэродинамика прработана, но не чувствуется такой свободы, как в реальном самолёте. Да и скачав видео, например, Су-33 с brazd.ru можно убедится, что реальный самолёт ведёт себя "развязанней", в этих видео есть манёвры, которые хотя и можно повторить в LockON, так выглядить они не будут, не реалистично. А ведь не стоит забывать - эскадрилий, демонстрирующих своё мастерство полётов инете не меньше, чем боевых.

У тебя графика на максимуме стоит?

Не, надо бы попробовать..

не помню как в стандартных, но я скачал пару дополнит. и с ними идут куча звукрвых файлов с разьяснениями. ставил через loman, так что ошибки быть не может.

а мне кто поможет? :?

Кто играл в Ил2 Забытые сражения?? По сложности он переплёвывает LockON с большим отрывом, что и понятно - самолёты то постарее.. И он является самым популярным на данный момент! И в сетевых играх, в опциях реалистичности не пренебрегают даже перегрузками и полным контролем двигателя! Не любители авиации не покупают симуляторы, они максимум берут их у друзей и удаляют через месяц, так показывает практика. Вывод: я за реализм!!!!!!!! Если ubi так беспокоится, пускай сделает как в Ил2 - любую тонкость аеродинамики и др. можно отключить - тогда LockON цены не будет. ЗЫ Услышав о таком занижении, моё отношение к LockON, признаться, слегка упало: я рассчитывал на то, что сим действительно сравним с настоящим истребителем. :evil: :evil: :evil:

Re: ФОРСАЖ Мне на вид Mig больше нравится. Что касается топлива - в игре слишком старые версии мигов. В МИГ-29СМТ очень много нового, в том числе заправочная штанга и увеличенный обьём внутренних топливных баков. ЛТХ у всех хороши.

Это была опечатка от "мало" :D

Как запрвляться и подвешивать ракеты понятно, а как чиниться?

А у меня почему то в учебных треках сообщения не проигрываются, хотя аудиофайлы в директории есть. Версия 1.02 Как быть, плыз!

А сколько целей одновременно может атаковать Ту-160 - до сих пор в секрете, хоть самолёт и не новейший. 16 крылатых ракет с собой несёт!!

:D :D

Да он работать и не переставал. Самолёт за самолётом выпускают, а беркутом вообще вся страна гордится - американцам такое крыло сделать слабо :) И микояновцы не спят: "изделие 1.44" МФИ в тестах.

макс. скорость самолёт достигает на макс. высоте (18000) при минимальном весе (сало топлива и БЕЗ ВООРУЖЕНИЯ - оно зоздаёт огромное сопротивление воздуха). Но так как давление воздуха там мало, прибор показывает "эквивалент" - самолёт будет также реагировать на управление, как на реальной скорости, показаной на приборе, у земли. Yozhik Возможно у тебя в опциях стоит, чтобы приборы показывали реальную скорость.

Надо не в лоб идти на перевод, а поделить по глава - для которых уже есть переводы - оставим для начала, для остальных - делимся кто что переводит. Потом ктото должен всё это откорректировать, чтобы было ошибок поменьше и главное, чтобы везде стиль и терминология использовались одинаковые. Я ща малёк занят, но всё равно взять немного на себя могу, надеюсь знаний английского моих хватит.

Слышно много тонкостей тут, не описаных в мануале. Никто никогда не думал собрать общий опыт и написать свой мануал по LockOn, да к тому же на русском.

В реале лётчик вопервых чувствует самолёт, лучше реализована HOTAS. В реале больше ход джойстика и контролей двигателей, причём на ней есть фиксаторы, на 83% (если не ошибаюсь) и 100% например (на 83 процентах тяга примерно равнв сопротивлению воздуха на крейсерской скорости, если не ошибаюсь). Далее, своими глазами легче оценить расстояние и лучше видны приборы. Да и со связью там получше.

С-37 Беркут! Су-37 это терминатор - совсем другой самолёт. см. энциклопедию airwar.ru

Я бы приложил скрин, но у вас тут аплоада нет и аккаунта на хостинге у меня пока нет.

2 jazz### Других нововведений в T-90 дофига: у него вместо снаряда, используется наводимая лазером ракета, что увеличивает дальность в 3 раза и делает промох чутьли не невозможным. Сам он способен "чувствовать" лазер и выпускать дымовую завесу, которая его рассеит, при этом предупредив комманду о направлении, откуда шёл лучь. У него также есть специальные излучатели, сбивающие инфракрасное наведение, активная броня и т.д. Маленькая высота танка уменьшает вероятность его переворачивания от волны после ядерного удара (у американцев с этим вообще туго).

Я нашёл баг посерьёзнее: летит штурмовик американский, не помню какой, я короче по нему из пушки палю, руль высоты частично повредил, правый элерон отбит и левый закрылок не выходит (как выяснилось при посадке). Так вот, отпускаю его, он идёт на посадку С ВЫПУЩЕННЫМ ПРАВЫМ ЗАКРЫЛКОМ!!!!! Его б в реале закрутило, а он садится как не в чём не бывало. НЕ ПОРЯДОК!!!!

Re: Реальные миссии Ну, многие считают, что когдато USA наедет на Россию, но я считаю это просто чушью: ведь война между такими державами ни кончается самолётами да танками (кстати, наш Т-90 опережает американцев лет на 20, его фиг уничтожишь, как с воздуха, так и с земли, и от радиации он защищён). Кака Россия так и USA - ядерные державы, отсюда ясно, что вход пойдёт соответствующее оруие (ведь не будет какая-либо сторона проигрывать войну из-за "моральных" принципов). А это значит миллионы погибших, радиоактивное загрязнение и т.д., это не в чьих интересах.

Да не должно быть, даже наоборот: управление улучшено с точки зрения HOTAS, дисплеи всегда показывают то что тебе надо, везде подсказки и т.д, есть даже режим Picture-in-picture :) . И кстати тяговооружённость у него солидная, а это о многом говорит. Кстати, F-15 то в том же LockOn может тоже несколько целей сопровождать.

Существует несколько модификаций мигов, последняя из них - СМТ, сильно отличается от предыдущих (но, к сожалению, в игре её нет). В ней есть и новая РЛС, спровождающая чёрт-знает-сколько целей с одновременной атакой на 4 из них (если не ошибаюсь), да и кабина сильно изменилась: Информационно-управляющее поле кабины включает два цветных многофункциональных жидкокристаллических индикатора (МФИ) с кнопочным обрамлением, индикатор на лобовом стекле, многофункциональный пульт управления (МФПУ) с монохромным жидкокристаллическим дисплеем, резервные приборы и пульты, органы управления на ручке управления самолетом и рычагах управления двигателями. Количество различных индикаторов сокращенно по сравнению с серийным МиГ-29 вдвое (с 30 до 16), сигнализаторов - в 2.5 раза (с 82 до 34), органов управления - на 40% (со 193 до 136), при этом реализуется концепция HOTAS (Hands On Throttle And Stick), в соответствии с которой летчик может осуществлять большинство операций по самолетовождению, прицеливанию и пуску ракет, не снимая рук с ручки управления самолетом и РУД

Это не дело!!! Админы вообще что-нибудь делают? Сайт уже сколько времени "under construction"??? А ведь много идей есть у народа. Если вы, админы, не справляетесь по какимто причинам, то почему бы нам не сделать коммандную разработку? Ведь многие сдесь знают PHP и имеют всё необходимое для помощи в создании сайта. Давайте создадим модель движка, подходящую для коммандной разработки проекта и поделимся на несколько групп - каждая возьмёт на себя разработку одного из разделов по принятым нами стандартам.