MaKoUr

Я только про фразу на 0.35, пошутил :)

А помнится ещё была модификация Ми-24BS (black shark) :D 0.35

В смысле, если вертолёт под управлением ИИ. Понятно, что если сам управляешь, то на усмотрение человека. Вот ещё по теме: http://www.vif2ne.org/nvk/forum/arhprint/2261611

Собственно ещё связанный вопрос. В DCS это как-то будет моделироваться ИИ? Ну то есть, к примеру, двигатели поражены и ясно, что в течение ближайшего времени встанут, но вертолет управляем. Тогда ИИ "даёт команду" на покидание машины. Или другая ситуация: Здесь ИИ при всём желании такую команду дать не сможет. Это будет в DCS МИ-24П учитываться?

Если Ми-24 получает повреждения, близкие к критическим, сколько есть времени у экипажа на покидание машины? Кому проще и кому сложнее всего покидать машину в воздухе?

По-моему, покупать одно место в двухместной машине - это примерно то же, что раньше ставить 1 спаренный телефон на 2 квартиры. Когда неожиданно что-то захочешь выяснить на месте другого члена экипажа - накуси-выкуси, как и не позвонишь, когда сосед болтает 2 часа.

Если кнопку РАДИО нажмёте :D

А если один из членов экипажа ведёт радиопререговоры с базой или другими вертолётами, второй всё слышит и может "вклиниться" в диалог, или для переговоров внутри вертолёта одна частота, а с внешними объектами каждый устанавливает контакт самостоятельно?

PilotMi8 Спасибо! А всё-таки может оператор в случае гибели пилота самостоятельно вернуться на базу?

Если один из членов экипажа теряет сознание или погибает, может ли второй полностью дублировать его функционал?

Каков в общих чертах алгоритм наведения пушки на цель в Ми-24П? Точнее говоря, какова роль оператора в этом процессе? Есть ли отличия от Ми-24Д/Ми-24ВП с подвижным пулемётом/пушкой?

А в чём вообще "фишка" использования Х-25МЛ на Ка-50 вместо Вихря? Соотношение бассы БЧ 90 кг к 12 кг. То есть, условно говоря, применив одну Х-25МЛ можно уничтожить объект, которому можно было нанести аналогичные повреждения, применив по нему не менее 8 Вихрей?

Читайте новости.

Есть ли подробности - что за локатор?

Спасибо. И ещё вопрос: может ли Ми-24П в базовой комплектации выполнять какие-либо задачи ночью?

А на каких-нибудь несерийных устанавливали?

PilotMi8 А что сложнее будет смоделировать: Р-60 или 9М220О?

После 24-го наверное. В смысле вертолёта :)

В грузовом отсеке 8 десантников. Если звено, то 32. В реальных боевых действиях какие задачи способны автономно выполнять 32 десантника? P.S. Вот нашёл: http://army.ric.mil.ru/Stati/item/216920/

Вопрос не в скорости разработки, а в том, нужно ли это сделать в принципе или нет. Нужно.

И может имеет смысл уже создать в русской ветке раздел, посвящённый 24-ке. А то обидно, понимаешь. В англоязычной там уже полно тем.

Да, вот ещё вопрос про покидание вертолёта, если он получает критические повреждения. Примерно так же планруется: http://www.vif2ne.org/nvk/forum/arhprint/2261611 ?

Кстати, да. Спасательные операции - это пока что нераскрытая тема в DCS. А она тоже очень интересна.

Кайрат Спасибо за разъяснение. Но всё-таки... здесь мы имеем дело с виртуальным миром, где возможны отклонения от правил, инструкций и приказов. Собриаются же делать Ка-50ED, которого в жизни не существовало. Почему бы не попробовать смоделировать такую ситуацию? Интересно посмотреть, как генератор сражений в динамической кампании даст шанс десанту с Ми-24 оказать поддержку огнём с земли.

Это решение каким-то документом оформлено?