Eve

у меня наоборот, на Ка-50, как говорится могу летать и боком и раком и сесть куда-угодно и на что угодно и даже без половины вертолета как-то пришлось садится, не говоря уже про полеты на одном двигателе или с отказавшими обоими гидросистемами, а такие маневры, как быстрый уход в скольжение вправо/влево на скорости, почти моментальный разворот на возможную угрозу, да та же "воронка", эх на Ми-8 как-то всё печальнее, хотя к нему довольно быстро привык, а на хьюи так и совсем беда, самый неудобный для меня вертолет хотя опыт конечно, ибо на ка-50 налет сотни часов, на хьюи около десятка, а на ми-8 часов 5 максимум

ну так под мультиплеером можно запустить миссии кампании в очередности, особой проблемы нету

когда я свою очередную волынку затянул про хорнет и вообще современные самолеты, вроде сказали, что разработка хорнета с нормандией никак не связана и идет параллельно, так что ждемс

так себе проблема, в редакторе всё расставляется как надо

у меня почему-то не обновлялось, пришлось всё переустановить

не помогло, буду разбираться в крайнем случае переустановлю

да, просто запускается 1.5.5 и всё, намеков на обновление нету

что-то у меня не обновляется ничего

разве есть извращенцы, которым нужен кастрированый хорнет? не знаю как у кого, но у меня всё удовольствие именно в изучении систем самолета и правильное их применение я готов заплатить и 50 и 100 баксов за качественный модуль, это моё хобби, мне на него денег не жалко, но я не покупаю всё подряд, лишь бы чтобы было, и не понимаю таких людей, понакупать непонятно чего, а летать от силы на 1-2 ЛА и ныть что всё дорого по поводу кабанов есть А-10А и А-10С это вообще фактически разные самолеты, разве что планерами похожи, тем более что первый ранее уже был в горячих скалах

а вот это радует :thumbup:

можно, также это одна из причин промахов, когда по разным целям работают несколько А-10 одновременно лазерными бомбами с одинаковыми кодами

поддерживаю, скорей бы эту нормандию закончили и взялись действительно за F/A-18C, всё никак не дождусь, а на всяких поршнях летать даже рука не поднимается, не люблю древнюю авиацию

Поясните, в чем смысл штопора в воздушном бою? Вообще он имеет какое-нибудь практическое применение?

а я всё думал, какого хрена на А-10С нету AGM-65E, хотя в старых роликах они всплывали

я имел ввиду трассеры от наземки, от того же наводчика, в Афганистане таким нехитрым способом пехота обозначала цели для штурмовой авиации, когда те занимались непосредственной поддержкой войск

возможно, а то я что-то подумал про работу между двумя бортами, но ПАН-бот целеуказание передает на TAD красным треугольничком, может ли также ПАН-игрок, не знаю, так как за наземку не играл а вообще самый быстрый способ, обозначить цель трассерами, главное чтобы пилот не растерялся

не знаю, боты терпеливо ждут пока я сяду, потом садятся сами, хотя могут сопровождать почти до полосы, но затем уходят на второй круг, по-видимому посадка, как и взлет звеном с участием человека (за исключением наверное горячего старта, когда уже выставлены на полосе) не предусмотрена, или может они просто боятся со мной садиться (взлетать)

если на илс имеется сообщение типа eror ...чего-то там, дословно не помню, надо нажать кнопочку clr иначе ничего больше не введется и не забудь поставить auto ls - on в профиле вооружения по моему опыту, особенно при работе с большой высоты, 10 секунд маловато может быть, бомба не успеет навестись нормально еще кое что, если работают бомбами с лазерным наведением несколько бортов в одном квадрате (например твои ведомые), рекомендую сменить код бомбы, установленный по умолчанию, иначе может быть ситуация, когда твоя или его бомба полетит не на тот подсвет и конечно же промахнется

можно и через попу зубы рвать, но в А-10С есть прекрасный инструмент передачи целеуказания через SPI любому борту, имеющему SADL - цифровую тактическую систему передачи данных и целеуказания, обмена сообщениями, это быстрее и проще, а лазерное целеуказание как бы не совсем для этого используется. как пользоваться SADL очень хорошо расписано в "A-10C, дополнительные материалы", которые имеются на сайте для скачки в разделе "файлы пользователей" на стр. 249-250, там ничего сложного нету по сути, захватываем цель, тыкаем на самолетик на TAD которому надо передать целеуказание, привязываемся к нему и нажимаем кнопочку send всё, у второго борта появится на TAD иконка цели, так называемый "слоеный пирог"

\0/ а я думал не дождусь

не подтверждаю, только что проверил, всё работает

сам с удовольствием на миг-21 летаю

Интересно, а зачем товарищу приборы в самолете?

программка SimShaker for DCS World and Falcon BMS нужна обязательно, иначе она будет бесполезна вообще опустить голову на секунду и глянуть на приборы проблемы нет, а если еще учитывать, что много информации в современных ЛА на ИЛС выводится я, например, выбираю такой угол обзора, чтобы видеть основные приборы особо головой не вращая, а переводя только взгляд, при этом просто помню положение соответствующих индикаторов и этого обычно достаточно

мне вибронакидка помогает определить выход на форсаж, начало сваливания, применение оружия, предвещает на вертолете начало попадания в вихревое кольцо учитывая, что на ЛА имеются всякие указатели скорости, перегрузки, угла атаки, нафига какие-то шарики? всё придумано до нас, это всетаки симулятор как никак