Мне все это время почему то (совершенно не обоснованно как выяснилось) казалось, что триммирование на Ка-50 на джое без фидбэка должно работать именно так, как оно работает на UH-1H и Ми-8.
-Ну вот же сделали люди так, "как оно должно быть", думал я после выхода Ирокеза и Восьмерки. Вернее сказать "как я ожидал, что должно быть".
По мере полетов на трех машинах, недоумение по поводу реакции на триммирование Ка-50 только возрастало.
Не предполагал я, что на Ка-50 параллельно к тримированию, приходится учитывать и работу автопилота а-ля Hold Attitude.
Теперь, в зависимости от необходимости, я использую либо директорный режим, либо автопилот. Самый частый для меня случай использования директорного режима - экстренный срыв с режима висения в энергичное маневрирование.
Так что "прокладки" учатся понемногу.