Alexander V

Я не настаиваю, просто в таких конфигурациях шанцы неплохие есть, а с 40% Су-25 х его з =)

Ваши предложения?

Су-25 - минимум 50 %, желательно 60% Миг-29 - 90% в самый раз, можно 100% Ф-15 - 80% Пойдет?

Сцуковысокоскоростной интернет подошел к концу, на Akado пинг > 800, может к вечеру отпустит. Может пока заправки топливом обсудим, у Су-25 сколько топлива будет?

Ребят, вы время хотя бы примерно обозначьте.

Если соединение с серваком будет стабильным, могу слетать на Ф-15 или МиГе против Су-25.

В ЛО2 Су-25 топлива не доливают.

Точно так, только добавлю, если не быть по пояс деревянным и стоять в вираже на миге не ниже 700 км/ч или уходить на вертикали, можно и закрылками на нисходящей подрабатывать, то шансов у Су-25 ноль.

Трек был записан в ГС 2 версии 1.2.1? Количество ФПС у клиентов? Пинг?

Это другой случай, во первых у вас перегрузка Ny = 0, во вторых скорость 0 вы сохранять не сможете. Если и сможете, то точно не за счет крыла.

По подробнее.

Су как и Сх зависят от скорости, нельзя разделить необходимую подъемную силу, а значит и угол атаки от скорости.

Еще как при делах, минимально допустимая скорость в криволинейном полете в Ny^(1/2) раз выше, чем прямолинейном горизонтальном полете. Перегрузка в установившемся вираже с креном 60 больше чем с креном 45, поэтому минимальная скорость выше.

Все так, просто пример был в контексте, что съест положительное ускорение, полученное в горизонтальном полете, если лететь вертикально вверх.

Оговорился. Там вы найдете многие ответы на свои вопросы. Аронин Г.С._Практическая аэродинамика.djvu http://www.amyat.ru/theory/aronin_practicheskaya_aerodynamika/index.htm

Если очень грубо, возьмите самолет летящий в горизонтальном полете, нарисуйте все силы которые на него действуют, грубо говоря самолет будет разгонятся, потому что сила создаваемая двигателями будет больше силы сопротивления, ускорение разница в силах. А теперь то же, но для самолета летящего вертикально вверх.

Если немного подумать, то название ветки подразумевает вопросы от пользователей к разработчикам. Какие сенсации? Разве что для тех кто не ровно дышит к Су-27 в ЛО. В треке ручка в пузо нужна была для того чтобы при минимальной скорости получить максимальный угол атаки при максимально возможной перегрузке на данной скорости. Скорость крена для приближения перехода от сваливания к штопору. Плюс еще не выполнение рекомендаций РЛЭ. Вопрос к вам, сейчас в ГС2, какая скорость сваливания для Су-27 при ny=1 и массе в 24000кг? И в каком диапазоне происходит переключение скрипта от нормального полета к сваливанию и от сваливания к штопору?

Хамить не я начал это раз. Во вторых сообщение было не для ганзистов это два. Либо пообщаться с летчиками или прочитать РЛЭ. Только иметь в виду что скорость сваливания зависит от перегрузки, массы. Поэтому такие рекомендации даны в пункте – полет на малых скоростях. Скорость крена не способствует равномерному обтеканию крыла на больших углах атаки. Гугль подскажет что читать. В треках скорость сваливания и критические углы атаки превышались не раз и простым вождением жалом Су-27 не отделался бы. О том насколько ФМ локона близка к реальности можно подробно говорить посмотрев как написана ФМ. Посты не врубающихся хомячков оставлю без комментариев.

Кого это вас? Не забивай себе головешку всякой ерундой. Грыжу верхней части туловища еще получишь в юном возрасте. Иди лучше гаанзииить.

В огороде бузина… Веришь или нет мне абсолютно пофигу кого и чего опустили, речь сейчас идет о симуляторе, а не игроках ганзистах, если альфа доп превышен или скорость сваливания достигнута должна быть адекватная реакция флайт модели. Ох просветил.

ФГМ? Немножко больше уметь, для того, что бы схватить сваливание? :lol: Что происходит в реале с су-27 при превышении альфа доп знаешь? Скорость сваливания термин знакомый?

Лень, не смотри. В сваливание без использования педалей Су-27 не удалось загнать ни разу, а Ф-15 валился постоянно.

У Ф-15 отобрали рельсы и отдали Су-27? ;) su27&f15trk.rar

Понятно, а программа честно ведет расчет по формулам или…?

А скорость носителя какую брали? http://forum.keypublishing.com/showthread.php?p=1534761