Nik

Не согласен, это в первую очередь часто задаваемые вопросы, проблемы или иные недопонимая с которыми сталкивается большинство пользователей. Вот хороший пример FAQ http://www.protu-154.net/forum/viewtopic.php?t=535

На малой скорости будет работать шасси, на большей руль направления. Имеет смысл РУС чуть чуть держать от себя, при ветре с порывами и болтанке, чтобы самолет раньше времени не "подкинуло". Ершов хорошо описал взлет посадку при боковом ветре http://vas-ershov.com/articles/08-problemy-bokovogo-vetra.html

А это будет последний патч в линейке DCS A-10C?

Ждем комментариев разработчиков.

Спасибо большое за такую работу!!) Компания выше всяких похвал, чего только стоят "живые" переговоры, все сделано сделано жизненно, и с душою! Одно жалко, что компания закончилась.

Мой приятель отвечает жене так: "Выбирай либо джойстик, либо копим деньги на дельталет") Все проблемы мигом исчезают)

У меня точно также не подсвечиваются эти кнопки.

Чтобы бы CMS горела ее включить надо.

Спасибо за инфу, действительно с 8 Гб летать стало приятнее, но фризы до конца не исчезли..

Появилась мысль установить DCS А-10 на накопитель SSD, для избавления от фризов. При этом систему оставить на обычном жестком. Может у кого то имеется подобный опыт, стоит не стоит заморачиваться, кто что думает?

Неужели эта фича кому-то помешала?

+1, А-10С

Народ просто создаст свои бесплатные сервера и будет летать там.

Наткнулся на такое видео... Слабонервным не смотреть Нельзя допускать малолеток до подобных обзоров. :doh:

Да там пару кнопочек всего... Вся инфа есть в мануале. Поначалу кажется, много, сложно и т.д. совет только один: Летать, летать и еще раз летать)

У тебя, это в ДКС или в Локоне?

Изменяя настройки в файлах, удалось усилить звуки пусков вихрей, наров и ЛТЦ и другие внешние звуки.. звуки попаданий и повреждений так и остались, практически не слышимы... Китайские наушники, класса 750 руб.

Спасибо! :thumbup:

Звуковая атмосфера, в общем, стала лучше и реалистичнее! За это спасибо! :) Но, не понравилось то, что не слышно звуков попадания снарядов по вертолету... Раньше, можно было сразу определить, что по тебе стреляют, и вовремя уйти, сейчас же, можно понять только после отказов или повреждений, либо визуально. Можно ли вернуть старые звуки, либо "усилить" новые? P/S А то как-то не реалистично получается, щелчки включения тумблеров слышно отлично, а попадания по верту осколочно-фугасных снарядов, нет.

Больше, значит качественней :thumbup:

TrackIR имеется, обижаете :thumbup: Обычно, именно так и происходит.

Если бы вы внимательно прочитали мое сообщения, вы бы поняли что, я не говорил о бесполезности НСЦУ в целом, речь была о том, что она практически бесполезна после срыва автоматического сопровождения маневрирующей цели.

НСЦУ спасает конечно, но ты должен навести ее строго в ту же точку, иначе можно потеряешь цель, и снова терять время на ее поиски, а если это цель воздушная и маневрирующая, то фактически нашлемка бесполезна, за время пока ты снова пытаешься снова разглядеть в небе, тебя запросто своя же цель может спокойно уничтожить.

Вообще, логично сделать остановку АС, нажатием АЗ, или после ручного сдвига шквала в сторону противоположную его движению. Тогда не будет проблем с "догоняшками" за своим шквалом :) Проблема имеет место быть. Если надо, треки могу записать.

Стараюсь, но не всегда получатся :)