Yo-Yo

У него очень мощные помощники в системе управления, без них довольно занятно летать на нем. И это еще мы не сделали более верхний уровень АП. Это просто помощники.

Время бралось из рассчитанных ТС для данного боеприпаса и бралось по времени полета при стрельбе на макс дальность. Скорее всего, имеет смысл теперь сделать его с запасом, т.к. требования по производительности сейчас не такие, как тогда, когда это все затевалось.

Можно попроситься полетать тушкой с каким-нибудь спортсменом. Тогда на отрицательные перегрузки в симе надолго выработается условный рефлекс. И даже может быть рефлюкс.

Ну можно поиграться с гражданским (стрелять не будет, конечно, но можно пу-пу-пу самому издавать :)), он сильно легче. Полноценно, а не хаком изменить тип самолета - это, повторюсь, не так просто, как две строчки. Иначе у нас было бы намного больше подтипов.

А в каких миссиях вам нужна полная заправка? Проще поиграть с ней, оставив в баках только на возврат домой и саму миссию после сброса подвесных баков. там вы не меньше сэкономите. И потом, новый вариант самолета - это далеко не пара строк кода.

Спасибо! Наши стандарты вы знаете.

Наверное нет. Это же не амазон, который по мотору? Но даже разные мануалы - это только малая часть того, что нужно, хотя аэродинамику мы вроде научились хорошо дуть.

Да, не увидел спойлера на телефоне. А находить да, трудно, потому что их раскидало еще хуже, чем немецкие, плюс языковой барьер

Так а где оно есть?

Сначала надо будет понять, где ИЛС у Хеллкета и как его включить.

Если все будет совсем плохо, видимо, придется как-то выносить, как на Ми-8 указатели АП.

Но ее нельзя назвать и GS, т.к. она ей является лишь при горизонтальном полете. И не такое это уж секретное знание. как только в миссии появляется ветер достаточно существенный, на странности этой цифирки можно сразу обратить внимание.

Как-то взаимодействует. В статической модели атмосферы - замедляется у поверхности. В динамической еще и поворачивается. Если имеется в виду рельеф, леса, застройка - пока нет, потому что задача нетривиальная и, и по оценкам, требует немаленьких затрат на вычисления в реальном времени, доработку карт и т.п.

Вы сами-то поняли, что за график привели? Мы обсуждаем эпюру от 0 до 500 м, а на вашем графике этому участку соответствуют два значка с одинаковыми короткими засечками. Из этого, как я понял, вы делаете вывод, что ветер не меняется... Забывая, что этому обозначению соответствует диапазон 3-7 kts, Т.е. больше чем двукратное изменение ветра вполне впишется в эти обозначения. Т.е. у вашей "линейки" слегка великовата цена деления. И вообще, практическая ценность вашего поста нулевая, если не отрицательная. Вы опять навалили кучу эпитетов с оценкой морального и профессионального облика разработчиков, но ни разу не привели ни одного вменяемого довода, подкрепленного чем-то бОльшим, чем ваши хотелки и словарным запасом гопника ("колотить понты"). Почему так - ну потому что оспорить Матвеева у вас не получится, как не получится и оспорить тот факт, что ветер ОБЯЗАТЕЛЬНО замедляется в приземном слое, если его направление поворачивается. Ну просто потому, что это чистая механика движения воздуха в градиенте давления, а не средняя температура. Да, количественно это зависит от шероховатости поверхности, в частности, но не настолько, чтобы это существенно отличалось от средней кривой. Возвращаясь от содержания к форме, думаю, что манера, в которой построены ваши посты, уже впрямую нарушает некоторые правила форума, поэтому дальнейшая дискуссия с вами для меня закончена. В заключение, касаясь вашего изящного хода про среднюю температуру по больнице, привожу опять же усредненные, но на значительно меньших промежутках времени, наборы данных, снятых в разное время суток и года. Надеюсь, что теперь всем будет понятно, для чего ее увеличивают на высоте именно в два раза. null

In this case I would not argue..