GAZ-67

Жалко что баг, придётся значит с открытой дверью запускаться... А зимой как?

За факт наличия как таковой!

На 10 минут отлучился, уже накидали ответов, мощно сегодня...

Товарищи, в целом, имели в виду, что надо выяснить, не связано ли описанное вами явление с особенностями работы симулятора Ка-50 именно на вашем компьютере. Т. е. с так называемой программно-аппаратной конфигурацией именно вашего ПК. Для этого нужно пытаться повторить ситуацию на разных компьютерах. Если у всех будет так же, значит это ошибка (баг) допущенная при разработке симулятора, если только у кого-то, то это уже немножко другой случай и в него тут пока лучше не углубляться :music_whistling:

Знатно, знатно! С юбилеем Вас, дорогой товарищ Dzen! Большое спасибо и пожелания дальнейших творческих успехов! :thumbup:

Не так давно "открыл" что пушка в ЧА задействуется практически мгновенно, причем без всяких ПВР, лазеров-шмазеров и наглазных перекрестий. Оказалось что нужно просто включить её на РППУ :doh: и на ИЛС появится колечко и вполне можно по нему прицелится...

Про ход ручки без давления в ГС Вспомнилось, как впервые забравшись в кабину МиГ-21бис, был немало удивлён желозбетонной несдвигаемостью ручки управления при совершенно свободных педалях. Мелькнула мысль: "Неужели у нас лётчики такие "накачанные"?!" :cry: Потом уже дошло, что бустерам давление нужно...

У меня подобие воронки начинается с яростного скольжения вправо, а уж потом отпускаю нос. Под дир. режимом АП понятно. А вот по часовой стрелке закрутить воронку как-то не получается...

Замечал такое, но вроде, с появлением давления в гидросистеме нормально начинает двигаться РОШ в кабине

Если "файл с сохранёнными настройками" это архив в который с сохранением путей были запакованы все необходимые для правильного переноса индивидуальных настроек и статистики файлы, то тогда незнаю в чём причина. Я лично перечень этих файлов средствами Тотального Командира определял. В каталоге с Ка-50 жмём "Ctrl+B", сортируем список по дате изменения. Выделяем нужное и командой "Alt+F5" создаём архив с сохранением путей. Его и распаковываем на новом ПК. Вот как-то так должно быть, только если версии сима одинаковые конечно...

Согласен, системный подход - путь правильный. От разбивания десятков многострадальных Ка-50, из-за дурацких ошибок, остаётся очень неприятный осадочек... Мне лично очень помогли миссии "Активное руление" http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=45971 и "Биатлон онлайн" http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=47572 (переделанный в офф лайн) Ещё раз большое спасибо авторам!

Это не бага, это фича... Ресурс у него есть. Поищи, обсуждали долго.

+1, тонко подмечено. Внимательный товарищ.

С 2004 года эксплуатирую свой (см. подпись). Механику смазываю "Нигролом", резисторы и коллекторы двигателей "Контактом". Когда появился Ка-50, удалил фиксаторы на РУД (РОШ). Отдача несколько занижена в настройках драйвера. И ещё в самой "Акуле" на 40 поставлена отдача. Триммирование работает, малая длина РППУ скомпенсирована настройкой кривых. Всё устраивает, хотя нормальные педали надо-бы...

Сдаётся мне, будь этот суперсим (без кавычек) про Ми-24, разочарований и отрезвлений было бы не меньше... :smartass:

Не совсем понимаю, почему "продажа русской версии нереальна"? Разве отсюда http://www.ozon.ru/context/detail/id/4122346/ никак? Мне же как-то TrackIR из Германии переслал интернет-магазин (skyparadise.net) Как русифицировать, к сожалению не знаю.

Ну, если Вы действительно Человек, а не злобный тролль, то для начала на OZON за лицензией (уже подешевело дальше некуда), потом патч, потом мануал. Можно в обратной последовательности. Дабы убедится в твёрдости собственных устремлений, так сказать...

12 дней на форуме это, конечно, не много. Но чтобы такое отчебучить... Просто даже не знаю что и сказать.

Для начинающего этот вариант "Биатлона" даже больше подходит. ЛМТК (лично мне так кажется) конечно. Спасибо.

Это всё от пагубной привычки телепортироватся с места на место, аки агенты в «Матрице». Быстрое переключение по кабинам – зло! Если и оставлять, то для аркадного режима.

Что-то рекордсмэна Лисицына давно не видно... :smilewink:

Заработала книжка! Спасибо большое!

Прочь сомнения! Толковая, органично вживлённая в сим функция корректировки поведения ботов в экипаже - это ведь настоящий камень предкновения в реализации любой многоместной машины. Решение проблемы станет настоящей вехой в истории симуляторов!

История с техником - обратная сторона повышенного реализма. Некоторые моменты очевидны только ветеранам авиации (шутю)

Ну это правило про непопадание в ВК (с запасом, надёжное), а я надеялся, поделишься методой вывода из ВК. Просто интересно, проверял ли кто ещё методу, рекомендованную для реального вертолёта (http://avia.cybernet.name/hel/vortex.html). Мне вот очень понравилось, когда заполучался вывод из ВК.