Brodiaga

Добрый день! Вопрос. Если миссия была в версии 1.0.0.8, какие неожиданности можно от неё ожидать, если запустить в версии 1.0.0.9? Присутствуют тригера активации движения колонн. Миссия предполагалась для он-лайна.

Молодцы, парни! Отличное и нужное дело!

У меня проблема была с калибровкой осей в СМ, постоянно сбивались. Пришлось удалить и калибровать через винду. Всё в норме...

После установкой 1.1.0.9, сильно стало тормозить, на тех настройках, на которых летал в 1.1.0.8. FPS c 25-30 (на аэродроме) упал до 13-15. Версия английская. Полная инсталяция. Перед инсталированием, удалил прежнюю версию, и в ручную удалил остатки. Не удалял только, папки DCS Warthog в сохраненных играх. А народ пишет, что ФПС поднялся... Переустановил. Удалил в ручную все папки и папку DCS Warthog в сохраненных играх. Кажется помогло. FPS, в быстром старте, где гроза, с 13-15 поднялся до 20-21. Спасибо.

Нет не надо. Там где DSMS, левее зажать и удерживать STAT. Справа нажать LOAD. Вновь нажать STAT. Он превратится в LOAD. Нажать этот LOAD. Слева MFCD нажать перезагрузить DSMS. Через несколько секунд нажать DSMS, внизу панели.

После установкой 1.1.0.9, сильно стало тормозить, на тех настройках, на которых летал в 1.1.0.8. FPS c 25-30 (на аэродроме) упал до 13-15. Версия английская. Полная инсталяция. Перед инсталированием, удалил прежнюю версию, и в ручную удалил остатки. Не удалял только, папки DCS Warthog в сохраненных играх. А народ пишет, что ФПС поднялся...

Я уже задал вопрос по НОТАС в другой ветке, повторюсь и здесь: Вопрос по НОТАС. Настроил кнопки на РУС таким образом, чтобы их смещения соответствовали стику самолёта на экране. В итоге, что получилось. ТМС и ДМС: forward - кнупеля вправо right - кнупеля вверх left - кнупеля вниз. Так ли это, в реальном самолёте, или это баг (на который можно не обращать внимание)? Точнее, в реальном самолете кнупель в положении forward, куда должен отклоняться?

Упс... А! Ну тогда к Lockheed Martin... )

Парни, споры, по поводу HOTAC, в данном случае лишены смысла, т.к. ЕД реализовало их так как есть в реальном А-10. Кого не устраивает логика НОТАС, обратитесь в Fairchild-Republic. Не стоит засорять ветку.

Вопрос по НОТАС. Настроил кнопки на РУС таким образом, чтобы их смещения соответствовали стику самолёта на экране. В итоге, что получилось. ТМС и ДМС: forward - кнупеля вправо right - кнупеля вверх left - кнупеля вниз. Так ли это, в реальном самолёте, или это баг (на который можно не обращать внимание)? Точнее, в реальном самолете кнупель в положении forward, куда должен отклоняться?

Спасибо дружище, отличный обучающий трек!

А кто сказал, что будет легко? ) А вообще, все действия нужно доводить до автоматизма...

Чем больше узнаёшь А-10, тем больше нравится Су-25 ). Шутка.

Спасибо, ЕДешники, за классный симулятор!!! А баги..., так он и в жизни постоянно. Сколько переделок проходит ЛА, пока запустят в серию. И сколько ещё доводок проходят, во время эксплуатации... Ждём следующий аппарат! Кстати, а решено, какой?

Thanks!

Как вариант, если самолёт без повреждений, пилот жив, но покинул самолет в небе (катапультировался, или вышел в зрители), то в самолёт он сможет сесть минут через 10-15.

, а в роддоме... . Извините, шутка.

Вопрос по ловушкам. Как сделать, когда при остатке нише 50 шт, вместо LOW, видеть реальное количество оставшихся ловушек?

Есть пожелание, если это возможно, чтоб можно было просмотреть, какие задания в миссии присутствуют и какие выполнены. Т.е., задается по тригеру задание: -уничтожить колонну; -уничтожить группу; -уничтожить склады; -уничтожить укрепрайон; Не всегда удаётся зайти в миссию с самого начала, а когда заходишь в середине, или в ТС ни кого, а то и сервер пуст. Куда лететь? Кого искать? Что уничтожено? Открываешь лист заданий и смотришь: укрепрайон выполнен, колонна выполнена. Значить остались: группа и склады....

Может, через Team Viewer посмотришь?

Eponsky bot, воспользовался твоим советом, LCtrl+Enter. При нажатии правой педали, белая полоска поднимается до верха и опускается вниз, не доходя 1/3 до конца, вместе с индикатором торможения. При нажатии левой, поднимаются обе черточки, но без правого индикатора торможения, и тоже, возвращается назад не доходя до конца на 1/3. Нажимая на тормоза, после нескольких манипуляций, всё же удается скинуть их в 0. Но этож не дело...

Это, когда надо включать, когда в кабине? А суть в следующем, после того, как нажал тормоз педалями и отпустил, такое впечатление, что педали остаются немного нажатыми, и только, после нажатия W, педали полностью отходят назад, полностью освобождая тормоза.

Да в том то и дело, что я всё сделал именно так и инвертность задал. Ладно, будем посмотреть. Большое спасибо за оперативные ответы и советы!

Недопомогло ). Обратил внимание во на что: трогаюсь с места, притормозил педалями (давил по разному), самолёт остановился, вновь даю немого газа (около 70%), нос самолёта проседает, еще немного газа, самолет начинает двигаться. Опять торможу, вновь немного газа, нос проседает, нажимаю кнопку W (тормоз колёс) и самолёт спокойно катится. Стоит только притормозить педалями, вновь колодки подклинивает... Полное нажатие на педали проблему не снимает.

Спасибо, попробую. Заметил, что торможение происходит после того как я торможу левой педалью.