DeadlyMercury

согласен на 3.5+4.5 - ибо 5970 опять всплыла в продаже по очень вкусной цене 25т.р. (не 30, как обычно и везде) - и вероятно, они скоро кончатся.

зачем высвечиваить?) если вариометр показывает ноль, а высота падает - значит пора рвать ручку на себя ;) а там уже смотреть - горочка это была, или лэп удачно перелетели)))

нафиг фары! По приборам!) на десятиметровой высоте! :) экстрим )

да, при кривонастроенных у знакомого были проблемы с ремуксами помнится. Но там круче было - с этой проблемой я справился, и 25гб воспроизводились нормально :) Беда пришла откуда не ждали - глючил другой рип весом в 2.5гб - проблема была в том, что в нем было то ли 4, то ли 5 звуковых дорожек (оригинальная, английская, русская, коментарии создателей на русском) - в общем то это была моя вина, точнее рип - запихнул туда все что было :) - и зачем-то он их все одновременно пытался читать. Уже не помню как этот глюк правил... В итоге в КМП смотрели на встроенных декодерах.

это опять же может быть не виной видеокарты (особенно если она достаточно новая, а видео ужато) - а чем угодно, от дохлого процессора до кривосжатого видео, кривонастроенных кодеков. Я вот например знаю что у меня на машине "экспериментальный" декомпрессор h264, который может распаралелить задачу - работает отлично. А на старом феноме 9500 были лаги, хотя он не сильно изменился за год. Во всяком случае в старой версии к-лайта на новой машине работает отлично.

нет, это может быть вина монитора - низкая частота, фиговая матрица с высокой задержкой и так далее.

Товарищ Фролов вроде не вертолетчик а бортмеханик )

какая разница, что в этом виновато?) главное результат.

вы уже заговорили про ИИ, которого в ЕЕ нет. Проблема не в перемене мест - а в отсутствии ИИ, который бесить летчиков не будет. А в жизни там два пилота - а не пилот и чучело. А у ми-8 например экипаж три человека - за всех скакать будете?

зависит от какую вы хотите. Разумеется без гарантии продам дешевле, чем с гарантией и коробкой. Скажем 4+5.

1в1 и фуллХД показывать не умеет... особенно двигающиеся кадры. Вроде в тестах 2 из 70 в статике показали разрешение достаточно близкое к фуллХД Но проблема не в этом конечно - а в свидео. 680 от 720 строк не сильно отличишь - только если в упор, и шрифт тогда будет размываться не сильнее, чем если подключить монитор не к dvi - а к vga а вот 720 от 400 строк...

извини, но это будет работать только в том же ЕЕ. В дкс такой вариант не пройдет. Ибо там управление на порядок реалестичнее. Даже при всем автоматизме и удобном размещении в кабине ка-50 управлять и полетом, и стрельбой весьма сложно. А уж скакать по обоим кабинам..

поддержка оперативки так же от матери зависит. у меня работает с оперативкой 1600мгц 7-7-7 с ухищрениями и 8-8-8 без ухищрений. А по поводу фпс - в баталии на максимальных минимальный фпс выше 30.

хватит в моей теме флудить )

дипольные теоретически есть только потому что у них калибр один и тот же. В вертолете нет различия между ними - нет кнопочки "пустить лтц" и "пустить до". Поэтому придется пихать чередуя и выстреливать по две. по поводу шлейфа - у нее движок выключается просто, топливо кончается. Дальше по инерции.

Проблемы не с "этим" у народа - а с руками ;) Перепрошить биос - дело пяти секунд. Ну ладно, 15 :) в ам2 теоретически его пихнуть можно (во всяком случае первые феномы пихали) при условии что биос его поймет. Но я лично не вижу смысла. разница между ам2+ - ам3 практически отсутствует, разве что в ддр3 памяти. разница между ам2 и ам2+ - огромная. Как минимум в два раза большая скорость шины. А по поводу пугающей температуры - ну, во-первых не 60, а 62. А во-вторых сбрасывать частоту для защиты он начинает на 68 только. Плюс у меня в простое вентиляторы вообще отключаются изза кнк. А в нагреве с разгоном с 3.4ггц до 3.85 в ДЭ (которая четыре ядра использует) максимальный нагрев был 50 градусов (точнее не максимальный нагрев - а температура, которую пытается удержать утилита управлением вентиляторами) Если греть конвертором - до 55 максимум. При вентиляторах 120мм на 1400 оборотов. Феном2 965 в дкс чувствует себя просто замечательно. Впрочем, первы 9950 так же не страдал под злостным игом ЧА. ПыСы фразу "или пойти на траты и перейти на амд" - в мемроиз однозначно! :) *И будем надеяться, что никогда-никогда мы её не услышим... Пусть лучше они остаются самыми дешевыми, чем самыми понтанутыми*

пока единственная проблема у 58хх - то что произвольно увеличивается курсор на ноябрских дровах. Ну и возможно не до конца раскрывается потенциал двухчиповой 5970. Курсор обещали поправить в декабрьских дровах, потенциал в любом случае раскроют до создания 5890, если такая будет. 2хх имхо вообще сейчас не имеет смысла брать.

А зачем вертолету береза?) У ка-50 и дипольных отражателей нет ) Да и не должен он так высоко залетать.

это еще фигня, ты не видел мой опус на продажу феном9950+м3а78-ем+хд4850+бп600ватт+кучка мелочей :) Да и просто легче расставаться так с железом, рассказав хозяину как выжать все 100% - чтобы железки не халявили :) Поэтому не люблю всяких перекупщиков - им наплевать фактически и на тебя, и на железо твоё, и на его личные особенности - одна только жадность... И будет твоя бывшая боевая машина пылиться на их антресолях, пока не перепродадут с двойной выгодой...

не надо брать 8ую серию феномов ;) атлон от фенома вроде только отсутствием л3 кэша отличается. Есть даже такое суровое нечто, как Athlon II X4 ))) и phenom II X2 ))

ну, если ракета с тепловым наведением, если ты тупо висишь и лапшу кушаешь - то очень близка к 100% ;) За исключением случаев несрабатывания БЧ. Один раз так в СССР увезли ракету с тепловой гсн и изобрели таким образом свою, второй такой случай я слышал от дяди - у них один су-25 вернулся из осетии после того, как ракета пробила ему двигатель и взорвалась уже над самолетом.

Хочу взять 5870 - по производительности она не сильно хуже двух 4890, а 20ватт в бездействии - сказка на ночь, которая мне по ночам и нужна :) Предмет рассмотрения - две карточки sapphire HD4890 в Москве. Одна - куплена в сентябре, сохранился чек, коробка, комплектация и гарантия. Вторая - куплена в конце весны, гарантии нет (в конце лета чистил комп от пыли, вентилятор карточки выглядел достаточно пыльно - снял СО для чистки, поскольку карточка проработала без глюков больше двух месяцов и я был уверен, что гарантия не понадобится. Правда, пыли в СО не оказалось, только на вентиляторе, который без разборки можно было кисточкой почистить - видимо изза достаточного расстояния между ребрами ей хватает продувки вентилятором... на корпусных и на куллере проца пыли было немеренно...) Изза того что разбирал - выкинул коробку, чек, комплектацию частично отдал при продаже 4850 (ибо от неё комлпектация слилась в неизвестном направлении - только пустую коробку нашел :) ), часть лежит в коробке с новой карточкой (например один переходник питания с хдд на видео - два в коробке 4850 нафиг не нужны) - поэтому ОЕМ. *описание с сапфировского сайта* I/O Output: Dual DL-DVI-I+HDTV Core Clock: 850 MHz Memory Clock: 975 MHz, 3.6Gbps PCI Express 2.0 x16 bus interface 1024MB /256bit GDDR5 memory interface Dual Slot Active Cooler HDMI compliant via dongle 7.1 Audio Channel Support Microsoft® DirectX® 10.1 support Shader Model 4.1 support Так же существует ОС версия референсной карты, отличается только биосом и частотами - 901мгц ядро, 1ггц*4 память - тобишь можно эти частоты в овердрайве выставить. Хотя конечно на деле это дает лишь приятный бесплатный бонус, но мааааленький. Так же 4890 считается самой тихой картой 48хх поколения (тише только с ватерблоками типа 4870х2 атомик) цена за обе - 9 т.р. Такую цену я беру из расчета что 5870 стоит новая 15, а пара 4890 новых не сильно отстают по цене и производительности - и так же одна 5870 была продана без гарантии (человек пытался снять СО и поставить воду - сорвал два винта) за 11 т.р.

а что, ловушки на 100% заставляют ракету цель сменить?)

Слегка ошибся термином - не главная, а общая. Вопрос был изначально "что делать если вынесли основную ГС?" Каким образом вы выпустите шасси с помощью основной ГС, если её уже вынесли? Я и говорю - молиться, чтобы не вынесли главную :) Хотя по идее можно сразу шасси выпустить и так летать - но мне лично за две посадки на брюхо (точнее до) эта мысль приходила уже над площадкой...

как ты включишь главную систему?) Она и так работает. Просто если вырубят и её - ты лишишься наведения пушки, выпуска шасси, тормозов и так далее. Гидроаккумулятор конечно есть - но его не очень на долго хватает. А посадка с отказавшей гидравликой на брюхо - весьма нервное и небезопасное занятие...