ED Team Chizh Posted February 10, 2011 ED Team Posted February 10, 2011 И что? Полетная информация выдается на ИЛС-28, МФИ, приборы. Какая такая особая необходимость иметь еще устройство на голове (существенно кстати утомляющее) с этой же информацией? Странный вопрос. Имея полетную и прицельную информацию перед глазами летчику не придется все время пялится в ИЛС и приборку. Он может пилотировать и искать цели. В чем необходимость вывода ущербной ИК картинки на один глаз если пилотировать по ней все равно нельзя? Можно. А поиск ночью лучше и удобнее осуществлять ТПСЛ или в очках(я про летчика). Это от нашей бедности. :) У нес есть очки в которых можно крутить головой, но в них нет полетной и прицельной информации. Есть также ТПСЛ в котором есть прицельная инфа. Нет чтобы это совместить! Вот уж не аргумент :) Кому как... см. выше Невозможно полноценно пилотировать ВЕРТОЛЕТ ночью в любых существующих нашлемных системах. Югославия это доказала. Почему то западные пилоты не знают об этом и благополучно пользуются нашлемками для пилотирования ночью. :) Может быть ты хотел сказать "в существующих российских нашлемных системах"? Тогда согласен. P.S. После твоих реплик, мне в общем то понятно, почему у нас такие боевые вертолеты.... Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
boyan Posted February 10, 2011 Posted February 10, 2011 Странный вопрос. Имея полетную и прицельную информацию перед глазами летчику не придется все время пялится в ИЛС и приборку. Он может пилотировать и искать цели. Он по любому смотрит на ИЛС потому как тот у него перед носом. Будет он в шлеме при этом или нет деваться ему некуда. Или ИЛС тоже уберем? Можно. Мы уже спорили на эту тему. Разумеется можно вести автомобиль по неосвещенной улице на скорости 200км в час , привязав к одному глазу подзорную трубу в которую будет виден пятачок до следующего перекрестка. И искать при этом цели. Это от нашей бедности. :) Т.е. монокуляр американцы сделали от бедности? Почему у них до сих пор на Апачах нет полноценных красивых шлемов? У нес есть очки в которых можно крутить головой, но в них нет полетной и прицельной информации. Есть также ТПСЛ в котором есть прицельная инфа. Нет чтобы это совместить! Тут все проще. Какая полетная и какая прицельная информация нужна летчику? Когда ответите сами себе на этот вопрос то поймете , что вертолетчику нет особой необходимости в шлеме. Что марку целион не увидит? Углы? информацию по АСП? У него это все на ИЛС под носом. А вправо влево во время прицеливания он головой уже не крутит. P.S. После твоих реплик, мне в общем то понятно, почему у нас такие боевые вертолеты.... Не по адресу. Мы вертолеты делаем, а не конструируем. И слово "такие" скажем по результатам индийского тендера. Пока мы делаем вертолеты которые откапывают из-под снега в буквальном смысле, заводят двигатели и летят выполнять задание. Других таких я не знаю
ED Team Chizh Posted February 10, 2011 ED Team Posted February 10, 2011 Он по любому смотрит на ИЛС потому как тот у него перед носом. Будет он в шлеме при этом или нет деваться ему некуда. Или ИЛС тоже уберем? Если есть нормальная нашлемка, зачем ИЛС? В Апаче и в Тигре нет ИЛС. Модный тренд однако. Мы уже спорили на эту тему. Разумеется можно вести автомобиль по неосвещенной улице на скорости 200км в час , привязав к одному глазу подзорную трубу в которую будет виден пятачок до следующего перекрестка. И искать при этом цели. Опыт показывает что можно. Как ты думаешь Апачи вообще ночью летают? Т.е. монокуляр американцы сделали от бедности? Почему у них до сих пор на Апачах нет полноценных красивых шлемов? Этот монокуляр сделанный на рубеже 70-80-х годов прошлого века гораздо совершеннее нашей дремучей Щели. Сейчас он конечно тоже устарел, на фоне современных нашлемок. Я думаю, что со временем они проапгрейдятся на современные нашлемки. Тут все проще. Какая полетная и какая прицельная информация нужна летчику? Когда ответите сами себе на этот вопрос то поймете , что вертолетчику нет особой необходимости в шлеме. Что марку целион не увидит? Углы? информацию по АСП? У него это все на ИЛС под носом. А вправо влево во время прицеливания он головой уже не крутит. :) Сложно объяснить слепому цвета радуги. Не по адресу. Мы вертолеты делаем, а не конструируем. И слово "такие" скажем по результатам индийского тендера. Пока мы делаем вертолеты которые откапывают из-под снега в буквальном смысле, заводят двигатели и летят выполнять задание. Других таких я не знаю Надежность и боевая эффективность далеко не всегда сопутствующие понятия. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
RUS MK Posted February 10, 2011 Posted February 10, 2011 Странный вопрос. Имея полетную и прицельную информацию перед глазами летчику не придется все время пялится в ИЛС и приборку. Он может пилотировать и искать цели. Помню кто-то тут писал, что со временем у апачников глаза от этого становятся независимыми и могут вращаться обособленно. :D Или это профессиональная фича, или я на байку повелся. :)
Nonexistent Posted February 10, 2011 Posted February 10, 2011 MK;1101016']Помню кто-то тут писал' date=' что со временем у апачников глаза от этого становятся независимыми и могут вращаться обособленно. :D Или это профессиональная фича, или я на байку повелся. :)[/quote'] :megalol: :thumbup: >>>Да, я не считаю, что турция права в ситуации со сбитым СУ-24.
Mnemonic Posted February 10, 2011 Posted February 10, 2011 MK;1101016']Помню кто-то тут писал' date=' что со временем у апачников глаза от этого становятся независимыми и могут вращаться обособленно. :D Или это профессиональная фича, или я на байку повелся. :)[/quote'] Писал Эд Мейси, британский известный вертолетчик, и не глаза вращаться в разные стороны, а мозг учится воспринимать картинку независимо с левого и правого глаза. В принципе обучаемо, я даже эксперимент делал с ВР очками :)
catmarsik33 Posted February 10, 2011 Posted February 10, 2011 MK;1101016']Помню кто-то тут писал' date=' что со временем у апачников глаза от этого становятся независимыми и могут вращаться обособленно. :D Или это профессиональная фича, или я на байку повелся. :)[/quote'] вращаться обособленно - это конечно круто, но вряд ли среди пилотов есть йоги;),а вот воспринимать разную инфу каждым глазом можно, дело тренировки:hehe: http://www.youtube.com/channel/UCgw9Txfm5Xx0uXZTo_Yb4Gw/videos
Imbecile Posted February 10, 2011 Posted February 10, 2011 На один глаз повесить экран от передней камеры со 180 градусным охватом, а на другой от задней, то же с 180 гр. охватом. И радаров не надо :D
Soosnik Posted February 16, 2011 Author Posted February 16, 2011 МОСКВА, 15 фев - РИА Новости. Уголовное дело возбуждено по факту жесткой посадки вертолета Ми-28 в Ставропольском крае, сообщает во вторник Следственный комитет (СК) России. ЧП произошло во вторник около 10.30 мск в Буденновском районе Ставропольского края во время выполнения плановых полетов. Как рассказал ранее РИА Новости источник в правоохранительных органах региона, вертолет при жесткой посадке ударился кабиной о землю. Дело по факту крушения вертолета возбуждено по статье 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним), предусматривающей лишение свободы на срок до семи лет. В ходе доследственной проверки было установлено, что во время выполнения вертолетом планового учебно-тренировочного полета на высоте около 1,5 тысяч метров обнаружились неполадки в двигателе, сообщает СК. "Экипажу удалось снизить вертолет до 400 метров, после чего он рухнул на землю в районе села Прасковея Буденновского района Ставропольского края", - говорится в сообщении ведомства. Командир экипажа получил тяжкие повреждения и был доставлен в Буденновскую районную больницу, где вскоре скончался. Второму члену экипажа поставлен диагноз "ушиб голени и предплечья", отмечает СК. "В настоящее время военные следователи с привлечением специалистов проводят осмотр места происшествия, изымают предполетную, а также техническую документацию на вертолет. Допрашиваются военнослужащие, участвовавшие в подготовке техники, а также членов экипажа к полету", - сообщает Следственный комитет. http://www.rian.ru/inquest/20110215/334572425.html
Fisben Posted February 19, 2011 Posted February 19, 2011 Писал Эд Мейси, британский известный вертолетчик, и не глаза вращаться в разные стороны, а мозг учится воспринимать картинку независимо с левого и правого глаза. В принципе обучаемо, я даже эксперимент делал с ВР очками :) Ага. Только он еще писал какой ценой даются все эти умения: жутчайшие головные боли в течение нескольких месяцев после начала использования монокля. Если перерыв на месяц, то все сначала и по-честному. Всего наилучшего, Алексей.
Recommended Posts