Дополненная реальность

Elbit Systems разработала вертолетную версию своих очков дополненной реальности Skylens

http://www.shephardmedia.com/news/rotorhub/elbit-systems-unveils-helicopter-skylens/

КМП США (USMC)

Elbit Systems поставит Корпусу морской пехоты США коллиматорные нашлемные индикаторы (HUDS) и магнитные трекеры положения шлема для пилотов боевых вертолетов, стоимость работ составит 11,7 млн. $.

КМП закупил 9 трекеров HDTS, 29 нашлемных систем отображения и услуги по установке 54 трекеров на боевые машины Bell AH-1W. Система позволяет не только выводить HUD символику, включая непрерывно вычисляемую точку падения бортового вооружения, но и показывает ту область куда сморит второй член экипажа.

http://www.intelligent-aerospace.com/articles/2014/02/whiskey-cobra-displays.html

Очки дополненной реальности позволят видеть сквозь туман

Недавно на авиасалоне Фарнборо в Великобритании прошла первая демонстрация новой разработки израильских инженеров — умных очков с технологией дополненной реальности. Skylens, предназначенные для вертолетчиков и пилотов частных самолетов, позволяют сажать летательные аппараты в экстремальных погодных условиях – ни проливной дождь, ни густой туман, ни снегопад не будут проблемой.

В отличие от крупных самолетов, вертолеты и воздушные суда малой авиации не имеют дорогих автоматических средств посадки, и поэтому, когда во время полета резко меняются погодные условия, пилот и все пассажиры оказываются под угрозой. А ведь именно на вертолетах перевозят раненых и больных с мест катастроф в больницы.

Напомним, что в январе 2013 года в Лондоне случилась трагедия — вертолет из-за плохой видимости в тумане врезался в строительный кран и рухнул прямо посреди столицы Соединенного королевства. Этот инцидент и побудил инженеров и технологов создать довольно простой гаджет, который помог бы избежать подобных ситуаций.

Система Skylens сочетает в себе очки, которые демонстрируют изображение в режиме реального времени, транслируемое с мультиспектральных камер, установленных на носу самолета или вертолета. Эти камеры способны «видеть» окружающее пространство, несмотря ни на какие погодные условия. Очки дают пилоту четкие изображения местности и предоставляют информацию об окружающей местности даже в плохих метеоусловиях.

Еще одна крошечная камера устанавливается на приборной панели и отслеживает движения головы пилота, чтобы подавать образы синхронно со взглядом.

«При резкой смене погоды пилот просто надевает очки и все вокруг вновь становится видимым. Это дает гораздо больше уверенности, чем обычная сверка с приборной панелью и посадка воздушного судна вслепую», — говорит ведущий разработчик Skylens Дрор Яхав, вице-президент коммерческой авиации в израильской компании Elbit Systems.

Skylens работает и с другими бортовыми системами самолета, что позволяет отображать любые стандартные символы бортовых приборов на широкоугольном дисплее — в том числе искусственный горизонт, скорость воздушных потоков и высоту полета. Подключив Skylens к системе предупреждения столкновений TCAS, можно отслеживать и перемещение других воздушных судов поблизости.

«За время испытаний Skylens опробовали 150 пилотов в дождь, снег, туман и пыльную бурю на пяти различных типах воздушных судов, в том числе и на крупных региональных самолетах, бизнес-джетах, легких самолетах и вертолетах. И всем очень понравилось», - рассказывает Яхав.

Минус у технологии, по мнению экспертов, всего один, и тот является, скорее, психологическим аспектом. Бывают такие экстремальные погодные условия, во время которых летать нельзя, даже видя перед собой все, что происходит. Но очки Skylens могут дать пилоту чувство неуязвимости. Туман, впрочем, к этой категории не относится, хотя из-за плохой видимости он повышает риск катастрофы.

В данный момент «умные» очки проходят сертификационные испытания и выйдут на рынок в 2016 году. Стоимость инновационного устройства не озвучивается.

http://www.vesti.ru/doc.html?id=1824011

Дополненная реальность

Управление перспективных исследовательских проектов (DARPA) Пентагона планирует разработать новое поколение приборов ночного видения. Об этом сообщает Army Times.

По данным издания, которое ссылается на DARPA, современные приборы ночного видения существенно лучше первых подобных устройств, однако по-прежнему далеки от совершенства. По мнению специалистов, очки ночного видения слишком тяжелые и громоздкие и зачастую просто мешают бойцам эффективно выполнять свои задачи. Более того, постоянное ношение приборов ночного видения может привести к травмам шеи.

Перспективные очки ночного видения, как считают в DARPA, должны быть цифровыми. Таким образом военнослужащие смогут получать визуальные данные в условиях низкой освещенности и при необходимости их пересылать. Кроме того, очки предлагается оснастить инфракрасными датчиками, которые не требуют охлаждения, а также подсветкой и целеуказателем.

По замыслу специалистов Пентагона, умные очки также должны сами переключаться в ночной режим при снижении освещения. Это пригодится в случаях, когда боец быстро перемещается между открытыми участками местности и затемненными укрытиями.

Внешне, по мнению сотрудников DARPA, новые приборы ночного видения должны походить на обычные очки. Их батареи должно хватать на 24 часа непрерывного использования, а стоимость не должна превышать 5 тысяч долларов.

Когда перспективные приборы ночного видения получат американские военные, не уточняется.

http://lenta.ru/news/2014/09/25/nvg/

пилот AW109SP Da Vinci швейцарского EMS оператора Rega тестирует монокуляр Elbit SkyVis

Дополненная реальность

Нашлемный индикатор ARC4 для ПАН

Дублированная система ARC4 (дополненная реальность, контроль, связь, координация) сочетает в себе инерциальные датчики, GPS и камеры для записи, отслеживания положения и ориентации головы пользователя. Вооруженное этими данными, программное обеспечение выводит информацию на нашлемный индикатор в поле зрения солдата.

Робертс говорит, что система в первую очередь была разработана для JTACs (передовых авинаводчиков), чтобы контролировать позицию "синих сил" (союзных войск) в зоне прямой видимости.

Он добавил, что одним из ключевых преимуществ по сравнению с существующей способами, основанными на использовании разнообразных планшетов является то, что наводчик держит поле боя в постоянной видимости. "Когда вы смотрите вниз в планшет, вы не обращаете внимания на все те вещи, которые происходят в реальном времени вокруг вас."

http://www.w54.biz/showthread.php?94-Future-Soldier-Part-Deux/page30#post48629

Силы обороны Израиля (ЦАХАЛ) изучают возможности очков дополненной реальности Google Glass и других подобных технологий для применения в будущей системе управления полем боя. Собственная версия Google Glass израильской армии была успешно испытана с использованием израильского программного обеспечения в обласьт логистики.

"Мы выполнили тест первого приложения, которое работает на мобильной платформе - оно отвечает за логистику", сказал капитан Rotem, руководитель центра развития технологий ЦАХАЛ.

Офицер объяснил в блоге IDF, что приложение "отображает карту на экране очков пехотинца, показывая маршрут перевозок, которые для них предназначены."

Общая идея заключается в том, чтобы израильские солдаты могли записывать и отправлять данные обратно в командный центр и в свою очередь получали обновления в режиме реального времени, инструкции от тех, кто обладает более широким обзором тактической ситуации.

http://www.defenseworld.net/news/12387/Israeli_Army_Tests_Google_Glass_Like_Technology#.VQWa_I77K70

Cutting-edge glasses give Marines a clear view of augmented reality

http://defensesystems.com/articles/2015/05/22/onr-marines-aitt-augmented-reality-glasses.aspx?admgarea=DS

BAE Systems совместно с инженерами Бирмингемского университета приступила к разработке «носимого кокпита», говорится в сообщении британской компании. Такое устройство, используя технологию дополненной реальности, будет выводить перед глазами летчика виртуальные дисплеи и всю информацию с приборов самолета, включая полетное задание. При этом внешний вид, расположение и набор выводимых данных летчик сможет настраивать самостоятельно.

По оценке британской компании, на первом этапе «носимый кокпит» будет представлять собой очки. В таком виде, как ожидается, устройство появится уже через десять лет. Через 20 лет «носимый кокпит» планируется выпускать в виде контактных линз. В компании полагают, что новая технология будет востребована военными, например, операторами беспилотных летательных аппаратов.

Технические подробности о перспективной разработке не уточняются.

Помимо «носимого кокпита» BAE Systems начала разрабатывать и переносной командный центр, все элементы которого будут умещаться в один портфель. В состав системы будут входить очки дополненной реальности, интерактивные перчатки и компьютер. Такой командный центр можно будет развернуть в любом месте. Очки дополненной реальности будут выводить перед глазами оператора всю необходимую оперативную информацию, включая фотографии, видео, карты и данные о местоположении войск.

https://nplus1.ru/news/2015/06/02/cockpit

компания Elbit Systems разрабатывает ночной/ИК сенсор BrightNite для повышения ситуационной осведомленности экипажей вертолетов в сложных погодных/визуальных условиях

http://www.w54.biz/showthread.php?20-Future-Helicopter-part-Deux/page58#post54633

 

Cutting-edge glasses give Marines a clear view of augmented reality

 

http://defensesystems.com/articles/2015/05/22/onr-marines-aitt-augmented-reality-glasses.aspx?admgarea=DS

Корпус морской пехоты США начнет использовать технологию дополненной реальности для подготовки бойцов, сообщает Breaking Defense. Испытания носимых устройств, в окулярах которых генерированное компьютерное изображение накладывается на реальное изображение местности, уже состоялись в конце августа 2015 года на курсе пехотных офицеров в Куантико.

Система, испытанная в Куантико, получила название AITT (Augmented Immersive Team Trainer, иммерсивный командный тренажер с дополненной реальностью). В настоящее время он может быть использован для обучения бойцов вызову поддержки с воздуха или запросу на артиллерийскую подготовку по позициям противника. Организация такой подготовки на полигонах с использованием настоящей авиации и артиллерийских орудий крайне сложна и затратна.

Более простые системы дополненной реальности, подобные Google Glass, уже используются американскими военными, например, при ремонте сложной техники. Однако для командных занятий такие устройства не подходят, поскольку нужен единый мощный вычислительный центр, который будет анализировать изображения местности, фиксировать на них опорные точки и располагать в этих местах разные объекты таким образом, чтобы каждый из бойцов видел их со своего ракурса.

Кроме того, генерированные компьютером объекты также должны взаимодействовать друг с другом в дополненной реальности. Например, взрывы виртуальных бомб должны наносить повреждения виртуальным зданиям. По данным военных, дополненная реальность позволяет накладывать на изображение реальной местности генерированные компьютером объекты, например, вертолеты, здания или наземную технику. При этом боец должен передвигаться по полигону, а значит во время занятий вырабатывается необходимая мышечная память.

Разработка системы AITT велась в США на протяжении последних четырех лет. До октября 2015 года она будет проходить испытания, а в октябре текущего года Морская пехота намерена провести масштабную демонстрацию AITT. Затем система может получить разрешение о постановке на снабжение Морской пехоты.

https://nplus1.ru/news/2015/09/01/ar

Идея хорошая, реализация вполне себе на уровне. Только есть пара вопросов:

1. Те же Microsoft Hololens. Ребята тоже давно уже работают над этой технологией, но для достоверного отображения информации, им требуется расставить метки по всему дому, дабы очки знали, где стена, где что находится и на что можно вообще проектировать изображение, дабы оно не проваливалось в стену, к примеру, или просто не висело в воздухе. А как они на поле боя указывают технике, что здесь спуск, здесь подъем, здесь бугор? В видео видно, как танки спускались по склону, или как БТР забирался на бугор по дороге (немного коряво, но все же). Они так же заранее делают какую-то карту высот, размечают всю территорию учений какими-то специальными маркерами или как?

2. Как размечаются те же дома, здания? Будут учения проводить не в пустыне, а тренировка по захвату небольшого городка, так же будут расставлять специальные маркеры, дабы софт знал, где есть что? Иначе пехота будет проходить сквозь стены и техника исчезать сквозь них же.

3. Как там реализовано изображение виртуального танка, к примеру, в зависимости от высоты и удаления до цели? Как система считает, где и как далеко находится танк, и не будет ли пилот самолета видеть его сквозь свой кокпит? К примеру, танк находится под самолетом, летчик смотрит вниз и сквозь фюзеляж видит танк (т.к. система ничего не знает о границах кокпита)?

4. Планируется ли в реализации этих вещей, задействование и пехоты, и танкистов, и летчиков в одном информационном поле боя, но (для пилотов) с виртуальными подвесками? К примеру, светит с земли JTAC на виртуальный танк на поле боя. Подлетает А-10 какой-нибудь, тоже видит этот танк, заходит на него, работает либо пушкой, либо управляемым\неуправялемым оружием и все участники на этом поле боя видят виртуально летящие бомбы\ракеты и, как следствие, взрыв и уничтожение техники. Ну и интересней было бы, если пилот, при взгляде на крыло, видел те самые виртуальные боеприпасы, подвешенные на пилоны.

http://www.shephardmedia.com/news/rotorhub/helitech-2015-augmented-reality-airborne-cameras/

Вам не терпится прикоснуться к будущему и надеть на себя очки дополненной реальности HoloLens? Если вы разработчик программного обеспечения – у вас появится такая возможность уже в начале 2016 года. При этом, правда, стоимость девкита HoloLens для разработчиков составит ни много ни мало целых 3000 долларов.

По заявлению представителей компании, разработчики получат первые девкиты устройства уже в первом квартале 2016 года. Учитывая, что, согласно ранним заявлениям руководства Microsoft, гаджет поступит в продажу лишь через несколько лет (может понадобиться до пяти лет, чтобы вывести его на рынок), за это время многочисленные студии могут создать немало любопытных видеоигр и приложений для дополненной реальности.

Ценник в 3000 долларов – это официальная стоимость девкита для разработчиков, которая была объявлена в рамках презентации Microsoft. Помимо этого, зрителям продемонстрировали небольшую демоверсию игры Project X-RAY, в которой пользователь при помощи особого контроллера должен расстреливать злобных роботов, проникающих в его квартиру через проломы в стенах. Особенно интересно выглядит тот факт, что на руке игрока появляется анимированное виртуальное оружие, а стены его квартиры получают повреждения от выстрелов.

На сегодняшний день ничего неизвестно про технические характеристики HoloLens. Они держатся в строжайшем секрете. Но всё может измениться, как только первые девкиты попадут в руки разработчиков. Именно в первом квартале 2016 года мы с вами, скорее всего, узнаем, какое железо спрятано внутри очков дополненной реальности. А пока остаётся лишь ждать и надеяться, что к своему коммерческому релизу этот гаджет будет стоить дешевле, чем 3000 долларов.

http://hi-news.ru/gadgets/ochki-microsoft-hololens-na-dannyj-moment-stoyat-3000-dollarov.html

На этой неделе компания Microsoft предложила разнородную смесь из новых продуктов (включая первый лаптоп) во время проведения своей конференции, посвященной операционной системе Windows 10 в Нью-Йорке. Однако ничто не вызвало такой интерес и удивление посетителей, как гарнитура дополненной реальности HoloLens, о которой компания впервые заговорила в январе этого года.

Компания Microsoft продемонстрировала гарнитуру HoloLens вместе с видеоигрой под названием Project XRay, в которой пользователь должен убивать летающих роботов с помощью лучевого пулемета, виртуально созданного вокруг руки игрока. Реальная окружающая обстановка, бутафорская гостиная комната с голыми стенами из дерева и одиноко стоящей кушеткой стали частью самой видеоигры. Роботы пробирались сквозь стены, создавая дополненную реальность, где видеоигра и реальная жизнь искусно переплетались в одно целое.

Однако даже когда наблюдатели смотрели на гарнитуру HoloLens, присутствовал эффект «зловещей долины» (феномен, в котором реалистичные искусственные существа вызывают ощущения дискомфорта), который предстояло преодолеть присутствующим.

Графика роботов была больше похожа на Halo 2 на оригинальной консоли Xbox 2004 года, чем на новейшую игру Halo 5 на Xbox One. Геймплей ощущался каким-то недоразвитым по сравнению с консольными видеоиграми.

“Я могу понять такую графику, так как это еще только самое начало”, — сказал свое мнение Майкл Аннетта, креативный директор компании Flying Mollusk, занимающейся разработкой игр в виртуальной реальности. “Вы как бы надеваете экран лаптопа себе на голову. Передача графики в гарнитуре HoloLens более интенсивна, чем на консоли, потому что тут два экрана (для каждого глаза) по сравнению с плоским телевизионным экраном”.

Однако не все по доброму отнеслись к данной видеодемонстрациии. Так, Mashable назвал все это «дым и зеркала» за презентацию чего-то, находящегося за пределом возможностей гарнитуры дополненной реальности HoloLens. Громоздкая гарнитура HoloLens забирает практически половину угла обзора, а роботы на самом более выглядят более прозрачно, чем это показано в видеодемонстрации. Все это меняет ощущение от игры.

Однако тут стоит напомнить о том, что узкий обзор тоже был проблемой в самом начале развития технологии виртуальной реальности. И теперь эта проблема успешно решена. Так, например, Блэр Ренод, соучредитель Iris VR, остался недовольным гарнитурой дополненной реальности. Если гарнитура виртуальной реальности Oculus Rift имеет поле зрения в 110 градусов, погружая игрока в этот мир, то гарнитура HoloLens предлагает небольшой участок посередине для отображения голограмм.

Какое же место занимает гарнитура HoloLens среди всего спектра гарнитур дополненной и виртуальной реальности?

Сравнение с очками дополненной реальности Google Glass, которые так же как и гарнитура HoloLens предлагают неигровые возможности и возможность оставаться в реальном мире, не совсем уместно. Пользующиеся дурной славой и снятые с производства очки дополненной реальности Google Glass были достаточно мобильным портативным устройством, в то время как гарнитура HoloLens выглядит слишком громоздкой. Компания Microsoft пока не сказала, предназначено ли устройство только для применения в помещения или так же подойдет для использования на улице.

“Используется ли гарнитура HoloLens с компьютером? Нужно ли находиться рядом с источником питания? Используете ли вы «сумасшедшие» настройки?” — спросил Ренод. “Существует так много факторов”.

И все же, несмотря на схожесть в эстетическом плане, гарнитура HoloLens отличается от гарнитуры виртуальной реальности Oculus Rift и других подобных устройств. Создание успешной платформы дополненной реальности будет намного сложнее, чем платформы виртуальной реальности потому что здесь присутствует наложение виртуальной реальности на реальный мир и его изменение. Такое мнение высказал разработчик виртуальной реальности Макнейл.

Однако огорчение Макнейла по поводу гарнитуры HoloLens лежат за пределами технических возможностей. Он считает, что цена за устройство для разработчиков за три тысячи долларов США (что превышает цену продажи гарнитуры виртуальной реальности Oculus Rift в 10 раз) является чересчур дорогой для большинства инди разработчиков. Таким образом, ограничивается круг лиц, которые смогут исследовать гарнитуру дополненной реальности HoloLens.

“Когда появился набор для разработчиков Oculus Rift, я почувствовал, что компания встречала нас с распростертыми объятиями”, — рассказал Макнейл. “Microsoft не могла обеспечить мне такого уровня комфорта”. Однако, даже несмотря на высокую цену для разработчиков, Макнейл выразил восхищение гарнитурой дополненной реальности HoloLens и возможным началом выхода платформы дополненной реальности на массовый рынок.

Майкл Аннетта приблизил технологию на один шаг, сравнив данную технологию с предыдущими.

“Я думаю, что мы увидим подобный случай использования дополненной и виртуальной реальности людьми. Так же как когда вышли первые смартфоны и iPhone», — сказал Майкл Аннетта. “Люди говорили, что им не нужны были ни камеры, ни интернет в телефонах. Кто теперь может себе представить обратное?”

Технология дополненной реальности имеет право на существование. Она будет иметь успех, однако на это понадобится какое-то время. Любой технологии нужно время для того, чтобы созреть. А пока что скоро мы сможем воспользоваться технологией виртуальной реальности и пощупать ее своими руками. До выхода первых устройств на массовый рынок осталось совсем мало времени.

https://i-look.net/news/hololens-as-radical-virtual-reality-vision-does-it-work.html

Объем рынка Дополненной реальности по прогнозам будет увеличиваться на 80% каждый год и в 2020 достигнет 56,8 миллиардов $, сообщает канадское агентство MarketsandMarkets.

Крупные компании, такие как Google, Qualcomm, и Microsoft будут стимулировать рост предложений в сфере дополненной реальности в Северной Америке, в то время как ассоциации, такие как EuroVR и Европейская ассоциация виртуальной реальности и дополненной реальности будет стимулировать рост в Европе, говорят аналитики. Быстрорастущий коммерческий сектор не оставит в стороне и Азиатско-Тихоокеанский регион.

http://www.militaryaerospace.com/content/dam/mae/online-articles/2015/December/Augmented%20reality%2011%20Dec%202015.jpg

Агентство оборонных перспективных исследовательских проектов США (DARPA) распределило среди девяти организаций контракты на проведение исследований с целью разработки технологий для повышения ситуационной осведомленности в реальном времени для спешившихся солдат.

К девяти организациям относятся Helios Remote Sensing Systems, Kitware, Leidos, SRI International, Lockheed Martin, Raytheon, Six3 Systems, Scientific Systems Company и SoarTech.

Контракты были заключены в рамках программы Базовые технологии отряда X, SXCT (Squad X Core Technologies), которая направлена ​​на разработку технологий улучшения осведомленности подразделения и снижения физической и интеллектуальной нагрузки при повышении возможностей взаимодействия.

Руководитель программы DARPA, Кристофер Орловский (Christopher Orlowski), сказал: "Наша цель заключается в разработке технологий, которые обеспечивают трехмерное изображение общей операционной обстановки, получая информацию с интегрированных мобильных датчиков, а также создают возможность органично найти и идентифицировать свои войска и местоположение угроз за время, близкое к реальному масштабу.

"Исполнители этапа I программы SXCT предложили различные технологии, которые в будущем могут обеспечить беспрецедентную информированность, адаптивность и гибкость для спешившихся солдат и морских пехотинцев, а также позволяет членам подразделения более интуитивно понимать и контролировать сложную среду в месте выполнения своего задания".

Основная область исследований SXCT является точность определения взаимного расположения, включая оповещение об угрозах, которые находятся на расстоянии до 1000 м, не вынуждая при этом носить большой дополнительный вес.

Программа SXCT будет также направлена на получение отрядом информации об окружающей среде, или обнаружение потенциальных угроз при оперативном перемещении автономного отряда, чтобы увеличить знание в режиме реального времени местоположения как себя, так и товарищей по команде.

http://www.army-guide.com/rus/article/article_2831.html

Израильская компания Elbit Systems разработала нашлемный информационный дисплей, который интегрирован с бортовым радиоэлектронным оборудованием вертолетов. Как пишет Aviation Week, в настоящее время завершаются испытания новой системы, после чего израильская компания займется ее коммерциализацией.

Новый нашлемный дисплей получил название Skylens. В нем изображение с яркого жидкокристаллического дисплея отражается от прозрачного забрала. На нашлемный дисплей может выводиться практически любая информация о состоянии бортового оборудования, параметрах полета и работы двигателей. На экран может выводиться и видеоизображение со внешних сенсоров.

Skylens оснащена датчиком положения головы. Благодаря этому в системе реализована возможность смены изображения в зависимости от направления, в котором повернута голова летчика. В израильской системе реализован и ночной режим. Skylens, как ожидается, облегчит пилотирование вертолетов в условиях плохой видимости или сложного ландшафта.

https://nplus1.ru/news/2016/03/01/hud

[ame]

оборудование из прошлого

Рассмотрен шлем AHMD для создания эффекта погружения как в виртуальную тренировочную среду, так и в рабочую реальность.

Эта инновационная дисплейная технология может быть использована для резкого повышения качества обучения и как дополнение традиционных методов, а также для расширения реальности операторам БПЛА, управления воздушным движением и C4ISR информационно-управляющих систем.

AHMD поддерживает как виртуальный режим обучения, так и расширенный реальный рабочий режим тренировки [1].

Возможность визуального отображения ситуации является важной частью тренировочного процесса обучения бойцов. Установленный визуальный сенсорный симулятор считается одним из самых важных элементов в обучении бойцов.

По мере развития технологии изменялись и требования пользователей к монтируемым визуальным дисплеям. Так же и изменялись и их возможности.

Постепенно шаг за шагом возможности визуальных дисплеев расширялись от больших приборных панелей до шлемов с установленными дисплеями.

В настоящее время возможности визуальных дисплеев совершили крупнейший скачок благодаря предоставлению компанией L-3 Link Simulation & Training усовершенствованного шлема с монтируемым дисплеем (AHMD).

AHMD разработан для обеспечения эффекта погружения как в виртуальную тренировочную среду, так и в расширенную рабочую реальность.

Эта инновационная дисплейная технология может быть использована для резкого повышения качества обучения и являться дополнением традиционных методов, а также может обеспечить уникальные возможности расширения реальности операторам БПЛА, управления воздушным движением и операторам C4ISR-многофункциональных информационно-управляющих систем.

Главные особенности AHMD

Инновационный дизайн системы AHMD от компании Link Simulation & Training обеспечивает пользователям формирование изображения внекабинной обстановки в секторе обзора 360º, отображение сенсорных данных и системных символов.

Использование возможностей конструкции воздушного судна обеспечивает знание ситуации во всем 360° секторе обзора.

Быстродействующее поле обзора составляет по горизонтали и вертикали соответственно 100º х 50º.

AHMD обеспечивает разрешение 1280 x 1024 для каждого глаза и 1920 x 1200 в режиме HD.

Пользователи могут просматривать полноцветные изображения в стандарте SXGA с высоким разрешением и качеством, которые несравнимы с качеством любого другого шлема, имеющего смонтированный дисплей и существующего на сегодняшнем рынке продуктов.

Просвечиваемость более 50 %, обеспечиваемая системой AHMD, позволяет пользователям чётко просматривать окружающую обстановку своей кабины или внешней среды.

Для обеспечения уникальной контрастности, яркости и цветовой насыщенности всех видов изображений в AHMD используется кроме твердотельных микродисплеев принципиально новая оптика и проектное решение подсветки.

Пользователи получают дополнительную гибкость от возможности использования регулировки яркости.

Наличие в AHMD расстояния между глазами и оптическим устройством более 50 мм позволяет пользователям работать в очках.

Кроме того, страхи замкнутого пространства, возникающие при работе с другими шлемами с вмонтированными дисплеями, при использовании нового усовершенствованного дисплея не возникают.

Присоединенный к собственному шлему пользователя (например, шлему пилота истребителя или вертолета), AHMD обеспечивает в считанные секунды легкую и сбалансированную дисплейную среду.

AHMD содержит управление выравниванием изображения, гарантирующее всем пользователям возможность оптимальной для просмотра настройки положения дисплеев.

Технические характеристики AHMD

• Совместимость: шлемы HGU-56/P, HGU-55/P всех размеров.
  
• Центр тяжести: сбалансированный.
  
• Расстояние между глазами и оптическим устройством: более 50 мм.
  
• Выходной зрачок (параметр объектива в оптическом прицеле): 15 мм.
  
• Проницаемость: более 50 %.
  
• Поле зрения: по горизонтали 100º х по вертикали 50º.
  
• Бинокулярное перекрытие полей: 30º.
  
• Разрешение: 1280 x 1024 для каждого глаза (или 1920 x 1240 в HD).
  

http://radiocom-review.blogspot.ru/2016/03/l-3-link-simulation-trainin-ahmd.html

Нашлемная система целеуказания и индикации (НСЦИ) разработки КРЭТ

Нашлемная система целеуказания и индикации разработки КРЭТ входит в состав оборудования Ми-28НМ – обновленной версии ударного вертолета Ми-28Н «Ночной охотник».

http://kret.com/news/3972/

Нашлемная система целеуказания и индикации (НСЦИ) разработки КРЭТ

Нашлемная система целеуказания и индикации разработки КРЭТ входит в состав оборудования Ми-28НМ – обновленной версии ударного вертолета Ми-28Н «Ночной охотник».

http://kret.com/news/3972/

А есть ли разработка чего-то похожего для Ка-52?

Ну и новость про нашлемку для самолетов:

Пилотов истребителей отправят в виртуальную реальность

К 2017 году планируется создать многофункциональную нашлемную систему дополненной реальности для летчиков

 

Министерство образования и науки выдало грант в 37,5 млн рублей на разработку многофункциональной нашлемной системы дополненной реальности для летчиков. Исполнителями проекта выбран Московский авиационный институт и российская самолетостроительная Корпорация «МиГ». Как сообщил «Известиям» вице-президент объединенной авиастроительной корпорации по инновациям Сергей Коротков, «МиГ» и МАИ создадут новые принципы и алгоритмы отображения прогнозной информации. Технология позволит расширить круг задач пилотирования и сделать более безопасной работу летчиков в условиях дозаправки в воздухе, при огибании рельефа местности на малых высотах, в режиме взлета и посадки на авианосец, сверхкороткую полосу, а также в сложных метеоусловиях и горной местности.

 

— В этом году ОАК выделит около 200 млн рублей на финансирование научных разработок МАИ, — сообщил Сергей Коротков. — В ходе сотрудничества с МАИ мы не только увеличиваем подготовку студентов по авиационным специальностям, но и существенно расширяем количество и тематику опытно-конструкторских работ для действующих и перспективных проектов предприятий ОАК.

 

Общая сумма инвестиций для создания новой технологии построения систем отображения информации — 75 млн рублей, половина из них финансируется федеральным бюджетом.

 

Как отметил Сергей Коротков, для корпорации «МиГ» это второй проект с МАИ. Предыдущий — 3D-тренажер истребителя МиГ-29К. По оценкам специалистов, комплекс не имеет аналогов в мире. По словам представителей корпорации «МиГ», визуализация полета на тренажере настолько высока, что летчик буквально физически ощущает расстояния, размеры объектов. Тренажер моделирует взлет и посадку на авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», позволяет отрабатывать дозаправку в воздухе, действия истребителей в группе. На базе тренажера сегодня идет подготовка летчиков морской авиации ВМФ России.

 

— Система, разрабатываемая специалистами Инженерного центра Корпорации «МиГ» и Московского авиационного института полностью отечественный проект, — прокомментировала официальный представитель корпорации «МиГ» Анастасия Кравченко, — он подразумевает использование материалов и программного обеспечения российского производства. Отличительной чертой системы дополненной реальности станет возможность прогнозирования и отображения в режиме реального времени воздушной обстановки непосредственно на стекло летного шлема.

 

Как рассказали «Известиям» в «МиГе», внедрение системы позволит существенно повысить безопасность пилотирования в сложных метеорологических условиях, в дневное и ночное время.

 

Ключевыми объектами индикации, помимо прочего, станут траектории координат глиссады при заходе на посадку и сложный рельеф местности. Благодаря внедрению нового алгоритма российской разработки точность отображения информации дополненной реальности будет значительно детализирована.

 

По словам Анастасии Кравченко, работа над проектом началась в январе 2016 года, а полностью работоспособный прототип многофункциональной нашлемной системы команда специалистов Корпорации «МиГ» и МАИ представят в конце 2017 года.

 

— У этой технологии есть большая перспектива и в то же время и большие трудности в реализации, — говорит Гиви Джанджгава, генконструктор и президент Раменского приборостроительного конструкторского бюро (РПКБ), создающего бортовое оборудование для боевой и гражданской авиации. — Одно дело прицеливаться и сбрасывать бомбы, когда самолет находится на одной оси с целью, как это сейчас происходит в Сирии. Совсем другое, когда происходит постоянное вращение. Но я рад, что подобную разработку «МиГ» будет вести в сотрудничестве с МАИ, — вузы не должны быть оторваны от жизни. Подобный подход способствует развитию у вузов современных научных компетенций, которые они будут готовы транслировать в образовательные программы, а также способствовать установлению связей между представителями промышленности и образовательными структурами, что позволит максимально активно включать в реальную научную деятельность студентов технических специальностей.

 

Как отметил Джанджгава, работы над созданием систем дополненной реальности идут во многих странах. В США создается шлем дополненной реальности для пилотов истребителей F-22 и F-35, вертолетов AH-64 Apache. В 2015 году на аэрокосмическом салоне МАКС Рязанский приборный завод продемонстрировал нашлемную систему целеуказания и индикации (НСЦИ-В) для Ми-28НМ. В РПКБ работают над подобной системой для истребителя 5-го поколения Т-50.

http://izvestia.ru/news/609159

 

компания Elbit Systems разрабатывает ночной/ИК сенсор BrightNite для повышения ситуационной осведомленности экипажей вертолетов в сложных погодных/визуальных условиях

 

http://www.w54.biz/showthread.php?20-Future-Helicopter-part-Deux/page58#post54633

Elbit Systems провела серию демонстрационных полетов с использованием системы BrightNite, решения, которое помогает неспециализированным вертолетам выполнять миссии вне визуальной видимости.

Целью полетов было продемонстрировать быстродействие и характеристики системы наблюдения в условиях безлунной ночи, в которых полеты редко выполняются. В демонстрационных полетах в Израиле участвовали десятки пилотов из различных военно-воздушных сил со всего земного шара. Установленная на борту вертолета Airbus Twin-Star система BrightNite предоставила пилотам возможности пилотирования аналогичными и даже превышающие стандарты, установленные самыми современными боевыми вертолетами.

BrightNite является многоспектральным решением с бесшовным слиянием панорамной картинки, передающейся непосредственно в оба глаза пилота. Также отображается символьная информация о полете, контуры ландшафта и другие программируемые символы.

http://www.defenseworld.net/news/15966/Elbit_Systems_Tests_Night_Attack_Flight_System_For_Helicopters

фантастика