Preset radio, come funziona??

Ciao ragazzi, qualcuno sarebbe cosi gentile da spiegarmi come funziona il preset delle varie radio VHF fm VHF am e UHF ?

Sul manuale ho letto una procedura per cui si imposta il selettore su preset si inserisce la frequenza e poi si tiene premuto il tasto LOAD per salvare... Ovviamente non funziona. Mi sembra strano sintonizzarmi ogni volta su un canale unico quando ne abbiamo 20 per radio. Non c'e una DTC come su falcon?*

Credo che per inserire i preset devi essere in modalita' "MAN" appunto perche' devono funzionare i selettori della frequenza, se metti gia' su PRESET i selettori vengono disabilitati e comanda la RUOTA dei canali preset.

Tipo al decollo, imposti la freq Torre, ci parli, premi il pulsante LOAD, in attesa che l' allineamento dell' INS sia completato ti registri le altre freq, sempre su MAN sposti la Ruota su 2 inserisci la freq AWACS poi LOAD, Ruota su 3, inserisci la freq. TANKER poi LOAD.

Una volta finito passi nella modalita' PRESET e usi solamente la Ruota per passare da un canale all'altro.

Edited March 14, 2011 by flanker0ne

Credo che per inserire i preset devi essere in modalita' "MAN" appunto perche' devono funzionare i selettori della frequenza, se metti gia' su PRESET i selettori vengono disabilitati e comanda la RUOTA dei canali preset.

Tipo al decollo, inposti la freq Torre, ci parli, premi il pulsante LOAD, in attesa che l' allineamento dell' INS sia completato ti registri le altre freq, sempre su MAN sposti la Ruota su 2 inserisci la freq AWACS poi LOAD, Ruota su 3, inserisci la freq. TANKER poi LOAD.

Una volta finito passi nella modalita' PRESET e usi solamente la Ruota per passare da un canale all'altro.

Grazie per la risposta. Ho provato anche con il man...in ka50 come funziona?? Il sistema credo sia simile..

I Preset non sembrano funzionare con l'ultima versione del TARS, quindi bisogna inserire le frequenze lasciano il Dial su MAN.

quello che ha detto FlankerOne e corretto ;)

Noto con dispiacere che di problematiche ne esistono ancora per A-10C.

Nel mio caso entrando in campagna, dopo aver acceso il Battery Power quel maledetto "MASTER CAUTION" comincia a suonare e non si ferma piu', anche se lo spengo manualmente lui si riattiva, portandomi a uscire dalla simulazione,che palle!!!!!:mad:

 

Comunque tornando alle RADIO anche qui le problematiche ci sono, io ho seguito alla lettera la procedura che ha scritto FlankerOne ma non funziona niente nonostante io abbia impostato le frequenze e cliccato sul rispettivo "LOAD" ognuna e infine riportata la manopola da MAN a PRESET la rotellina che la giri a destra o a sinistra resta sempre impostata nella prima frequenza emessa, perche'????????

 

Ammettendo che funzioni tutto, volevo sapere se ogni volta che si entra nel "gioco" e si va in missione bisogna fare tutta questa trafila delle memorizzazioni oppure le frequenze restano memorizzate per sempre?????

Grazie per l'attenzione:helpsmilie::helpsmilie::helpsmilie:

Edited March 14, 2011 by extender72

Allora, essendo analogiche le radio FM e AM e ovvio che i numero messi non cambiano, succede solo con la UHF che ha il display LCD e ogni volta che metti i Preset cambia la frequenza.

Nelle missioni reali il pilota si segna su un DataCard le frequenze per poi usare i Preset, e questo lo devi fare tutte le volte che voli una nuova missione.

Ciao FCS Heater e grazie per la risposta,

quindi da come dici tu una volta che le ho memorizzate funzionano senza veder scorrere i numeri giusto???? e ovviamente quello che mi hai scritto da te funziona tutto????

fammi sapere,grazie

Si, funziona tutto. La pocedura scritta da Flanker e corretta.

Istruzioni per il corretto funzionamento ( vale per tutte e 3 le radio ) esempio VHF AM

Radio accesa su TR

DIAL su MAN

inserire frequenza ( batumi 131.000 ) tramite rotary

Premere il pulsante LOAD

inserire frequenza Tanker ( es 150.000 )

cambiare il canale Preset 1 e spostarlo su 2

Premere LOAD

 

Ora abbiamo su Preset 1 Batumi, su Preset 2 il tanker.

 

Spostare il DIAL su PRE e utilizziamo il rotary dei Preset per parlare con torre o tanker.

Possiamo inserire fino a 20 PRESETS

Guarda ho appena provato nella campagna e ho fatto quello che hai appena scritto tu ma da me non funziona.

Ho messo freq. TOWER su 1 e premuto load

freq. AWACS su 2 e premuto load

freq. JTAC cu 3 e premuto load

ho riportato MAN su PRESET

 

Chiamo la torre e risponde e fin qui tutto ok, ho fatto la prova anche girando la rotellina di un scatto e chiamare la torre e non risponde e anche qui e' OK ma poi nel tornare con la rotellina in PRESET-1 e chiedendo la TAXY non mi risponde piu' (aereo acceso solo con motori, avionica spenta)

 

Poi sono uscito dalla campagna, la campagna che a me da l'errore MASTER CAUTION e' "DEVIL'S CROSS" l'errore lo vedo nel pannello di destra e riguarda la "PRESSIONE dell'olio" volevo una conferma se anche a voi succede cosi', lo fa subito dopo acceso il BATTERY POWER.

Grazie

Attenzione, di solito le frequenze JTAC sono su radio VHF FM e vanno inserite nell'ultima radio partendo dalla manetta.

 

Per il Master Caution...io non ho problemi appena metto lo switch battery su ON...Lo fa sempre un tutte le missioni ? Oppure durante la start-up salti qualche passaggio...

Allora nella campagna Devil's Cross, la TOWER, il JTAC, il GUARD e l'AWACS sono tutte da impostare nella radio VHF/AM ed il FLIGHT nella UHF, tutto questo e' riportato nel libretto DETAILS prima di entrare nella missione.

Per il discorso MASTER CAUTION me lo fa solo su questa campagna nella prima missione.

Ma come faccio a saltare quel passaggio??? dovro' pure accendere l'aereo o no?????

Appena torno a casa verifico le frequenze, a meno che nn lo facci qualcun altro.

Per il Master Caution invece, mi sembra molto strano...anche li dovrei provare, ma può anche essere un bug della missione, tutto può essere, ma bisogna verificare per bene...

 

Ti faccio sapere appena so qualcosa ;)

OK ti ringrazio,

quella del BUG l'avevo pensata anch'io anche perche' ripetendo piu' volte la stessa missione l'errore ce' sempre.

Infatti e' per quello che ho chiesto al forum se qualcun'altro ha il mio stesso problema.

Bye

Noto con dispiacere che di problematiche ne esistono ancora per A-10C.

 

Beh, le radio dell' A-10C funzionano, se poi il TARS non ne comprende il funzionamento fin nei minimi particolari e' una limitazione del TARS.

Edited March 15, 2011 by flanker0ne

Ma guarda chi io non uso il TARS!!!!!!!!

non l'ho mai menzionato.

Io ho fatto come hai scritto tu ma senza risultato.

Non riesco a capire dove sbaglio.

Beh, le radio dell' A-10C funzionano, se poi il TARS non ne comprende il funzionamento fin nei minimi particolari è una limitazione del TARS.

 

infatti al momento e' molto limitato..peccato.

Edited March 14, 2011 by _Heater_

Spe' c'era un video se lo trovo....

...eccolo!

Edited March 14, 2011 by flanker0ne

Ciao, scusate, con easy communications on, e' sempre necessario importare le frequenze all'inizio delle missioni della campagna? non credo,vero?

 

mi sto impegnando allo studio dei sistemi e anche le radio sarebbero troppo per adesso..

 

grazie

Luca

Grazie FlankerOne per il video.:thumbup:

 

Lo guardero' attentamente e riprovero' ad esguire di nuovo tutta la procedura di memorizzazione delle frequenze radio, sperando questa volta in qualcosa di positivo.:thumbup:

Bye

La spia Master Caution che continua ad accendersi e' un bug: il vento fa girare il compressore del motore e la pressione dell'olio continua a salire e scendere facendo scattare ogni volta la spia. Succede solo nelle missioni che hanno un vento tale da far girare il compressore del motore.

 

Per quanto riguarda le radio: il procedimento descritto in questo thread e' corretto, ma anche in questo caso c'e' un bug che e' stato trovato dal creatore di TARS. In pratica nelle radio VHF la terza manopola va fatta ruotare lentamente (massimo un click al secondo) altrimenti si desincronizza e il valore riportato nella finestrella diventa non rappresentativo del reale valore usato dalla radio. La quarta manopola sembra che non funzioni proprio perche' da' solo valori 25 e 75, saltando il valore 50.

BUG BUG BUG.... che palle!!!!!!! non se ne puo' piu':furious:

Ma scusami se ce' un bug anche qua nelle radio perche' ad alcuni ragazzi funziona e ad altri no??? me compreso???

Anche perche' se il bug ce' dovrebbe esistere per tutti o mi sbaglio????

Non mi capisco piu' con tutti questi sistemi e in piu' difettosi causa "BUG"

e ovviamente per la radio VHF intendi quella AM vero???

 

Comunque grazie per le info almeno adesso sappiamo qual'e' il vero problema.

Grazie anche per via del "MASTER CAUTION",ma c...o chi va a pensare al vento che fa girare il compressore dei motori??? ASSURDO DAVVERO!!!!

quindi in teoria lo fa per tutta la missione o piu' avanti si riesce a farlo stare zitto???:mad:

 

Grazie ancora.:smilewink:

Edited March 15, 2011 by extender72

BUG BUG BUG.... che palle!!!!!!! non se ne puo' piu':furious:

Ma scusami se ce' un bug anche qua nelle radio perche' ad alcuni ragazzi funziona e ad altri no??? me compreso???

 

Il bug c'e' solo con le manopole che modificano le frazioni di MHz; nel gioco la maggior parte delle frequenze sono "intere" (ad esempio 131.000 MHz e non 131.725 MHz) e quindi il bug si nota di meno.

In sostanza dipende dalla missione che stai facendo: se devi impostare delle frequenze con i decimali allora potresti avere dei problemi, se le frequenze sono intere tutto funziona correttamente.

 

Anche perche' se il bug ce' dovrebbe esistere per tutti o mi sbaglio????

Non mi capisco piu' con tutti questi sistemi e in piu' difettosi causa "BUG"

e ovviamente per la radio VHF intendi quella AM vero???

Di radio VHF ce ne sono 2: AM e FM ed entrambe soffrono del bug sopra riportato. A quanto pare la radio UHF funziona correttamente.

 

Comunque grazie per le info almeno adesso sappiamo qual'e' il vero problema.

Grazie anche per via del "MASTER CAUTION",ma c...o chi va a pensare al vento che fa girare il compressore dei motori??? ASSURDO DAVVERO!!!!

quindi in teoria lo fa per tutta la missione o piu' avanti si riesce a farlo stare zitto???:mad:

 

Grazie ancora.:smilewink:

Il problema sparisce non appena accendi entrambi i motori perche' a quel punto la pompa dell'olio mantiene una valore di pressione dell'olio molto superiore a quella minima che fa scattare l'allarme.

BlackRazor,

sei un grande, altamente preparato, bravo!!!:clap_2: