Электрика (не только в Мустанге)

Достойно! Скоро можно модуль механика выпускать, и бегать вокруг самолёта с тестером :)

Молодцы! Главное, что бы эти заделы в будущем, помогли быстро реализовывать системы в новых модулях.

Маньяки...

=)

Вот это я понимаю подход к делу :smilewink: Спасибо и огромный респект

А это еще теперь где такая электрика? На ЧА будет?

Нет, если только когда-нибудь будет "омоложение" этого вертолета. НО скорее всего - никогда.

Не хотелось бы в это верить, ибо омоложение этому вертолёту(первонцу линейки) необходимо, текстура кабины тоже устарела. ИМХО, я соглашусь и на платное обновление типа ка-50(3).

Нет, если только когда-нибудь будет "омоложение" этого вертолета. НО скорее всего - никогда.

 

Точно - на всех новых ЛА в рамках ДКС от ЕД. Возможно, что и в UH-1.

Вот тоже хотел про Хьюи спросить, но постеснялся :) Хорошо.

Вот только Ка-50 все таки тоже хотелось бы Причем да! за отдельную плату. Оно того стоит. :) Датчик температуры на потолке тоже ведь не хотели делать , дескать нафиг он вам... но сделали и же :D

Просто для нашего брата это все таки родная отечественная машина. :worthy:

шутка конечно. Но все равно спасибо. Если что мы с удовольствием :drink:

Круто. Когда можно будет это попробовать? Это будет в новом патче?

И самое главное объясните в каких типовых ситуациях такая проработанная электрика будет влиять на эксплуатацию ЛА. Тоесть к чему готовиться?)))

Круто. Когда можно будет это попробовать? Это будет в новом патче?

И самое главное объясните в каких типовых ситуациях такая проработанная электрика будет влиять на эксплуатацию ЛА. Тоесть к чему готовиться?)))

Я уже сам толком не знаю, что вышло, а что только в текущем проекте. Если при запуске зеленая лампочка пригасает - значит это все уже есть, в патче только какие-то мелкие улучшения будут.

Да пригасает при запуске это сразу заметил и ещё при стрельба АНОшки притухают. Это сразу доставило. Просто не думал что всё так глубоко продумано а не просто эффект.

A-10C тоже это те светит? В принципе ничего страшного, но за ка-50 с "продвинутой" электрикой я бы заплатил.

Круто. Когда можно будет это попробовать? Это будет в новом патче?

И самое главное объясните в каких типовых ситуациях такая проработанная электрика будет влиять на эксплуатацию ЛА. Тоесть к чему готовиться?)))

Не совсем про Мустанг, но рядом:

А как обстояли дела у союзников? На одном из авиасайтов был выложен перевод высказывания командира 20FG об управлении Р-38:

 

«Предположим, у нас есть пилот, окончивший летную школу примерно с 25-ю часами налета на Р-38, начинающий боевой вылет. Он летит в миссию на максимальную дальность. Летит на экономичном режиме, обороты 2100, обедненная смесь, питание из подвесных баков. Обогрев оружия выключен, чтобы уменьшить нагрузку на генератор, который часто сдыхал (из-за продолжительной перегрузки). Прицел выключен, чтоб не спалить лампочку. Боевой выключатель (управление оружием) может быть или не быть включен. Летя в таком состоянии, пилот внезапно подвергается атаке, в его голове проскакивает последовательность действий. Он наклоняется и переключает два тугих, неудобных переключателя на главные баки, включает подвесные баки, жмет кнопку сброса. Переводит смесь на авто (две отдельных неудобных операции,. увеличивает обороты, увеличивает наддув, включает выключатель обогрева оружия (который еще нужно нащупать, т.к. невозможно увидеть), включает само оружие и вот он готов к бою. К этому времени он, скорее всего будет сбит или сделает что ни будь не так. Самая распространенная ошибка - добавить наддув перед увеличением оборотов. Это вызывает детонацию с последующим отказом двигателя . Или забывает переключить смесь на авто/обогащенную, получает чрезмерный перегрев головок цилиндров с последующим отказом двигателя. При моем ограниченном опыте с группой Р-38 мы потеряли как минимум 4 пилота, которые не уклонялись вовремя, когда были атакованы. Логично предположить, что они были настолько заняты в кабине, что были сбиты прежде, чем могли что либо сделать».

Так уж получилось, что та электрика, которую все так ждали (ну чтобы аккумуляторы разряжались, лампочки гасли и пр.) была готова как раз к Мустангу. Почему так долго делали? Ну потому что не так все просто,

 

как кажется.

 

1. Аккумулятор. Должен разряжаться и заряжаться, причем емкость, т.е. сколько А*ч он может отдать до полного разряда, сильно зависит от разрядного тока. Сделали. И от температуры. Сделали. Эдс и внутреннее сопротивление зависят от степени разряженности (сопротивление еще и от температуры). Сделали. А еще щелочные и кислотные несколько по-разному разряжаются. Сделали.

 

2. Лампы и фары. Сила света зависит от тока, протекающего через нить, соответственно - от напряжения на лампе. Сделали. Цветность тоже зависит - не сделали, но все еще впереди.

 

3. Стрелочные приборы. Для большинства измерителей напряжение, используемое в измерительной схеме, никак не стабилизировалось, поэтому показания зависят от колебаний напряжения в бортовой сети. Сделали.

 

4. Электромоторы и генераторы, а также комбинированные стартер-генераторы. Электромашины постоянного тока, одним словом. Грех не сделать. Сделали. Теперь видно, что стартер потребляет гораздо больший ток, пока не двигатель не раскручивается (п.2 и 3 работают). Заодно, раз знаем ток через якорь и его сопротивление, грех не погреть обмотку. Можно и перегреть, если перестараться... пуфф - и меняйте стартер. А если представить себе самолет, где все работает от электромоторов? Это ж какое раздолье... А еще сделали к честному генератору честный регулятор напряжения... не помню, сделали ли его отказ, но перспективы радужные вырисовываются...надо глянуть.

 

6. Потребители. Потребляют ток в зависимости от своего сопротивления и в зависимости от напряжения сети. Но это простые резистивные - лампы (у мощных даже нелинейность сопротивления от накала учтена. Зачем? А просто так, чтобы не тыкали, что физика слишком простая :)), обогреватели и пр. У сложных потребителей считается, что они потребляют ток примерно постоянный, затем просто вырубаются. У К-14 реализован стабилизатор напряжения (по нему были точные параметры), от которого питаются его замечательные электромагнитики. А вот пулеметы греются не только обогревателями, но и стрельбой. А охлаждаются - окружающим воздухом.

 

7. И теперь самое интересное - как все это объединено. Поскольку источников, одновременно работающих, может быть несколько (представьте, есть и такие ЛА, где два аккумулятора соединяются параллельно, и еще и снабжены индивидуальными выключателями), а еще - аккумуляторы могут быть как источниками, так и потребителями в зависимости от степени их разряженности и эдс генератора, простым законом Ома не обойтись. Узлов несколько, поэтому считается это все как положено в теории цепей. Теперь и один аккумулятор может начать заряжать другой, если их раздельно разряжали, например. И то, что амперметр генератора показывает ток, вовсе еще не значит, что аккумулятор заряжается. Возможно, что они оба работают на всю кучу включенных потребителей.

 

Сложновато? Нормально. Зато все живет своей жизнью, иногда малопредсказуемой. Спасибо Olgerd'у, который интегрировал это все в существовавшую электросистему.

афигеть просто :bounce:

Не совсем про Мустанг, но рядом:

а кто говорил что будет легко. Это и есть работа военного летчика. Все правильно. Заснул на посту - ты убит.

не просто же так ордена давали

Ну если бы те, кто уже купил Ка-50, загорелись бы таким желанием :), то тогда возможно.

ДА! да загорелись бы! очень загорелись. :notworthy:

Отличная иллюстрация.

Только такая война многим не нужна. Нужно теплое масло и двигатель. И чтобы поменьше думать о "железе".

И потом спорить до хрипоты кого опустили - синих или красных - в очередном патче.

а кто говорил что будет легко. Это и есть работа военного летчика. Все правильно. Заснул на посту - ты убит.

 

Вы как всегда все поняли не правильно.

Работа военного летчика-истребителя - сбивать. Все выше написанное - лишь иллюстрация к самому процессу. Как оно было и есть на самом деле.

"Про акулу"

Я бы взял:) Как раз бы в Ворлде начал летаться, а то вот ничем не отличающуюся от моей (русской) версии как-то не хочется покупать:)

PS да и про А-10 думаю желающие бы нашлись. Электроника это же для современных машин почти все:)

По теме: Молодцы!!!!:)