Маяки, привода, стрелки и навигация.

[muffler]

2. Основные сведения о РСБН-2

Радиотехническая система РСБН-2 является не автономной системой самолетовождения. Она состоит из наземного и самолетного оборудования. Система работает на ультракоротких волнах, поэтому обмен сигналами между самолетом и наземным маяком возможен лишь на дальностях прямой видимости, которая в основном зависит от высоты полета (табл. 18.1) и может быть определена по формуле: Д км=3,57 √Нм.

 

Таблица 18.1

Дальность действия РСБН-2

Высота полета, 500м 1км 3км 5км 7км 9км 11км 12км

Дальность действия, км 80 120 200 250 300 340 380 400

[bez]

Есть смысл ждать реализацию РСБН в DCS. Нужная и интересная вещь.

А что, обещали РСБН?

Да, это решило бы проблемы многих "летчиков" с навигацией.

А почему нет? Ведь TACAN (tactіcal aіr navіgatіon) сделали.

[ICS_Vortex]

А почему нет? Ведь TACAN (tactіcal aіr navіgatіon) сделали.

 

Сколько? 5 аэродромов? Этого мало...хотя и понятно почему 5...

[bez]

Сколько? 5 аэродромов?

Дело не в количестве, а в самой возможности реализации.

Значит, этот же TACAN можно ставить и на остальные аэродромы,

обозвав его РСБН, и продумав индикацию в кабинах.

[Lenivec]

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2053144&postcount=2676

 

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2053147&postcount=2677

[ICS_Vortex]

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2053144&postcount=2676

 

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2053147&postcount=2677

 

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2053176&postcount=2679

[ICS_Vortex]

Значит, этот же TACAN можно ставить и на остальные аэродромы,

обозвав его РСБН, и продумав индикацию в кабинах.

 

Как ставить? Ну мы говорим что можно ставить, а как поставить - никто не говорит.

Тогда просто для ЕД логично бы сделать вот эти мобильные радиоприводы, которые можно устанавливать вручную на карте при создании миссии.

Edited April 28, 2014 by ICS_Vortex

[bez]

Ну, вот и поговорили.

Может, это и правильно, - никому, кроме нескольких "упертых",

эти привода и РСБН не нужны, никто и не знает, куда их совать.

[ICS_Vortex]

Ну, вот и поговорили.

Может, это и правильно, - никому, кроме нескольких "упертых",

эти привода и РСБН не нужны, никто и не знает, куда их совать.

 

Дело такое, нужно не нужно, но сим будет усовершенствоваться начиная вот с таких моментов, в итоге - получим очень офигенный эталон симуляции, где реализовано - ну прям вот ВСЁ, хотя и сейчас уже ДКС - это эталон.

 

Сравнить вот с FSX. Там обалденно сделана симуляция в плане навигации.

DCS больше в плане войны и проработки AFM.

 

Добавить еще бы навигацию нормальную - и реально эталон.

А вот чем больше таких упертых - больше и сильней развивается правильное комьюнити ДКС, а не взлет со стоянки и заход на посадку с разворота и как попало...

и таких примеров еще много...

[ICS_Vortex]

Я бы вообще еще бы прикрыл бы карту Ф10 вообще, никакого самолётика на карте. добавил бы больше возможностей по передаче ЦУ посредством железа кабины между самолётами коалиции, в крайнем случае, даже пусть будь это ТС-ка какая то встроенная или на кшталт - смски кидать какие то в маленьком оперативном окошке. Но жаль что я в программировании не бум бум и это чисто моё имхо.

 

Много еще можно придумать - да бы подвести симуляцию к реалу, но...у руля там свои люди.

[prok]

Нет, на самом деле упертых гораздо больше чем кажется.

Не у всех есть желание/возможность участвовать в подобных дискуссиях.

Это понятно что их абсолютное меньшинство.

Но с другой стороны это очень важный элемент современной авиации.

[AAC]

Если реализовать правильную радионавигацию и транспортных или пассажирских бортов добавить, то глядишь и аудитория из FSX подтянется.

[Kachubey]

Если реализовать правильную радионавигацию и транспортных или пассажирских бортов добавить, то глядишь и аудитория из FSX подтянется.

 

Можно было бы сделать кликабильный ил-78, двух вариантов: для дозаправки и грузовой.

одна маленькая проблема, у нас только кавказ, ну и невада подтягивается. Масштаб не тот, хотя если бы добавили ту-22, было бы круто.

Но опять таки размеры карты малы для таких самолетов.

Была бы карта побольше, уже давно PMDG на ED работали :D

[PUHXa]

Вы уверены, что вышек СКП две? А на аэродроме с двумя ВПП четыре. И, в зависимости от рабочей полосы и курса РП галопом несется от одной вышки к другой.

[PUHXa]

ПРР это приводная радиостанция?

[PUHXa]

Сорри. Скосячил читая ответ. И где он сидит, этот помошник? И где в этот момент РП? Я просто плавно начинаю фигеть с военных

[PUHXa]

Такой цирк у всех военных? Или только на аэродромах, с которых производится учебные полеты?

[edwardpashkov]

на гражданских у многих "старт" тоже по направлениям есть будки :)

[PUHXa]

Сколько же посадок в год у военных, что требуется такой цирк?

[PUHXa]

Вопрос был про пилота в год. Просто у гражданских такого не наблюдается.

[PUHXa]

Спасибо. Там и количество посадок дается? Я вполне верю, что так оно и есть. Просто удивлен, что военные насколько хреново летают, что нужно их так за ручку водить

[PUHXa]

Понятно. А в СМУ летные смены не проводят? Я просто представляю гвалт в эфире Хитроу при таком подходе. Да и сму смысл теряется

[PUHXa]

В Хитроу доходит, если не вру, до 45 посадок в час. То есть между бортами минута пятнадцать секунд. Да две полосы в работе. Если выдавать рекомендации пилотам куда рулить то в эфир элементарно не пробиться.

[Lenivec]

Не путай посадку в автомате и посадку на неподготовленный аэродром с РП в виде УАЗика с рацией как в Абхазию ВДВ летали .

[edwardpashkov]

Вообщето, если память не изменяет то в больших портах круг подход всеразное, кто не знает, а не 1 как унас дисп, и т.д. даже по несколько частот имеют некоторые, чтобы гвалд убрать.