Если агрессивно рулить рулем направления, то может ли оторвать киль у боевых сам-ов?

[SandMartin]

Вопрос, у самолетов Миг-29, Су-27, Су-25 и пр, есть какие либо ограничения по цикличности и углам применения руля направления.

 

Что будет если дрочить педали из одного крайнего положения в другое и так много раз подряд. Киль не оторвет ?

 

На вопрос натолкнула катастрофа А300 над нью йорком в 2001 году.

 

Вообще существуют ли какие нибудь маневры, которые могут оторвать плоскость и/или вообще развалить истребитель в воздухе ?

Edited July 25, 2014 by SandMartin

[Dell_Murrey-RUS]

Вопрос, у самолетов Миг-29, Су-27, Су-25 и пр, есть какие либо ограничения по цикличности и углам применения руля направления.

 

Существуют.

 

Что будет если дрочить педали из одного крайнего положения в другое и так много раз подряд. Киль не оторвет ?

 

На счет дрочки не знаю. Но следуя аналогии, с чего бы килям отрываться? Писюн же не отрывается. ))))

 

Вообще существуют ли какие нибудь маневры, которые могут оторвать плоскость и/или вообще развалить истребитель в воздухе ?

 

Существуют.

Что бы этого не происходило умные люди придумали САУ.

[Маэстро]

Вопрос в том сколько раз перекладывать - 10 млн. раз переложишь, накопится усталость металла и киль отлетит(если ноги у летчика раньше не отвалятся, ну или еще что-нибудь) :) Но это все из разряда фантастики. На Су-27 и МиГ-29 ограничения по скольжению на больших скоростях введены для исключения помпажа воздухозаборников. А выйти на такие режимы полета чтобы разрушить планер не даст САУ, как правильно заметил Делл.

 

ЗЫ. На Су-27 можно повредить кили если на скорости V>1000 км/ч выпустить тормозной щиток.

[Blakk]

в свое время Аэробус в Нью Йорка от этого и упал, отчнее от того, что пилотов не переучили на то, что в аэробусах "так" не надо делать...

а в теории любой самолет или деталь самолета разрушится от превышения нагрузок...