Airshow China 2014

[Chizh]

Перед началом выставки в Чжухае проходит пресс-день и квалификационные полеты. Как оказалось, сюда в первой половине дня пускали всех желающих. Погода влажная, сплошная дымка, но не жарко.

Мы прибыли с первым паромом из Гонконга и успели добраться до выставки как раз к началу полетов.

 

Первым отлетал китайская "ПАКФА" J31. В полете снять не успела, т.к. только заходила на территорию. Может на открытии получится.

 

3. Рулит на фоне "Русских витязей".

 

 

4. Следующим взлетел Су-35 под управлением Сергея Богдана.

 

У Сереги Кузнецова эмоции через край:

"Здесь никто не ограничивает высоту полета (точнее она, вероятно есть, но пока никто не ругался за низкие проходы) и не сильно с зоной пилотажа, поэтому каждый летает в меру своих сил. Так что наши зажигают!!!"

 

 

7. Су-35 летал два раза, привлекая взгляды всех без исключения посетителей.

 

 

 

 

11. Второй взлет.

 

12. "Русские витязи" собрались посмотреть на пилотаж Су-35.

 

 

 

15. Посадки далековато.

 

16. "Русские витязи" должны были летать следующими в 11:30, но их перенесли на 12:50. Предпологаю, что и-за низкой облачности.

 

17. На той стороне на крыше и балкончике старой гостиницы народ занимает места с раннего утра.

 

18. Пока Су-35 заруливает, к месту стоянки стекается топла китайцев.

 

19. Сергей, не побоюсь этого слова - звезда китайского авиашоу.

 

 

 

 

 

http://fotografersha.livejournal.com/600354.html

[Chizh]

21. В Китает запрещен инстаграм и все, что связано с гуглем.

 

22. Как только Сергей Богдан выходит из-за ограждения, его сразу окружают и пытаются разобрать на сувениры.

 

23. И еще долго не отлипают от автомобиля.

 

24. "Витязи" порулили на старт.

 

25. Проход с выпущенными шасси.

 

26. В наряде панды беременная китаянка.

 

27. Мой любимый встречный роспуск.

 

28. И встречные проходы.

 

29. Два из трех поймала.

 

 

31. Арабские Al Fursan устраивают небольшое шоу на статике перед запуском.

 

 

33. Из-за погоды только один раз прошли с дымами.

 

 

35. Фурсановский фотик. А может и пилот тоже?

 

36. Ил-76 МЧС сопровождает Су-35.

 

37. А Ил-76 224-го летного отряда прилетел с "Русскими витязями". Здесь картинки из Кубинки, как он и шестерка Су-27 взлетали на Чжухай неделю назад.

 

38. А380 прилетел, сделав один проход.

 

39. Самый часто публикуемый самолет на анете.

 

40. Экипаж с каким-то китайским чином.

 

 

http://fotografersha.livejournal.com/600354.html

[Chizh]

 

 

41. Су-27 в окружении шасси А380.

 

 

43. Статика и Beechcraft.

 

44. Какой-то беспилотник еще не раздели.

 

45. Китайский Ан12.

 

46. Ту-16.

 

47. Китайский легкий ИБ FC-1 "Сяолун". Крайняя "глубокая переработка" МиГ-21.

 

48. Аванти.

 

49. Фалькон прибыл.

 

50. Люблю смотреть, как другие работают...

 

51. Чтобы всё блестело!

 

52. Всем привет!

 

 

http://fotografersha.livejournal.com/600354.html

[Chizh]

Авиасалон Чжухай-2014. Статика, новейшие китайские разработки

 

Дышат в спину американцам.

 

 

 

http://sandrermakoff.livejournal.com/721745.html

[NineLine]

Wow, great pics!

[Chizh]

China Air Show-2014, день первый

 

Новая серия фоток от Марины Лысцевой.

Комментарии от нее же.

 

Первый день выставки - самый суетной и довольно бестолковый в плане фоторепортажа. Хочется успеть побывать и на брифингах, и полеты поснимать, и открытие, и жанры. А еще нужно успеть отправить фотки на новостную ленту и выпустить пост, на что уходит огромное количество времени.

 

Причем половина на обработку, а половина на написание подписей. Потому что в памяти держать всё нереально, а желательно бы знать то, что фотографируешь. Забудешь сфоткать табличку незнакомого самолета и всё, ищи теперь его в интернетах, которые здесь не ахти.

 

Впрочем, первый день прошел неплохо, с утра было солнце, к вечеру опять все в дымке. Летал новый китайский J31, "Ил-76" (вот опять надо название правильное искать), Авакс, наши и китайские пилотажные группы и, разумеется, Су-35...

 

H-6M. Кабину, конечно же, никто сфоткать не даст - все за забором и закрытое.

 

2. У входа на салон продают для народа модели Сушек. Но народ может только фоткать - один самолет стоит от 3000 юаней. Умножайте на шесть, будут рубли.

 

3. Очередь на вход. Народу дофига, но все движется довольно быстро.

 

4. Сначала вещи на сканер, а сам через рамку. Жидкость отбирают.

 

5. После рамки дополнительный бонус- - ощупывание девушками в перчатках.

 

6. Визуальный контроль.

 

7. Еще одна рамка! Да вы чего творите??

 

8. Оказалось, что это сканер, который считывает с бейджа информацию и сразу выдает на экран. Тут стоят еще по два чеовека и отслеживают, чтобы физиономии на пропусках совпадали.

То-то я заметила, что бейдж в этот раз довольно тяжелый и пластиковый. В прошлые разы это был просто заламинированный картон.

 

9. Идем на статику, тут стоит Ка-32.

 

10. Много интересных маленьких самолетиков, вертолетиков и автожиров с девушками для масштаба.

 

11. Лодка Mermaid с взлетным весом в 600 кг.

 

12. Вчерашний беспилотник-ракетоносец.

 

13. Первые девчонки на Чжухае.

 

14. Помывка крыла Эмбраера на фоне логотипа Nok Air.

 

15. Логотип с цветочками, на фоне которого все фотографируются.

 

16. Гольфстримы.

 

17. С17 американский - единственный живой участник от США.

 

18. Выставка на самом деле не очень большая, можно пройти вдоль минут за 6.

 

19. Оформление павильонов.

 

 

 

 

 

http://fotografersha.livejournal.com/600590.html

Edited November 14, 2014 by Chizh

[Chizh]

20. В районе российской экспозиции традиционный ажиотаж.

 

21. Объединенная авиастроительная корпорация.

 

22. "Рособоронэкспорт".

 

24. МС-21

 

25. Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК).

 

26. Сюда заглянул на двигатели посмотреть губернатор провинции Гуандон, в которой проходит авиашоу.

 

27. Заместитель промышленности РФ Юрий Слюсарь рассказал, что РФ и КНР будут вместе разрабатывать двигатель для будущего российско-китайского широкофюзеляжного самолета.

 

28. Глава ОАК Михаил Погосян отметил, что Россия имеет серьезные намерения продавать новый истребитель Су-35 в Китай, но конкретных деталей переговоров раскрывать не стал. Также он заметил, что клонирование китайцами Су-35 маловероятно.

 

29. А теперь полёты, которые начались с выступления пилотажкой группы "1 августа" на J10.

Из-за контрового света и дымки почти ничего хорошего не вышло, а обычно яркие дымы почти не читались. Кто-то схалтурил при изготовлении, ведь у китайцев они всегда были яркими.

 

30. Я и моя тень.

 

31. Веер и защита от солнца в одном.

 

32. J31.

 

34. Вот он, китайский "Ил-76", разработанный совместно с фирмой "Антонов". Движки Д-30 из Самары.

Острая мордочка напоминает Ан-148.

 

35. "Витязи" взлетели в час дня.

 

36.

Так смотрится встречный пилотаж сбоку.

 

37. Пока перебегала к месту руления, почти всю летную программу пропустила. Зато поснимала летчиков вблизи.

Денис Плаксин.

 

38. Сергей Щеглов и Владимир Кочетов не могут оторваться от пилотажа Сергея Богдана на Су-35, который закрывает летную программу первого дня.

 

39. Солисты покидают корабль.

 

 

 

http://fotografersha.livejournal.com/600590.html

[Chizh]

40. В интервью китайскому телеканалу Андрей отметил, что здесь, на авиашоу в Чжухае, зрители могут увидеть все фигуры высшего пилотажа, которые существуют в программе у "Русских витязей".

 

41. "Дайте мне пять минут и я вам все расскажу". Надо же отдышаться после пилотажа...

 

42. Заодно на Су-35 полюбоваться. Вот бы и "Витязям" такие самолеты, а?

 

43. Сергей Богдан после посадки притормозил около стоянки Су-27 и сделал отмашку.

 

44. Алексеев представил все летчиков китайским телезрителям поименно. Имя и "должность" - правый ведомый,левый ведомый...

 

45. Далее следуют три фотки, из которых я не могу выбрать одну лучшую. Выбирайте.

 

48. Красавцы!

 

49. Су-35 техники готовят к ночевке. Полеты продлятся еще пять дней.

 

50. "Витязей" со стоянки увозит автобус, а Богдан пробирается в очередной раз сквозь толпу поклонников.

 

51. Вот такая красота.

 

52. Ой, нет, вот красота.

 

 

http://fotografersha.livejournal.com/600590.html

[Chizh]

Полеты на China Air Show-2014

 

Фото и комменты от Марины Лысцевой.

 

Погода вчера не подкачала. С помощью дымки, солнца и небольших облачков удалось поймать вот такую красоту.

 

2. Пока снимала вице-премьера у Сухого, полеты начались. Пока на такси добрались до противоположной стороны аэропорта, начало с пилотажниками на J10 "Первое августа" было пропущено.

Вторыми стартовали арабские Al Fursan.

 

3. Дыма в этот раз не пожалели.

 

4. Со стороны зрителей из-за дымки все смотрится гораздо бледнее.

 

5. На крыше гостинички традиционный аншлаг, но все же не такой, как на открытии. Вход сюда теперь стоит 200 юаней, в первый день 300, а в прошлом году 100. А в 2010 было вообще 60...

 

6. На всю толпу из сотни человек пятеро русских и два француза.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16. Следующим номером нашей программы А380.

 

17. Носы.

Вдалеке за территорией выставки народ забрался на автобус.

 

 

19. Самолет почти вертикального взлета.

 

 

 

 

 

 

http://fotografersha.livejournal.com/601313.html

[Chizh]

 

 

 

23. Я этот ваш А380 уже девять лет фотографирую...

 

 

25. На крыше укрепили ограждение и понатаскали разнокалиберных стульев, раньше были пластиковые.

 

27. На Пекин наверное...

 

28. Потом отработали программу три табуретки SR20 AVIC. Хотя в программе был указан только один самолет. А может это не SR20?

 

29. Витязи в 14:00 выдвинулись.

 

30. 22-й на рулежке, 02 на перроне рулит следом, 12-й стартует крайним.

 

 

32. Толпа у забора заметно погустела.

 

33. Сначала впятером, потом вчетвером, потом вдвоем и одиночный пилотаж.

 

34. Выпустили шасси.

 

 

36. Поймали облако.

 

37. Красота.

 

38. Традиционный встречный пилотаж.

 

39. И еще солнца!

 

40. Наконец-то удачно поймала момент, когда отстегивается торможной парашют.

 

 

http://fotografersha.livejournal.com/601313.html

[Chizh]

41. Аплодируем лётчикам!

 

42. Потом полетел китайский "пакфа" J31.

 

43. И сразу срывчик с крыльев.

 

44. Немного напомнил Су-47. Наверное, из-за цвета...

 

45. Проход с выпущенными шасси.

 

46. Тем временем Сергей Богдан уже выруливает.

 

47. J31 сел.

 

48. Витязей уже зачехлили.

 

49. J31 поменьше размером, чем Су27. Перспектива искажает.

 

 

51. Поехали!

 

52. Су-35 единственный стартует с середины впп с коротким разбегом.

 

 

 

 

 

57. Густой лес всех поднятых объективов наблюдался только во время полетов наших Су и J31.

 

58. Там даже с мыльнией кто-то пытается что-то снять.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://fotografersha.livejournal.com/601313.html

[Chizh]

63. Закрывает программу смешной самолет-авакс KJ200.

 

 

65. Как отметил Лёня, "крокодил с клизмой на носу".

 

66. Су-35 приземлился.

 

 

68. Развернулся и по рулежке мимо J10.

 

69. Следующие два дня Сергей Богдан отдыхает и продолжит полеты в субботу и воскресенье для широкой публики.

 

70. Вот такая красота!

 

 

 

 

http://fotografersha.livejournal.com/601313.html

[Маэстро]

Ищем красные кроссовки, а потом смотрим на голову владелицы :)

[Veter]

Ищем красные кроссовки, а потом смотрим на голову владелицы :)

бррррр :huh: :lol:

 

 

П.с. Спасибо за фотки! Класс!

Edited November 14, 2014 by Veter

[Chizh]

«Военный Паритет». Как передает агентство «Синьхуа» 16 ноября, Китай завершил авиашоу в Чжухае провинции Гуандун с более чем 300 сделками на рекордную сумму 23,4 млрд долларов.

 

По словам организаторов мероприятия, на 10-й Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставке, которая началась во вторник, заключены контракты на продажу 227 самолетов различного типа.

 

Более 700 авиационных и аэрокосмических производителей из 41 страны и региона приняли участие в шестидневном авиашоу. К тому же, выставка привлекла рекордную аудиторию из почти 410 тысяч человек, сказали организаторы.

 

Более 130 различных самолетов были представлены на крупнейшем в Китае авиасалоне, в показательных полетах приняли участие женщины-летчики на истребителях J-10 ВВС Китая.

 

Следующий авиасалон в Чжухае пройдет в 2016 году 1-6 ноября.

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6193/

 

 

Для сравнения цифры контрактов МАКС 2009-2013:

Авиастроительные компании в ходе деловой части мероприятий авиасалона МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заключили контракты на поставку новой авиатехники на сумму свыше 15,7 млрд долларов.

http://itar-tass.com/politika/668822

 

Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в рамках Х Международного авиакосмического салона (МАКС) - 2011 заключила твердые контракты на общую сумму 7,5 млрд долл., сообщил сегодня глава корпорации Михаил Погосян.

http://top.rbc.ru/economics/19/08/2011/611398.shtml

 

Контракты на общую сумму 10 миллиардов долларов, что вдвое больше, чем два года назад - таков главный итог завершившегося в воскресенье в подмосковном Жуковском авиасалона МАКС-2009.

http://ria.ru/economy/20090823/182083462.html

Edited November 17, 2014 by Chizh

[Chizh]

Будущее авиации Китая

 

Сегодня пройдемся по павильонам и по статике China Air Show-2014 и посмотрим, что нового слепили в поднебесной за последние пару лет.

 

В зале AVIC центральное место занимает макет Shenyang J-31, летный экземпляр которого участвует в программе полетов.

 

 

2. Перспективный малозаметный истребитель с экспортным названием FC-31.

Традиционно китайские истребители получают индекс J ("Цзянь", "Меч") при принятии на вооружение национальных ВВС и индекс FC (Fighter China, "Китайский истребитель") — при поставке на экспорт.

 

 

3. Внешне J-31 напоминает американские истребители F-22 Raptor и F-35. Китайский самолет имеет двухкилевое оперение и схожее с американскими истребителями расположение воздухозаборников. J-31 оснащен двумя двигателями, предположительно, российскими РД-93 ("Климов"), которые также ставятся на истребители JF-17 Thunder.

 

 

 

 

Далее читать по ссылке:

http://fotografersha.livejournal.com/601545.html

[Nonexistent]

 

Это мы знаем, что это Сушки..., а для китайцев это их Jшки

[Chizh]

 

«Военный Паритет». Разработка в Китае радаров и высокоточного оружия имеет большее значение, чем создание истребителей нового поколения, сообщает aviationweek.com 1 декабря на фоне впечатлений от недавно прошедшего в Чжухае авиакосмического салона (11-16 ноября).

 

Китай продемонстрировал свой второй новый истребитель FC-31, двигатели которого дымили так, что, вероятно, были оснащены российскими ТРДДФ РД-93. Китай пока не может производить собственные двигатели для оснащения истребителей J-10B или созданных на базе Су-27, не говоря уже про их экспорт и материально-техническое обеспечение без «одобрения Владимира Путина». Новый китайский истребитель дымил так как Хамфри Богарт в зените своей карьеры (Humphrey Bogart (1899-1957), известный голливудский актер, который был заядлым потребителем сигарет Chesterfield — прим. «ВП»).

 

Другое дело — радары и вооружение. Бомбардировщик Н-6М был показан в окружении целого ряда высокоточного оружия, некоторые образцы были показаны впервые (фото). Выставка была полна новых образцов ракетной техники, в том числе продемонстрирована сверхзвуковая крылатая ракета СХ-1 массой 7700 фунтов (3800 кг — прим. «ВП») с прямоточным ВРД, предназначенная для поражения кораблей и надводных целей. Эта ракета внешне была весьма похожа на российскую «Оникс» и индийскую BrahMos. Прототип нового самоходного ЗРК напоминал концепцию российских комплексов ПВО «Тунгуска» и «Панцирь».

 

Но еще более интересно, как продумана унификация китайских ракет различного класса. УР класса «воздух-поверхность» СМ-400AKG привлекла очень большое внимание как сверхзвуковая ПКР, оснащена БЧ и двигателем от тактической БР SY400, которая, в свою очередь, оснащена пассивной РЛ ГСН от полубаллистической противорадиолокационной ракеты B611MR. В свою очередь, эта ПРЛР имеет общий двигатель и систему управления с тактической БР М20, оснащенной спутниковой и инерциальной системой управления. Обе ракеты — B611MR и M20, запускаются с мобильной пусковой установки, которая также предназначена для размещения СКР СХ-1. То есть Китай может очень быстро развернуть серийное производство большого количества ракет различного класса.

 

Среди РЛС особое внимание привлек гигантский радар JH-27A с антенной с ФАР, около него были показаны небольшие радары с активной ФАР и другие. Были сообщения, что JH-27A имеет «анти-стелс возможности», но такого рода РЛС нет на Западе и поэтому нет возможности определить их характеристики.

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/7142/