DCS: Bf 109K-4 Kurfürst

[Yo-Yo]

Жить захочешь и не так изогнёшься ))

Фритреком получается, но там инвертный взгляд на зад по горизонтали, неудобно откланяться с повёрнутой головой.

В стодевятом как в клетке сидишь, ещё не нашёл для себя оптимальный способ оглядываться назад.

Вобщем пытаюсь поудобней сделать виртуальный мир.

 

P.S.

И кстати, как надо изогнуться что бы на щиток с переключателями посмотреть, я для удобства сделал быстрый вид, и клацаю по кнопкам без всяких помех.

Или как в Доре посмотреть на кран ручного управление створками радиатора )

 

Этож надо как пилоты Доры кучеряво жили, этот кран пневматикой или гидравликой регулирует лепестки, хотя мож и ошибаюсь.

Но на Доре это какое-то упущение просто!

После всех этих кнопочек с сигнальными лампочками, напрочь автоматизированной винто-моторной группой, этого просто блеска немецкой инжинерии — они запихали этот кран в какое-то непотребное место.:megalol:

 

Этим краном за всю летную жизнь пилот никогда не пользовался, поскольку блеск автоматики делал все сам прекрасно.

[B3OP]

Этим краном за всю летную жизнь пилот никогда не пользовался, поскольку блеск автоматики делал все сам прекрасно.

 

В мануале написано что при рулении его надо выкрутить на полную, в воздухе уже закрывать.

Однако да, можно его совсем не трогать.

[B3OP]

Есть мнение что в бою плечевые ремни сильно не затягивали, но плотно фиксировали ножные и центральный. То есть такой гибкости и легкости как в машине у вас нет. Даже со свободными плечевыми. В общем - краем глаза кусочек неба на мгновение =-))

 

В общем, на счет гибкости и подвижности обзора согласно концепции 6DOF, когда можно заглянуть за ИЛС и под кресло я б в реальной жизни не обольщался.

 

Т.е. заднее бронестекло для красоты?

Решили просто потяжелей сделать бронеспинку да и подороже однако?

Распил госсредств детектед, у нас за такое быстро НКВД взялось бы )

Можно сказать что пилот мустанга не способен увидеть свой руль из-за ремней?

[ivan_sch]

Т.е. заднее бронестекло для красоты?

Решили просто потяжелей сделать бронеспинку да и подороже однако?

Распил госсредств детектед, у нас за такое быстро НКВД взялось бы )

Можно сказать что пилот мустанга не способен увидеть свой руль из-за ремней?

 

У пилота мустанга есть работа, он летает самолет. Точнее, у него есть зеркало. Ну и если сильно выкрутить голову то краем глаза конечно быстро увидеть можно..

 

А вот что там сумрачный немецкий гений накрутил с кабиной мессера, зачем это стекло делал... Может на немце надо регулярно проверять целостность стенки гаргрота в полете? -)))

 

И кстати... ИМХО в это стекло можно смотреть на вертикалях, закидывая голову назад. Вполне осмысленно тогда все получается.

Edited February 19, 2015 by ivan_sch

[Yo-Yo]

В мануале написано что при рулении его надо выкрутить на полную, в воздухе уже закрывать.

Однако да, можно его совсем не трогать.

 

По факту не трогали.

[WFBCharger]

Хм. Когда меня в Як-52 подтянули ремнями как надо, я и четверти того, что в игре есть не увидел :) А был намного более гибок чем сейчас. И моложе почти на 10 лет. :)

[ivan_sch]

Хм. Когда меня в Як-52 подтянули ремнями как надо, я и четверти того, что в игре есть не увидел :) А был намного более гибок чем сейчас. И моложе почти на 10 лет. :)

 

Ну я ж говорю - есть мнение что в бою плечевые ремни отпускали. Что немнго улучшало ситуацию. Но не на столько что б как в игре.

[FAB999]

На пилотаж (на Яках) всегда притягивались сильнее по пояс ,а если затянуть в тугую и плечевые то даже до кнопки запуска с трудом можно будет достать !

Обычно затягиваешь пояс на стоянке ,а перед выруливанием на взлетную слегка подтягиваешь плечи, хотя мне не помогало всегда упираюсь головой в фонарь на обратных фигурах если без положительных перегрузок :) рост блин ...

[GUMAR]

... а D100 на высотах, ясно, можно на земле не включать их.

Извините за дотошность, но обогрев ПВД следует включать при наличии в воздухе видимой влаги (дымка, осадки, облака) и температурах +15..-10. Чтобы ПВД не сгорел, его можно включить перед взлетом, но не более чем за минуту (примерно) до начала разбега.

В хорошую, ясную погоду можно не включать, но лично, я, для того чтобы заиметь привычку, включаю этот обогрев перед взлетом всегда. То, что в ДКСе обледенение начинается только по температуре - мягко говоря неправильно.

 

Имею лишь отдаленное представление о полетах на истребителях тех лет, но в сравнении с пилотажниками, летчики тех лет предпочитали положительные перегрузки, как и современные. ИМХО. Поэтому в мемуарах и пишут, что не притягивались плечевыми.

[WFBCharger]

Ну я ж говорю - есть мнение что в бою плечевые ремни отпускали. Что немнго улучшало ситуацию. Но не на столько что б как в игре.

 

Ну, ок, отпускали, в куда более гибком нежели сейчас состоянии, и с отпущенными ремнями не видно того, что видно в игре. Понятное дело, что это компенсация за другие ограничения, не вызывает вопросов, но хотеть увидеть больше? Ну, наверное, это как амфибиотрахическая асфиксия...

[B3OP]

Извините за дотошность, но обогрев ПВД следует включать при наличии в воздухе видимой влаги (дымка, осадки, облака) и температурах +15..-10. Чтобы ПВД не сгорел, его можно включить перед взлетом, но не более чем за минуту (примерно) до начала разбега.

В хорошую, ясную погоду можно не включать, но лично, я, для того чтобы заиметь привычку, включаю этот обогрев перед взлетом всегда. То, что в ДКСе обледенение начинается только по температуре - мягко говоря неправильно.

 

Имею лишь отдаленное представление о полетах на истребителях тех лет, но в сравнении с пилотажниками, летчики тех лет предпочитали положительные перегрузки, как и современные. ИМХО. Поэтому в мемуарах и пишут, что не притягивались плечевыми.

 

Спасибо

[B3OP]

Понятное дело, что это компенсация за другие ограничения, не вызывает вопросов, но хотеть увидеть больше? Ну, наверное, это как амфибиотрахическая асфиксия...

 

Чего чего? Какая асфиксия? )

Я просто хотел воспользоваться быстрым взглядом через это окошечко.

И да, по центру, упёршись в него носом, и включив орлиное зрение.

Не получилось :D

Понимаю это как намеренное ограничение быстрых видов, что бы вирпилы на Мессах не дай бог не начали"жульничать" и почувствовали всю прелесть недостатка кокпита этого немца )

[Veter]

Предлагаю ввести травмы шеи:D если вирпил резко вертит головой на перегрузке больше 6-7 же, что бы камера стопорилась в одном из положении :D

[FAB999]

давно пора сделать :) тока не 6-7 а на 8-9 ...

[Veter]

давно пора сделать :) тока не 6-7 а на 8-9 ...

наи8-9 надо сделать, чтобы башка отпадывала и падала в ноги и мешала педалировать :)

[B3OP]

Я и так вполне могу шею скрутит с этим фритреков, и при 0g ))

Можно в Bf-109 приноровится, практики больше надо и всё, а то я сейчас С130 теряю из вида ))

Я сейчас отклоняюсь вперёд, потом поворачиваю голову, и даже запросто теперь могу отклонившись посмотреть через бронеспинку, а то как-то прижатым щекой с боковому стеклу не нравится.

Думаю на Мессе и после него уже на смогу долго по прямой летать, надо постоянно в легком вираже быть чтобы с хвостом всё в порядке было. Это пожалуй самый лучший способ заглянуть на шесть.

Хорошая школа, да и вообще на поршнях надо учится летать )

[ArturoDiaz]

Господа, подскажите пожалуйста.

 

Каждый раз при переходе в сетевой режим, пробный вылет или редактор миссий открывается следующая картина. После чего необходимо нажать "Повторить", в открывшемся окне появляется лицензионный ключь, жму "Далее", ключ принимается и дальше загружается игра.

 

Такая процедура повторяется при каждом запуске игры. Что за ерунда и как с этим бороться?

[Laivynas]

Нужно отключить модуль в менеджере модулей. Или вписать верный ключ к уже приобретенному.

[Karbon_rus]

Господа, подскажите пожалуйста.

 

Каждый раз при переходе в сетевой режим, пробный вылет или редактор миссий открывается следующая картина. После чего необходимо нажать "Повторить", в открывшемся окне появляется лицензионный ключь, жму "Далее", ключ принимается и дальше загружается игра.

 

Такая процедура повторяется при каждом запуске игры. Что за ерунда и как с этим бороться?

 

Нужно в реестре по пути: HKEY_CURRENT_USER\Software\Eagle Dynamics удалить запись ключа этого модуля (Combined Arms) и при повторном запуске сима, вбить правильный код (номер).

А если ключа от модуля нет а модуль установлен то лучше его удалить из сима и всё будет Ок!

 

Господ здесь нет! Тут только Друзья!)))

Edited February 24, 2015 by Karbon_rus

[B3OP]

В скобочках циферки это количество попаданий?

Сколько же надо боту от Мк108? )

 

 

И все мне чут-ли не с первого раза автомат шага выбивают, и боты и вирпилы.

Нежненький К4 )

Edited February 24, 2015 by B3OP

[ivan_sch]

В скобочках циферки это количество попаданий?

Сколько же надо боту от Мк108? )

 

 

И все мне чут-ли не с первого раза автомат шага выбивают, и боты и вирпилы.

Нежненький К4 )

 

ИМХО это количество урона нанесенное данным попаданием.

[Veteran]

Кто скажет в чем заключается "соль" количества лопастей винтов

3-х лопастных и 4-х лопастных как бы DF 109 VS Mustang ну и vs И-16 c 2мя лопостями

[Yo-Yo]

Кто скажет в чем заключается "соль" количества лопастей винтов

3-х лопастных и 4-х лопастных как бы DF 109 VS Mustang ну и vs И-16 c 2мя лопостями

 

И пяти и шестилопастных на Гриффонах и поздних звездах.

 

С одной стороны, выгоднее уменьшать количество лопастей: самый высокий к.п.д. у однолопастного винта. С другой - при ограниченной ометаемой винтом площади и оборотах винта необходимо увеличивать коэффициент заполнения диска лопастями, чтобы винт мог "усвоить" всю мощность, приходящую с двигателя. Поэтому или увеличивают хорду лопасти или увеличивают число лопастей.

 

Под "усвоить" я понимаю не просто поглощение мощности (это легко сделать, просто увеличив шаг, как на специальных винтах-нагрузках, на которых гоняют движки на шоу), а создание тяги с хорошим кпд.

Edited February 24, 2015 by Yo-Yo

[eekz]

В скобочках циферки это количество попаданий?

Не могу сказать точно на 100% но по моему опыту это скорее всего количество демедж зон задетых данным попаданием.

[Guest =YeS=CMF]

Не могу сказать точно на 100% но по моему опыту это скорее всего количество демедж зон задетых данным попаданием.

 

Не, это точно количество попаданий, просто ОФ снаряды если попадают то дают 2 попадания, а если задевают взрывом, то 1 попадание. Рикошеты БС считаются за попадание. Иногда кажется, что попаданий слишком много, но некоторые пули и снаряды без трассеров, так что в самый раз.

 

На скриншоте ВЗОРа бот на Р-51 получит 7 попаданий 13мм и 3 попадания 30мм... Мгешосс его добил похоже =))

Edited February 25, 2015 by =YeS=CMF