A-10A захват цели AGM-65 Maverick

[Breezzze]

Добрый день. Есть проблема с захватом наземной цели ГСН AGM-65: Стоит танк рядом с мостом, рядом с танком здание и фонарь. Маверик упорно захватывает или мост, или дом или фонарь, но никак не сам танк. Как то можно это побороть?

[Soviet]

Раньше помогало так: если прицельная марка, нацеленная прямо на цель, цепляет что-то левое, то отведи марку в сторону так, чтобы ближайшая к ней цель была танк. И потихоньку передвигай марку к цели, пока не произойдет захват. К примеру, в самом левом краю стоит дом, чуть правее от дома сразу мост, и чуть еще правее от моста - танк. Отведи прицельную марку вправо от танка и потихоньку перемещай ее к нему, пока ГСН автоматически не захватит ее.

[Breezzze]

Попробую этот метод понастойчивей, но у меня в компании было так, что со стороны более-менее безопасного захода - прямо перед танком стоит фонарь. И я как только не подводил прицельную марку - все равно фонарь лочится.

Т.е. автозахват маверика никак не тюнится в симуляции? Базу цели не задать?

[Soviet]

Там базы цели попросту нет. Он хватает объект, который теплее. Судя по всему - фонарь теплее танка. Хотя логика захвата целей в игре немного другая. Попробуй распилить танк пушкой или другим оружием, если конкретно здесь мавериком никак совладать не получается.

[Manticore]

да знакомая история.

поставил ППБ и рядом 20 танков,запарился...

маверик просто как наркоман цепляет только ППБ. потом переделал миссию и танки расположил по дальше.стало проще но все же иногда на ППБ кидается захват.

а вот у Су-25 и Ка-50 все легко и просто.

[ICS_Vortex]

Надо всего то - удобный ракурс захода на атаку взять...угол визирования цели хороший взять, чтобы обзор был максимально чистый, чтобы ГСН не фокусировалась на обьектах больше, чем цель...такое и на С часто наблюдал...

 

Вся беда в ракурсе захода.

 

А так - то да, ещё можно и подводить линию визирования ГСН на цель вручную...пытаться дёргать туда сюда.

 

ПО факту - ГСН у нас цепляет что побольше и отчётливей видно))))

[kievbsm]

К сожалению, не нашёл отдельной темы по этому самолёту, поэтому спрошу здесь.

 

Посмотрел учебные ролики по использованию AGM-65 Maverick. Всё более-менее понятно.

Однако на практике всё оказалось несколько сложнее. Оказалось, что за один заход удаётся пустить только одну ракету. Трудность в том, что после пуска ракеты, маркер прицеливания убегает вверх, под верхнюю кромку ИЛС. А на учебных роликах он оставался в центре. Из-за этого приходится тратить время на его опускание в район цели. А самолёт-то летит! Это при условии, если на цель пикируешь. Полого или круто, но пикируешь.

 

Думал попробовать пускать с использованием автопилота. Но, не совсем понимаю, как его включать. Пробовал, как пишут в мануале, LAlt+1 или 2 или 3, но самолёт, при этом, никак не реагирует на такие команды и никакой индикации нигде не загорается. Однако, если просто "А" нажать, на ИЛС появляется надпись ALT/HDG. Самолёт, вроде как, летит по выбранному курсу и старается удержать высоту. Но, как потом этот автопилот отключить? Я просто РУС перемещаю и самолёт опять летает под ручным управлением. А надпись на ИЛС остаётся. Если же опять нажать "А" или любую другую комбинацию клавиш для включения автопилота, то самолёт уже на это никак не отзывается.

Смущает также то, что раньше, кажется в ГС1 (я там впервые на нём летал), где-то на панели в районе правой коленки пилота горели зелёные лампочки при включении автопилота. А сейчас нигде ничего не загорается. Или я это с А-10С путаю? Давно на этих штурмовиках не летал...

 

Расскажите, пожалуйста, как пускать за один раз более одного AGM-65 Maverick и правильно пользоваться автопилотом на А-10А.

 

Спасибо!

Edited April 8, 2015 by kievbsm

[ICS_Vortex]

Я точно не знаю как в А-10А, а вот в А-10С так - нажимаешь кнопку 2 выше алфавита - активировал режим удержания угла тангажа и затем кнопку А, для активации автопилота...

 

Может так есть и на А-10А. Сто лет не летал на нём.

А маверики да, лучше применять их с пикирования!

В реале - ЕМНИП, у лазерных мавериков, у них углы отклонения от оси - до 30 градусов.

Везёт же нам)))

 

 

А пускать - да просто пускать...пустил, захватываешь следующую, пустил, захватываешь следующую, пустил...и т.д.)))

Edited April 8, 2015 by ICS_Vortex

[ALF7]

Автопилот.

Тумблер около РУДов ,ими перекрывается на тяге(максимале).Три позиции.

Кстати рядом ещё один переключатель EAC alt+4\alt+5 выключается.При стрельбе из пушки и при сбросах с МБД будет постабильнее.Особенно при стрельбе.

Каждый раз при применении УР ,новый маркер ГСН.Просто после пуска УР веди его (следующий)вниз и начинай по новой наведение и захват.Делов на пару секунд.Старайся только цель по центру держать,иначе марка ГСН гуляет.Пустить можно и все шесть,если например в группе танки или ЗРК не выцеливать.

- заходи поперёк колонны,а не вдоль.ГСН может постоянно одну и туже цель хватать.

-ГСН в поселках вместо целей любит дома и столбы.

Edited April 8, 2015 by ALF7

[ICS_Vortex]

ой да, кстати, там вроде бы раализовали так. что если не включить EAC - то и автопилот не будет работать.

как на А-10С

[kievbsm]

Подождите,, подождите....

 

Что-то я совсем запутался.

Мы говорим об А-10А из ГС3 или о А-10С?

С А-10С вопросов совсем нет. Там всё относительно просто и понятно. И с индикацией, и с включением автопилота.

 

Я же спрашивал об А-10А из ГС3. Какой там EAC? Тем более тумблеры возле РУД... Там же кабина не кликабельная, вроде, была?

[ALF7]

Подождите,, подождите....

 

Что-то я совсем запутался.

Мы говорим об А-10А из ГС3 или о А-10С?

С А-10С вопросов совсем нет. Там всё относительно просто и понятно. И с индикацией, и с включением автопилота.

 

Я же спрашивал об А-10А из ГС3. Какой там EAC? Тем более тумблеры возле РУД... Там же кабина не кликабельная, вроде, была?

А-10А из ГС3.Переключатель кнопками,работу тумблеров визуально.С планшета не могу скриншот скинуть.Должны быть у РУДов,два переключателя рядом.Слева-EAC,справа-_Aвтопилота.Просто когда летишь и РУД в верхнем положении то их не видно.

-часть переключателей анимирована.

Edited April 8, 2015 by ALF7

[ICS_Vortex]

Да там почти все те тумблера что и на А-10С.

Там тумблер EAC и радиовысотомер емнип...

 

Чтобы работал автопилот - тебе надо включить EAC...всё как на А-10С.

Только вот технологию включения еас я не знаю на А-10А...

 

Мож то самое что и на А-10С...

условия мож и те же...включить SAS, включится и EAC, усовершенствованная система управления пространственным положением - йомайокакаядлиннаяназвания))))

 

А дальеш выбираешь просто нужный режим автопилота...по аналогии как на А-10С, хоть и речи идёт об А-10А

Edited April 8, 2015 by ICS_Vortex