Почему скорость на ИЛС неточная?

[LocKonYuras]

:helpsmilie: НЕ ТОЧНАЯ СКОРОСТЬ В ИЛС . ГОРЯЧИЕ СКАЛЫ:helpsmilie:

[Lemon Lime]

Во-первых, не надо создавать дублирующие темы. Во-вторых, не надо писать заглавными буквами. Правила форума.

 

В третьих, корость на ИЛС отображается приборная, а на внешних видах - истинная. Подробнее - в руководстве пилота (лежит в папке LockOn\Doc, файл LOMAC_manual_1.1_rus.pdf; можно добраться также через Пуск - программы - 1С - LockOn - руководство пилота.), страница 213.

[LAVe]

Цитата из LockOn\Doc, файл LOMAC_manual_1.1_rus.pdf

С уменьшением высоты полета растет плотность воздуха. Более плотная среда способству-ет росту подъемной силы и сопротивления всех элементов самолета. Разреженный воздух на больших высотах уменьшает несущие свойства и снижает сопротивление самолета в це-лом и способствует достижению высоких скоростей полета. Самолет, пролетающий 700 км за час, обладает различными летными характеристиками на высоте 12 000 м и у земли. Эта скорость называется истинной воздушной скоростью полета.

На большинстве современных летательных аппаратов установлены указатели скорости, в которых учитывается изменение плотности воздуха по высоте. Они показывают скорость, равную по величине истинной скорости на уровне моря, при которой самолет обладает оп-ределенными летными характеристиками. Эта скорость называется приборной воздушной скоростью. Самолет, летящий со скоростью 700 км/ч по прибору на высотах 500 м и 12 000 м, имеет одинаковые летные характеристики. Очевидно, что истинная воздушная скорость полета на высоте 12 000 м при неизменной приборной будет заметно больше, чем на высо-те 500 м. Для летчика именно приборная скорость является опорной для определении ма-невренных возможностей своего самолета в полете, и, обычно, она выводится на системах индикации и указывается на приборах самолета

[vitaliska]

to Lemon Lime

А в правилах форума есть правило писать без ошибок?

[Laivynas]

to Lemon Lime

А в правилах форума есть правило писать без ошибок?

3.6. имеют в своем названии или содержании более 70 процентов ЗАГЛАВНЫХ БУКВ или полностью состоят из них, исключения составляют различные сокращения (аббревиатуры);

"И по утру, от сна восстав, кури без устали устав".

 

Есть негласное правило: Не обсуждать действий администрации. Советую придерживаться.

[Горностай]

Да, у меня тоже был вопрос по этому поводу. В характеристиках Су-27 сказано, что максимальная скорость 2500 км/час. По внешним видам смотрел (ведь там истинная скорость) как я набираю скорость. И мне удалось разогнать Су-27 до скорости 1920 км/час после чего я потерял управление и машину увело в сторону:((

Так где же увидеть точную истинную скорость самолета?

[Laivynas]

В n-ный раз повторюсь.

Режим:

Высота - 12 000 м

Автопилот - удержание высоты

РУДы - полный форсаж

Все! Сидишь и ждешь пока махометр не застынет на одной цифре или топливо не закончится.

 

ПС. До максималки доходил без читерского старта в воздухе.

ППС. Естественно, никаких подвесок.

[orthodox]

to Lemon Lime

А в правилах форума есть правило писать без ошибок?

 

Не умничай.

[Горностай]

Да, и вчера еще раз пытался достичь максимальную скорость, взлетал с аэродрома с 6 т. горючки, без подвесок естессно:). Но вопрос состоит в том что при скорости даже 1900 км/час машина теряет управление или я чето не то делаю? Если есть скриншоты или треки у когото, выложите пожалуйста.

[antey]

Народ а кто нидь в ЛО су-25 на сверхзвук выводил?

[Laivynas]

Народ а кто нидь в ЛО су-25 на сверхзвук выводил?

Выводил.

Затягивает в пикирование. Если не сбросить скорость - будешь кушать чернозем.

[antey]

Да вот я хотел бы узнать почему происходит такой эффект когда вводишь су-25 в пике то вывести можно только примерно на 2000м.?

 

при этом года вывдишь РУД на минимал. то обороты двигателя не падают, зависают на 80% где-то ! как это обьясняется

 

И когда летишь вниз головой и если перегнуть угол тангажа, то движок глохнет ?

[Laivynas]

Потому, что таковы законы аэродинамики. ;)

На прямом крыле (у Су-25 оно практически таковое) при достижении трансзвуковых скоростей происходит смещение аэродинамического фокуса крыла (извините, если не совсем корректно выражаюсь), которое вызывает появление момента на пикирование. (рекомендую ознакомиться с историей скоростных полетов времен конца Второй Мировой, а также с историей преодоления звукового барьера ;) )

 

80% на околозвуке - нормально. :) Ведь обороты МГ в АФМ не притянуты к РУДу. Они расчитываются из условий работы двигателя (в том числе скорости и высоты).

 

Глохнет двигатель в перевернутом полете? Тоже норма (для АФМ). Заканчивается топливо в расходном (компенсирующем бачке). Топливная система же не расчитана на продолжительный перевернутый полет.

[flagon]

Потому, что таковы законы аэродинамики.

На прямом крыле (у Су-25 оно практически таковое) при достижении трансзвуковых скоростей происходит смещение аэродинамического фокуса крыла (извините, если не совсем корректно выражаюсь), которое вызывает появление момента на пикирование. (рекомендую ознакомиться с историей скоростных полетов времен конца Второй Мировой, а также с историей преодоления звукового барьера )

 

Уважаемый, может быть Вы тогда объясните почему это никак не проявляется у А-10?:doh:. Даже не трясёт.:thumbup: Или у него крыло стреловиднее, а профиль крыла суперкритический? (АФМ не предлогать:) ) Это тянется ещё с 1.01

[Laivynas]

Объясняю: by design. ;)

[7POKYPOP]

Да, и вчера еще раз пытался достичь максимальную скорость, взлетал с аэродрома с 6 т. горючки, без подвесок естессно:). Но вопрос состоит в том что при скорости даже 1900 км/час машина теряет управление или я чето не то делаю? Если есть скриншоты или треки у когото, выложите пожалуйста.

Не знаю но на 29 я с разгонялся до таких скоростей без подвесок.

Сначала разогнался с птб потом его сбросил.

И как так машина теряет управление?!:huh:

[flagon]

Объясняю: by design. ;)

 

Остроумно:thumbup:

[Chizh]

Уважаемый, может быть Вы тогда объясните почему это никак не проявляется у А-10?:doh:. Даже не трясёт.:thumbup: Или у него крыло стреловиднее, а профиль крыла суперкритический? (АФМ не предлогать:) ) Это тянется ещё с 1.01

Для Су-25 написали АФМ которая учитывает эти тонкие вещи. А-10 на СФМ не учитывает.

[Горностай]

Народ а кто нидь в ЛО су-25 на сверхзвук выводил?

Почти выходил, но все та же проблема)))

- Скорость предельная

И все...самолет ушел в сторону с потерей управления)))

А кстати на Су-27 я таки достиг максималки)) Правда токо 2460 км/час. Пролетл от Кировского до Сочи-Адлера за 18 мин:pilotfly: . Баки были почти сухие, но посадил:thumbup:

Не знаю но на 29 я с разгонялся до таких скоростей без подвесок.

Сначала разогнался с птб потом его сбросил.

И как так машина теряет управление?!:huh:

А вот так и теряет управление, заберись на тысяч 8 - 10, потом медленно снижайся, чтобы на ИЛСе :megalol: была скороть 1900 км/час и потом прояви свое мастерство, когда до земли уже 1000 метров:)

PS: Люблю испытывать машины на предельных возможностях:)

[flagon]

Для Су-25 написали АФМ которая учитывает эти тонкие вещи. А-10 на СФМ не учитывает.

 

В том то весь и фокус, что имелась ввиду не АФМ, а СФМ.

ИМХО в 1.01 речи о АФМ не шло.:noexpression: