Flаnker Posted March 7, 2007 Posted March 7, 2007 Значит пушку утверждаем???Т.е. скины можнос читать готовыми??? Мои авиафото
MAD MAX Posted March 7, 2007 Posted March 7, 2007 Если всем нравиться то да. http://www.ukrfalcons.com [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3246_1.gif[/sIGPIC] Сквад UVAF проводит набор пилотов на Су-27/МиГ-29/F-15. По всем вопросам обращаться в: http://www.ukrfalcons.com
Flаnker Posted March 7, 2007 Posted March 7, 2007 Если всем нравиться то да. Сегодня вечеров выложу скриншоты всех скинов,если что не так поправлю и скину тебе Мои авиафото
MAD MAX Posted March 8, 2007 Posted March 8, 2007 Как чудесно что всем нарвиться! Целый час угробил... Ну-с! Когда скин будет презентирован? http://www.ukrfalcons.com [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3246_1.gif[/sIGPIC] Сквад UVAF проводит набор пилотов на Су-27/МиГ-29/F-15. По всем вопросам обращаться в: http://www.ukrfalcons.com
Flаnker Posted March 8, 2007 Posted March 8, 2007 Ну-с! Когда скин будет презентирован? Вечером.Сейчас дел много Мои авиафото
MAD MAX Posted March 8, 2007 Posted March 8, 2007 Меня глючит или действительно картинки отличаются по насыщености грязи( К примеру в районе пушки). http://savepic.ru/51650.jpg http://savepic.ru/38343.jpg http://www.ukrfalcons.com [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3246_1.gif[/sIGPIC] Сквад UVAF проводит набор пилотов на Су-27/МиГ-29/F-15. По всем вопросам обращаться в: http://www.ukrfalcons.com
Valery Posted March 8, 2007 Posted March 8, 2007 Меня глючит или действительно картинки отличаются по насыщености грязи( К примеру в районе пушки). http://savepic.ru/51650.jpg http://savepic.ru/38343.jpg Не глючит тебя. Отличаются. Не критикуй! Если можешь, сделай лучше! Главная ошибка любой программы в том, что она вообще была написана. Благодарю за внимание. "pallmall" Valery [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3296_3.gif[/sIGPIC]
MAD MAX Posted March 9, 2007 Posted March 9, 2007 Красиво! выкладывай что ли!!! =))) http://www.ukrfalcons.com [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3246_1.gif[/sIGPIC] Сквад UVAF проводит набор пилотов на Су-27/МиГ-29/F-15. По всем вопросам обращаться в: http://www.ukrfalcons.com
Flаnker Posted March 9, 2007 Posted March 9, 2007 Красиво! выкладывай что ли!!! =))) Завтра тебе скину.И еще я забыл тебе соты рисовать,но на одном борту буквы зыдаом наперед идут.И еще давай я тебе скины в CDDS залью,чтоб -производительность увеличить,чтобтормозило меньше Мои авиафото
MAD MAX Posted March 9, 2007 Posted March 9, 2007 В CDDS формате они будут 512 на 512. А в BMP папки ТЕМР можно и в 1024 на 1024. Разница то есть! http://www.ukrfalcons.com [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3246_1.gif[/sIGPIC] Сквад UVAF проводит набор пилотов на Су-27/МиГ-29/F-15. По всем вопросам обращаться в: http://www.ukrfalcons.com
Flаnker Posted March 9, 2007 Posted March 9, 2007 В CDDS формате они будут 512 на 512. А в BMP папки ТЕМР можно и в 1024 на 1024. Разница то есть! В CDDS они будут 2048*2048 качество не ухудшится,тебе соты рисовать или нет??? Мои авиафото
Valery Posted March 9, 2007 Posted March 9, 2007 CПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ SCART. Не критикуй! Если можешь, сделай лучше! Главная ошибка любой программы в том, что она вообще была написана. Благодарю за внимание. "pallmall" Valery [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3296_3.gif[/sIGPIC]
Scart Posted March 9, 2007 Posted March 9, 2007 ух тыы, козырно!!!:thumbup: а с открытым фонарём щёлкнешь? [sIGPIC][/sIGPIC] летаю на заказ, дорого... "The FlankerForce"© -=приостановлено=- Лучшее средство завоевания господства в воздухе - танк посередине ВПП © не установлено АХТУНГ! эксперды атакуют! Только отсутствие разведанных запасов нефти в Антарктиде, удерживает пингвинов от демократии.
MAD MAX Posted March 9, 2007 Posted March 9, 2007 В CDDS они будут 2048*2048 качество не ухудшится,тебе соты рисовать или нет??? Рисуй конечно! http://www.ukrfalcons.com [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3246_1.gif[/sIGPIC] Сквад UVAF проводит набор пилотов на Су-27/МиГ-29/F-15. По всем вопросам обращаться в: http://www.ukrfalcons.com
Flаnker Posted March 9, 2007 Posted March 9, 2007 CПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ SCART. Валерий,а где силовой элемент около фары.???? Мои авиафото
Valery Posted March 9, 2007 Posted March 9, 2007 Валерий,а где силовой элемент около фары.???? Темплейт делаю для новой машины. Бюллетни и доработки по установке усиления производят после определенного налета. Какой налет для доработки должен быть для Су-33 не знаю. Не критикуй! Если можешь, сделай лучше! Главная ошибка любой программы в том, что она вообще была написана. Благодарю за внимание. "pallmall" Valery [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3296_3.gif[/sIGPIC]
Flаnker Posted March 9, 2007 Posted March 9, 2007 Темплейт делаю для новой машины. Бюллетни и доработки по установке усиления производят после определенного налета. Какой налет для доработки должен быть для Су-33 не знаю. А откуда такая инфа.На всех новых Сушка усиление есть???? Мои авиафото
Valery Posted March 9, 2007 Posted March 9, 2007 А откуда такая инфа.На всех новых Сушка усиление есть???? Не забывай что Су-27 СМК и СУ-33 разные машины. И разница довольно существенная. На СМК блок-фара была доработана. Изначально её не было. На Су-33 устанавливается сразу и усиление не требуется так как оно заложено уже в конструкции. Не критикуй! Если можешь, сделай лучше! Главная ошибка любой программы в том, что она вообще была написана. Благодарю за внимание. "pallmall" Valery [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3296_3.gif[/sIGPIC]
Flаnker Posted March 9, 2007 Posted March 9, 2007 Не забывай что Су-27 СМК и СУ-33 разные машины. И разница довольно существенная. На СМК блок-фара была доработана. Изначально её не было. На Су-33 устанавливается сразу и усиление не требуется так как оно заложено уже в конструкции. Ну тогда ладно Мои авиафото
MAD MAX Posted March 9, 2007 Posted March 9, 2007 Ждемс чуда! http://www.ukrfalcons.com [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3246_1.gif[/sIGPIC] Сквад UVAF проводит набор пилотов на Су-27/МиГ-29/F-15. По всем вопросам обращаться в: http://www.ukrfalcons.com
ED Team Laivynas Posted March 10, 2007 ED Team Posted March 10, 2007 Валерий, сомнительное сообщение удалил. Если остальные члены администрации решат, что оно допустимо, то оно будет восстановлено. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Valery Posted March 10, 2007 Posted March 10, 2007 Вот цитата из книги, конечно, думаю сказано не обо всем: "...Т10-К предназначался для обороны кораблей ВМФ от средств воздушного нападения противника (самолётов и вертолётов, крылатых ракет, дистанционно-пилотируемых летательных аппаратов), а также для поражения наземных и надводных целей, поддержки морских десантов. Аэродинамическая компоновка корабельного самолёта являлась дальнейшим развитием компоновки базового истребителя Су-27, однако с точки зрения боевых возможностей и конструктивных особенностей это были разные машины. ТЮ-К имел интегральную аэродинамическую компоновку, выполненную на основе нормальной схемы. Основные конструктивные отличия заключались в следующем: установили переднее горизонтальное оперение (ПГО) в головной части фюзеляжа перед крылом; для обеспечения установки ПГО наплывы головной части фюзеляжа модифицировали (ПГО и наплывы были взяты с самолёта Т10-24); для обеспечения хранения самолёта в ангаре авианесущего корабля уменьшили высоту консолей вертикального оперения; установили новое складывающееся («корабельное») крыло с изменённой механизацией (вместо флаперона установили двухсекционный закрылок и зависающий элерон) и складывающийся стабилизатор; для крепления посадочного гака и механизмов его подъёма и стопорения, а также уменьшения длины истребителя при хранении его в ангаре изменили форму поперечных сечений законцовки центральной балки (выполнили законцовку плоской снизу) и уменьшили её длину; установили специальное бортовое связное и навигационное оборудование. обеспечивавшее полёты над морем и посадку на палубу авианесущего крейсера; убрали из хвостовой балки контейнер с тормозными парашютами и установили в ней систему предупреждения об излучении Л-006 («Береза») с антенной под радиопрозрачным конусом (соответственно были сняты со стенок воздухозаборников обтекатели антенн «Березы»); для улучшения обзора лётчика на посадке в направлении «вперёд-вниз» изменили компоновку оптико-электронного локатора (датчик сместили вправо от оси симметрии истребителя); установили систему дозаправки топ¬ливом в воздухе (убирающуюся топливо-приёмную штангу расположили слева перед кабиной пилота); доработали переднюю и основные опоры шасси (на переднюю опору установили два колеса уменьшенного диаметра вместо одного, а на основные опоры — колёса того же типоразмера, но с увеличенной износостойкостью и повышенным давлением в пневматиках для обеспечения эксплуатации самолёта с максимальной взлётной массой); оборудовали основные опоры шасси швартовочными узлами для палубных тандеров. которые одновременно служили для буксировки самолёта по ангарной палубе ленточным транспортером «Мустанг»; кресло К-36ДМ установили с углом наклона 30. Для прочностного обеспечения взлётов и посадок самолета на палубу усилили основные части фюзеляжа: головную часть (возросла нагрузка от передней опоры шасси); среднюю часть (возросла нагрузка от главных опор шасси и появилась нагрузка от ПГО); хвостовую часть (появилась нагруз¬ка от посадочного гака). Таким образом, конструктивно-силовая схема корабельного самолёта повторяла схему базового истребителя Су-27. но воспринимала большие по величине и новые по происхождению нагрузки. ПГО, отработанное ранее на опытном самолёте Т10-24, расположили в зоне замыкающего шпангоута головной части фюзеляжа. а посадочный гак — в хвостовой части фюзеляжа между мотогондолами под центральной балкой. ПГО снижало посадочную скорость в полтора раза, уменьшая балансировочные потери подъёмной силы и балансировочное сопротивление самолёта. Автоматически отклоняемая механизация передней кромки крыла позволяла осуществлять полёт с максимальным аэродинамическим качеством. Развитая механизация задней кромки увеличивала подъёмную силу на посадке в 1,5 раза и существенно снижала посадочную скорость. Усиление конструкции передней и основных стоек шасси было вызвано необходимостью воспринятия ими многократно возросших нагрузок при посадке. Форма и размеры обтекателей главных опор шасси по сравнению с базовой моделью не изменились. Консоли крыла самолёта Т10-К отличались от консолей базового самолёта следующим: при сохранении размаха большей площадью в плане; механизацией задней кромки, состоявшей из двухщелевого закрылка и внешнего по отношению к нему зависающего элерона; наличием элементов складывания крыла, обеспечивавших уменьшение размаха при хранении самолёта в ангаре авианесущего корабля и на его палубе; изменением формы и размеров топливного бака-отсека. Для уменьшения размеров палубного истребителя при хранении в ангаре гори¬зонтальное оперение также сделали складывающимся, а носовой радиопроз¬рачный обтекатель и укороченная законцовка центральной балки откидывались вверх. На Т10-К провели доработки, обеспечивавшие эксплуатацию машины и её силовой установки в агрессивной морской атмосфере. Самолётные системы по своему составу и компоновке соответствовали системам базовой модели. Исключение составляли системы, обслуживавшие ме¬ханизацию задней кромки крыла, посадочный гак, переднее горизонтальное оперение, переднюю и основные опоры шасси. . ..." Не критикуй! Если можешь, сделай лучше! Главная ошибка любой программы в том, что она вообще была написана. Благодарю за внимание. "pallmall" Valery [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3296_3.gif[/sIGPIC]
Recommended Posts