Neuman Posted December 16, 2016 Share Posted December 16, 2016 (edited) Вы что-нибудь слышали о сказках Джоан Роулинг - Гарри Поттер ? - Если нет, то обязательно почитайте. Как это связано с Спитфайром? А так, что это такое же волшебство и сказка, но про самолет Второй Мировой Войны. Я пробовал разные виртуальные воплощения самолетов, начиная с самых древних, на компьютерах с процессором 386DX , но в этом случае все мои ожидания были превзойдены. Поискав пару минут в настройках раздельное торможение - так и не найдя, я решился выполнить взлет без этого инструмента... буквально по наитию, не читая инструкций я перевел руд примерно на 60% его хода вперед, внимательно отслеживая эволюции самолета. Без всяких проблем, сохраняя устойчивость небольшими движениямя руля направления, уверенно набрал скорость и совершил взлет. Мне даже не понадобился взгляд на указатель скорости, на прибор который показывает скольжение и крен... просто набирая скорость ты чувствуешь, как повышается эффективность управляющих плоскостей. Сразу после взлета еле сдерживаю себя от того чтобы сделать на этом самолете какой-нибудь маневр с высокой перегрузкой, скорость при этом набирается удивительно быстро. Когда указатель скорости перешел за отметку 260 миль , я начал аккуратно покачал Спитфайр влево-право и продолжил набор. Набрав скорость за пределами первой шкалы указателя скорости, начал хулиганить... виражи с высокой перегрузкой, петли косые, прямые, ранверсманы... все что угодно. Именно тогда мне в голову пришла Джоан Роулинг со своим Гарри Поттером, Спитфайр обладает просто великолепной, фантастической управляемостью сравнимой с глайдером, при этом летая на скоростях сравнимой с лучшими истребителями конца второй мировой войны. Еще одну "звезду" к управляемости Спитфайра прибавляют триммеры работающие, как по крену, так и по тангажу. Теперь мне понятно, за что его так любили летчики. Забравшись на высоту более 12000 тысяч футов, я попробовал штопорить... ручка до пуза, педаль максимально влево.. самолет с английской сдержанностью входит в штопор, первый виток, второй, третий, перевожу на МГ, ручку от себя пытаюсь пересилить вращение отдачей ручки вбок против вращения... четвертый виток, пятый, никакого эффекта вспоминая мемуары испытателей перевожу ручку управления по вращению и примерно на четвертом или пятом витке самолет наконец обретает способность подчиняться я перехожу в управляемый полет. Подходя к аэродрому хочется отметить великолепный обзор самолета, даже без приборов, на самолете великолпено чувствуется скорость и масса через управляемость (И это без всякой обратной связи!!!) благодаря чему я посадил самолет без всяких повреждений. Спитфайр великолепен! На нем просто приятно летать. Всех с наступающим! Спасибо команде Eagle Dynamics за проделанную работу. Edited December 16, 2016 by Neuman [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAD_MIKE Posted December 16, 2016 Share Posted December 16, 2016 (edited) У земли на 49 км/ч медленнее Муси. Удивил откровенно бодрым креном, он даже лучше чем у Муси и Мессера, почти как у Фоки. Очень хорошая курсовая устойчивость. Скольжение? Не, не слышал. Очень острый тангаж - здравствуй напольник или кривые, или кривые на напольнике)) Но я на прямых буду. Очень хреновый обзор вперёд-вверх, зеркало будь оно проклято. Это я предвидел и ещё давно сделал хотелку. Без зеркала даже скорость бы добавилась. Вторая скорость где-то на километр ниже Муси. Прикольный воздушный тормоз. Адские блики на фонаре. Пока с непривычки очень трудно взлетать и садиться. На посадке нифига не видать и поэтому трудно оценить высоту. как и предполагалось адский экранный эффект. И самое главное, по сравнению С Мессером на закрылках, не такой уж и хороший вираж вроде. По умолчанию сидим слишком близко к приборке, сразу надо отодвигаться до упора назад, так обзор лучше. Edited December 17, 2016 by MAD_MIKE Установил точную скорость у земли i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAD_MIKE Posted December 16, 2016 Share Posted December 16, 2016 И отключите помощь на взлёте... i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted December 16, 2016 ED Team Share Posted December 16, 2016 Вы что-нибудь слышали о сказках Джоан Роулинг - Гарри Поттер ? - Если нет, то обязательно почитайте. Как это связано с Спитфайром? А так, что это такое же волшебство и сказка, но про самолет Второй Мировой Войны. Я пробовал разные виртуальные воплощения самолетов, начиная с самых древних, на компьютерах с процессором 386DX , но в этом случае все мои ожидания были превзойдены. Поискав пару минут в настройках раздельное торможение - так и не найдя, я решился выполнить взлет без этого инструмента... буквально по наитию, не читая инструкций я перевел руд примерно на 60% его хода вперед, внимательно отслеживая эволюции самолета. Без всяких проблем, сохраняя устойчивость небольшими движениямя руля направления, уверенно набрал скорость и совершил взлет. Мне даже не понадобился взгляд на указатель скорости, на прибор который показывает скольжение и крен... просто набирая скорость ты чувствуешь, как повышается эффективность управляющих плоскостей. Сразу после взлета еле сдерживаю себя от того чтобы сделать на этом самолете какой-нибудь маневр с высокой перегрузкой, скорость при этом набирается удивительно быстро. Когда указатель скорости перешел за отметку 260 миль , я начал аккуратно покачал Спитфайр влево-право и продолжил набор. Набрав скорость за пределами первой шкалы указателя скорости, начал хулиганить... виражи с высокой перегрузкой, петли косые, прямые, ранверсманы... все что угодно. Именно тогда мне в голову пришла Джоан Роулинг со своим Гарри Поттером, Спитфайр обладает просто великолепной, фантастической управляемостью сравнимой с глайдером, при этом летая на скоростях сравнимой с лучшими истребителями конца второй мировой войны. Еще одну "звезду" к управляемости Спитфайра прибавляют триммеры работающие, как по крену, так и по тангажу. Теперь мне понятно, за что его так любили летчики. Забравшись на высоту более 12000 тысяч футов, я попробовал штопорить... ручка до пуза, педаль максимально влево.. самолет с английской сдержанностью входит в штопор, первый виток, второй, третий, перевожу на МГ, ручку от себя пытаюсь пересилить вращение отдачей ручки вбок против вращения... Непростительная ошибка... ПЕДАЛЬ против штопора, ЗАТЕМ немного ручку за нейтральное положение. четвертый виток, пятый, никакого эффекта вспоминая мемуары испытателей перевожу ручку управления по вращению и примерно на четвертом или пятом витке самолет наконец обретает способность подчиняться я перехожу в управляемый полет. Подходя к аэродрому хочется отметить великолепный обзор самолета, даже без приборов, на самолете великолпено чувствуется скорость и масса через управляемость (И это без всякой обратной связи!!!) благодаря чему я посадил самолет без всяких повреждений. Спитфайр великолепен! На нем просто приятно летать. Всех с наступающим! Спасибо команде Eagle Dynamics за проделанную работу. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted December 16, 2016 Author Share Posted December 16, 2016 Непростительная ошибка... ПЕДАЛЬ против штопора, ЗАТЕМ немного ручку за нейтральное положение. Возможно Вы и правы, хотя я в в этом до конца не уверен... но штопор очень интересный. Но самое главное, связка - управляемость-масса-ощущения.... Меня даже честно уже не настолько сильно волнуют графики по климбу и прочие там Turn rate... ( впрочем я думаю, что и они на весьма высоком уровне)... но ощущения от управляемости - я просто в восторге. [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
BerryMORE Posted December 16, 2016 Share Posted December 16, 2016 (edited) Раздельного тормоза не было, надо зажимать тормозной рычаг на РУС и давать педаль. Колесо растормаживается через дифференциал, который стоит впереди за РУСом. Спасибо ЕД, всех с праздником раннего доступа) но со взлетом у меня определенно проблемы)) Edited December 16, 2016 by BerryMORE Не лазить руками туда, куда не лезет голова © USSR_Rik Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted December 16, 2016 Author Share Posted December 16, 2016 Раздельного тормоза не было, надо зажимать тормозной рычаг на РУС и давать педаль. Колесо растормаживается через дифференциал, который стоит впереди за РУСом. C Такой эффективностью руля направления никакие тормоза не нужны... просто аккуратно разгоняешься, контролируешь, махаешь хвостиком, и вперед.. наверх :) [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted December 16, 2016 ED Team Share Posted December 16, 2016 Раздельного тормоза не было, надо зажимать тормозной рычаг на РУС и давать педаль. Колесо растормаживается через дифференциал, который стоит впереди за РУСом. Спасибо ЕД, всех с праздником раннего доступа) но со взлетом у меня определенно проблемы)) 8 lbs на раздватри и только педали. Ручку в нейтральное или чуть дальше секунды через три. Создать и удерживать взлетный угол. Взлетает сам. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
BerryMORE Posted December 16, 2016 Share Posted December 16, 2016 Пользоваться тормозами на разбеге РЛЭ не рекомендует)) начинает мотылять и раскачивает) цепляю крыльями. Моторику конечно надо нарабатывать) Не лазить руками туда, куда не лезет голова © USSR_Rik Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted December 16, 2016 Share Posted December 16, 2016 Самый интересный момент - ДМ у него уже новая, или пока нет? Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted December 16, 2016 Share Posted December 16, 2016 У меня пока этого красавца нет, но вот тут Гумар уже полетал немного на нем, а я старался показать как Спитфаер летает со стороны. ВНИМАНИЕ! Много мата! Ну как всегда. =) И самое главное, по сравнению С Мессером на закрылках, не такой уж и хороший вираж вроде. Вроде как установившийся у него не намного лучше чем у Мессера (ну не прям на 5 секунд :) ), но вот доворачивает просто адски! Правда и скорость сливает в таком довороте сразу всю, по моим наблюдениям. Link to comment Share on other sites More sharing options...
BerryMORE Posted December 16, 2016 Share Posted December 16, 2016 Вот вот практиськи такой же взлет)))) триммер рв на ноль, рн вправо до упора Не лазить руками туда, куда не лезет голова © USSR_Rik Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted December 16, 2016 Share Posted December 16, 2016 Хорошее видео, всё показали. Удивило, что Спит не смог оторваться на начальном этапе пикирования - видимо у него преимущества в разгоне реализуются с предельно-малых скоростей до средних. В дуэли выходит Мессеру не светит с ним ничего особо - придётся летать прямо и быстро :). В общем очень интересный сейчас расклад по поршневым в DCS - на любой вкус. Единственное - жаль ДМ не проверили (не постреляли) - может уже новая у Спита.. Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted December 16, 2016 ED Team Share Posted December 16, 2016 ДМ пока не новая. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serj Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 Со взлётом проблем не возникло, а вот на посадке, крылом по земле обязательно чиркну. FX-8370, DDR-3 16gb, Radeon RX-480 8gb Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kvasok Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 ED как обычно балуют нас своим уровнем. Так держать! I5 9600K 4.8(soft oc),GIGABYTE Z390 AORUS PRO,PALIT GameRock 2080 Super,ADATA 8200SX PRO 512GB,32GB Kingston Predator (Dual Rank) 3466 MHZ(14 17 17 36),БП Super Flower Leadex II Gold 750W Link to comment Share on other sites More sharing options...
RYSLAND Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 Думаю его фм будут еще править несколько раз как того же мессера. Link to comment Share on other sites More sharing options...
eekz Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 В общем летали вчера до 4-х утра на полном сервере :) Самолёт очень понравился. Вангую что в умелых руках это будет убийца мессеров. Вираж, скороподъемность, увооружение Спита - не оставляют особых шансов Мессеру в плотном догфайте. Из недостатков: Нет скорости, чтобы убежаить или догнать. Легко перегреть (что неудивительно, учитывая на каком наддуве работает двигатеть). В скоростных спусках легко отломить крыло неосторожным резким движенем джойстика (даже легче чем на Мустанге). Т.е. за счет очень эффективных рулей он легко развивает высокие перегрузки (хотя это наверное даже не минус, а точнее минус, который с ростом скилла перерастет в плюс). Самолёт достойный отдельного крупного обзора, который я может позже напишу налетав на нем больше часов. Судя по стате и тому что происходило на серверах вчера, это самый успешных модуль по крайней мере WWII. Весь вечер в топе DCS серверов были Bursning Skies и ACG и Aerobatic Server (где тоже летали на спитах) :) Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать! Burning Skies =Burning Skies= @ Facebook Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 (edited) Да, вчера посмотрел на вашем сайте кол-во пилотов - 40чел. было. Модуль нужный для геймплея, на равне с Мессером как минимум, и наверное интереснее. Ув. разработчики, прислушайтесь плз. к мнению сообщества, сделайте ещё Як-3 - это было-бы ну совсем здорово :)! Edited December 17, 2016 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaxDamage Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 Лучше бы ла7 даже,а не як3. Посильнее самолёт-то. А сделайте испытание разгонитесь на спитфаире и к4 доре и мустанге до скорости, близкой к предельной и летите вверх на градусах 60-70. Какой набор высоты будет у всех этих самолётов? Я так думаю спит будет далеко позади. Link to comment Share on other sites More sharing options...
eekz Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 Если уж делать для улучшения геймплея что-то, то сейчас нужен Б-17 :) Ни Як ни Ла - особого нового уже ничего не привнесут, так имеющиеся истребители уже покрывают весь спектр ролей - от чистых бум-зумеров до виражных догфайтеров. Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать! Burning Skies =Burning Skies= @ Facebook Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 (edited) Если уж делать для улучшения геймплея что-то, то сейчас нужен Б-17 :) Ни Як ни Ла - особого нового уже ничего не привнесут, так имеющиеся истребители уже покрывают весь спектр ролей - от чистых бум-зумеров до виражных догфайтеров. В общем согласен, но вроде как говорилось, что бомберов управляемых не будет :music_whistling:.. А вообще я совсем не против бомбера, скорее за - т.е. если бы к примеру объявили о разработке бомбера, был-бы тоже сильно рад.. зы у меня по хотению равнозначны Як-3, B-24 и Дуглас. Edited December 17, 2016 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
eekz Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 что бомберов управляемых не будет :music_whistling: А нужно, чтобы были. Непаханое поле. Кроме БзБ и нет нигде. Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать! Burning Skies =Burning Skies= @ Facebook Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 (edited) А нужно, чтобы были. Непаханое поле. Кроме БзБ и нет нигде. Хто-ж спорит, бомбер или транспорт от ED - это было-бы что-то с чем-то.. Я так мыслю: - Yo-Yo не хочет делать Як, это скорее всего сильно уменьшает его шансы быть следующим. - заокеанскому руководству Як тоже скорее всего не особо интересен (хотя кто его знает..). - на полноценный бомбер с новым двигетелем типа Б-17, Б-24 уйдёт слишком много ресурсов, т.е. цена должна быть слишком высокой - видимо разработка не окупится. - есть небольшой шанс к примеру на разработку немецкого бомбера с 2-мя двигателями, учитывая, что они уже просчитаны (к тому же Yo-Yo насколько я понял неравнодушен к немецкой технике). - и в заключении - я ставлю на разработку следующим FW-190 серии A (если вообще что-то будет делаться) - писали, что двигатель для него тоже просчитан (т.е. бесхозный двигатель лежит :)), модель кокпита от Доры - минимум затрат.. Edited December 17, 2016 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dzen Posted December 17, 2016 ED Team Share Posted December 17, 2016 - и в заключении - я ставлю на разработку следующим FW-190 серии A (если вообще что-то будет делаться) - писали, что двигатель для него тоже просчитан (т.е. бесхозный двигатель лежит :)), модель кокпита от Доры - минимум затрат.. Следующим у нас по плану Р-47 идёт, не забыли? [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts