Bl00dWolf Posted December 28, 2016 Posted December 28, 2016 А записи будут в свободном доступе со временем или как? Переговор экипажа, параметры полета и тд? i9 13900k 5.5Ghz; ASUS TUF RTX 3090 OC 24GB; 64GB ddr5 6400mhz cl30; 7 Tb SSD NVMe; 2Tb HDD; 40Tb NAS ZFS RAID1; LG 34GN850 3440x1440 160hz IPS; Hotas Warthog + VPC ACE Flight Rudder Pedals; TrackIR5; Quest3; DX7 Pro+ with HiFiMan Edition XS and Adam A7V MacBook PRO 16' 2023 M3 Max (14cpu-30gpu), DDR5 36Gb, 1Tb + 2Tb 990PRO Ext
Lans Posted December 28, 2016 Posted December 28, 2016 А записи будут в свободном доступе со временем или как? Переговор экипажа, параметры полета и тд? Борт военный, поэтому маловероятно. Если бы МАК вел расследование, то был бы итоговый отчет с полной информацией. Военные так не делают. Скорее всего что-то просочиться в СМИ, ну и, вероятно, МО будет делать брифинги по ходу расследования. Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная.
Jameson Posted December 28, 2016 Posted December 28, 2016 Пассажиру виднее, чё. А про конструктивно-производственный недостаток в приводе РН 737 ты типа не заметил? Арбузов, кстати, тоже много. Открою тайну - скотовозку можно из любого самолета сделать. ага, Аэрофлот любит такое, рослым пассажирам нелегко бывает. И у нас в Иркутске когда-то именно у "иномарки" реверс не включился на одном двигле. Думаю что если бы это была тушка- возможно она бы та не завернула в гаражи.
Andrei Posted December 28, 2016 Posted December 28, 2016 И у нас в Иркутске когда-то именно у "иномарки" реверс не включился на одном двигле. Думаю что если бы это была тушка- возможно она бы та не завернула в гаражи. У вас в Икрутске на левом двигателе А-310 был деактивирован реверс (по MEL видимо). Так что он не мог включится. А вот КВС после посадки этот двигатель зачем-то перевёл на высокие обороты. В результате разнотяга и непонимания происходящего укатились в гаражи. На "Тушке" может быть и не произошло бы, по той причине что тяги двигателя бы не хватило :) Таки двухдвигательные должны взлетать при отказе одного, там запаса тяги много. AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + STECS + VKB T-Rudder Mk4 | Pimax Crystal | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64 | F-15E | F-4 | CH-47 | МиГ-29 | C-130 NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier | Afghanistan | Kola | Germany | Afganistan
GUMAR Posted December 28, 2016 Posted December 28, 2016 У вас в Икрутске на левом двигателе А-310 был деактивирован реверс (по MEL видимо). Так что он не мог включится. А вот КВС после посадки этот двигатель зачем-то перевёл на высокие обороты. В результате разнотяга и непонимания происходящего укатились в гаражи. На "Тушке" может быть и не произошло бы, по той причине что тяги двигателя бы не хватило :) Таки двухдвигательные должны взлетать при отказе одного, там запаса тяги много. :doh: С авиацией ни черта не знакомы, но у каждого ТАКОЕ экспертное мнение, Толбоев отдыхает. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
Bl00dWolf Posted December 28, 2016 Posted December 28, 2016 Борт военный, поэтому маловероятно. Если бы МАК вел расследование, то был бы итоговый отчет с полной информацией. Военные так не делают. Скорее всего что-то просочиться в СМИ, ну и, вероятно, МО будет делать брифинги по ходу расследования. Понятно. Очень жаль. i9 13900k 5.5Ghz; ASUS TUF RTX 3090 OC 24GB; 64GB ddr5 6400mhz cl30; 7 Tb SSD NVMe; 2Tb HDD; 40Tb NAS ZFS RAID1; LG 34GN850 3440x1440 160hz IPS; Hotas Warthog + VPC ACE Flight Rudder Pedals; TrackIR5; Quest3; DX7 Pro+ with HiFiMan Edition XS and Adam A7V MacBook PRO 16' 2023 M3 Max (14cpu-30gpu), DDR5 36Gb, 1Tb + 2Tb 990PRO Ext
R.Deckard Posted December 28, 2016 Posted December 28, 2016 Тащем-то да, ни о чем :) Скорость не определить, так как стрелки тупо нет. Оранжевый индекс - это просто маркер. Второй прибор - указатель температуры, о чем свидетельствует маркировка x10* C Тут с Вами пожалуй не соглашусь - это не маркер , а указатель и он должен быть совмещен со стрелкой прибора. Делается это автоматически. Здесь рассказано зачем, что и как. к сожалению это урезанная версия, в полном фильме три самолета Ту-134, Ту-154, Ил-62. Но смысл для Ту-134 и 154 касаемо данных индексов скорости одинаков. [sIGPIC][/sIGPIC]
R.Deckard Posted December 28, 2016 Posted December 28, 2016 Какова была реальная скорость и какие режимы были включены на ПН-5, ПН-6, автомате тяги скажет только регистратор. [sIGPIC][/sIGPIC]
R.Deckard Posted December 28, 2016 Posted December 28, 2016 на 41,19 скорость 550 и индекс совмещен со стрелкой. На транспарантах горят режимы АБСУ [sIGPIC][/sIGPIC]
milit Posted December 28, 2016 Posted December 28, 2016 Какова была реальная скорость и какие режимы были включены на ПН-5, ПН-6, автомате тяги скажет только регистратор. НЯП на полтинике от АТ шарахаются как черт от ладана, ибо туп он до безобразия. =WRAG=345 R7 5800X @ 4,8 GHz; DDR4 64Gb RAM (+32Gb swap); Radeon RX 6800 16Gb; 3840x2160; Oculus Quest 3; Win10-64
R.Deckard Posted December 28, 2016 Posted December 28, 2016 (edited) Но ведь пользуются, кто больше, кто вообще нет. Я говорил конкретно про индекс. А его использование (автомата тяги), уже другой вопрос. Кстати судя по совмещенному индексу на видео говорит о том что он включен и подготовлен к работе. И этот факт очевиден. Если б он не был включен и подготовлен к работе, индекс находился б в нуле. Edited December 28, 2016 by СКРИПАЧ [sIGPIC][/sIGPIC]
milit Posted December 28, 2016 Posted December 28, 2016 ...а указатель и он должен быть совмещен со стрелкой прибора... Чёрт. Т.е. приборная при столкновении с водой у него была 520? Тогда версия с уборкой закрылков вместо шасси и последующим сваливанием - лажа. =WRAG=345 R7 5800X @ 4,8 GHz; DDR4 64Gb RAM (+32Gb swap); Radeon RX 6800 16Gb; 3840x2160; Oculus Quest 3; Win10-64
R.Deckard Posted December 28, 2016 Posted December 28, 2016 Может он сместился. Зачем гадать. Может подвох какой то, я ж не эксперт мол должно быть так и точка. Подождем результатов расследования. [sIGPIC][/sIGPIC]
GUMAR Posted December 28, 2016 Posted December 28, 2016 Но ведь пользуются, кто больше, кто вообще нет. Я говорил конкретно про индекс. А его использование (автомата тяги), уже другой вопрос. Кстати судя по совмещенному индексу на видео говорит о том что он включен и подготовлен к работе. И этот факт очевиден. Если б он не был включен и подготовлен к работе, индекс находился б в нуле. О как, интересно. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
R.Deckard Posted December 28, 2016 Posted December 28, 2016 Вот другой борт на 42,22 тот же индекс совмещен. https://www.youtube.com/watch?v=4C5D-WYe_es Но прошу не воспринимать сие как то что скорость борта на момент падения была 520. Это так, скорее для общего развития. [sIGPIC][/sIGPIC]
milit Posted December 28, 2016 Posted December 28, 2016 Почему? Если маркер совмещен со стрелкой? Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk =WRAG=345 R7 5800X @ 4,8 GHz; DDR4 64Gb RAM (+32Gb swap); Radeon RX 6800 16Gb; 3840x2160; Oculus Quest 3; Win10-64
R.Deckard Posted December 28, 2016 Posted December 28, 2016 Мог сместится от удара или еще что нибудь. Расследование покажет. Зачем делать преждевременные выводы. [sIGPIC][/sIGPIC]
Seb Posted December 29, 2016 Posted December 29, 2016 Пилот Ту-154 сообщил диспетчерам о нештатной ситуации — Минобороны Переговоры КВС с диспетчером длились десять секунд МОСКВА, 29 Декабря 2016, 13:17 — REGNUM Командир Ту-154 Минобороны РФ Роман Волков успел перед падением самолета связаться с диспетчерами и доложить о начале нештатной ситуации. Об этом на пресс-конференции сообщил начальник службы безопасности полетов Вооруженных сил РФ Сергей Байнетов. По его словам, переговоры КВС с диспетчером длились десять секунд и слова пилота «указывали на начало нештатной ситуации». Так Байнетов прокомментировал появившуюся в СМИ «расшифровку» слов экипажа о неисправных закрылках. Представитель Минобороны пояснил, что появление публикации Life будет расследовано: в СМИ не могли попасть «слова» пилотов с речевого самописца — первым был найден и поступил к специалистам параметрический «черный ящик». Подробности: https://regnum.ru/news/accidents/2223210.html. DCS: MiG-29A Fulcrum - Ну Что, предзаказ оплачен.
Lans Posted December 29, 2016 Posted December 29, 2016 Часть крыла, механизация убрана Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная.
Lans Posted December 29, 2016 Posted December 29, 2016 (edited) Если верить тому, что на Ту-154 их три, то параметрический. Речевой подняли первым. Посмотри мой пост, я доложил туда фото ЧЯ, поднятого вторым. Впрочем тут продублирую Командир Ту-154 Минобороны РФ Роман Волков успел перед падением самолета связаться с диспетчерами и доложить о начале нештатной ситуации. Об этом на пресс-конференции сообщил начальник службы безопасности полетов Вооруженных сил РФ Сергей Байнетов. По его словам, переговоры КВС с диспетчером длились десять секунд и слова пилота «указывали на начало нештатной ситуации». Так Байнетов прокомментировал появившуюся в СМИ «расшифровку» слов экипажа о неисправных закрылках. Представитель Минобороны пояснил, что появление публикации Life будет расследовано: в СМИ не могли попасть «слова» пилотов с речевого самописца — первым был найден и поступил к специалистам параметрический «черный ящик». Подробности: https://regnum.ru/news/accidents/2223210.html Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM. Edited December 29, 2016 by Lans Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная.
ED Team Chizh Posted December 29, 2016 ED Team Posted December 29, 2016 Часть крыла, механизация убрана Закрылки в убранном положении. Ок. Чтобы не отвечать по десять раз на одно и то же, оставлю здесь: Вопрос: "Неужели скорость была ниже скорости сваливания или, скорее всего, она была потеряна, когда почувствовали падение подъемной силы и потянули на себя?" или "Денис,уборка закрылков на таком тяговооруженном самолете и правда может привести к таким последствиям? Дает такой кабрирующий момент? Было бы интересно камент по этому поволу поразвернутее,возможно даже от Сергея Ивановича.) Пс. Безотносительно к этому случаю,тут ничего абсолютно не ясно,чисто в теории." Ответ: Я не могу дать ответы на Ваши вопросы. Меня там не было. Но скажу о динамике процесса.В момент уборки закрылков /Ту-154/ идет просадка самолета и опускание носа - стабилизатор перекладывается на пикирование, компенсируя прирост кабрирующего момента от уборки механизации. Так как шасси выпущены, сопротивление остается приличным, и не позволяет самолету интенсивно разгоняться. Пилот чувстует снижение самолета и тянет штурвал на себя. Что при этом происходит? Увеличение угла атаки на и без того небольшой скорости (то есть, большом угле атаки). Что дальше? Проблемы. Вот такая физика процесса. Выйти из такой ситуации можно - если есть большой запас по тяге и пилот вовремя распознал ситуацию. http://denokan.livejournal.com/167800.html Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
nickbolt Posted December 29, 2016 Posted December 29, 2016 Интересно,помнят ли живущие,слово-этика? В ливжорнале Денокана спрашивать не стану.Мне интересно тут узнать-этично ли обсуждать ошибки (возможные) до конца расследования?С видом проффеси оналов? Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм.
Lans Posted December 29, 2016 Posted December 29, 2016 Это правое крыло и стойка шасси. Говорят, механизация на нем выпущена, а стойка шасси на замке тоже в положении "выпущено". Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная.
ED Team Chizh Posted December 29, 2016 ED Team Posted December 29, 2016 Интересно,помнят ли живущие,слово-этика? В ливжорнале Денокана спрашивать не стану.Мне интересно тут узнать-этично ли обсуждать ошибки (возможные) до конца расследования?С видом проффеси оналов? А где обсуждаются ошибки? Люди высказывают предположения. Поскольку борт военный, то правды мы можем и не узнать совсем. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Seb Posted December 29, 2016 Posted December 29, 2016 (edited) Это правое крыло и стойка шасси. Говорят, механизация на нем выпущена, а стойка шасси на замке тоже в положении "выпущено". Как-то не похоже, что механизация крыла выпущена. Edited December 29, 2016 by Seb DCS: MiG-29A Fulcrum - Ну Что, предзаказ оплачен.
Recommended Posts