Bl00dWolf Posted December 28, 2016 Share Posted December 28, 2016 А записи будут в свободном доступе со временем или как? Переговор экипажа, параметры полета и тд? i9 13900k 5.5Ghz; ASUS TUF RTX 3090 OC 24GB; 64GB ddr5 6400mhz cl30; 7 Tb SSD NVMe; 2Tb HDD; 20Tb NAS ZFS RAID1; LG 34GN850 3440x1440 160hz IPS; Hotas Warthog + VPC ACE Flight Rudder Pedals; TrackIR5; Quest3; DX3 Pro+ and HiFiMan Edition XS MacBook PRO 16' 2023 M3 Max (14cpu-30gpu), DDR5 36Gb, 1Tb + 2Tb 990PRO Ext Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted December 28, 2016 Share Posted December 28, 2016 А записи будут в свободном доступе со временем или как? Переговор экипажа, параметры полета и тд? Борт военный, поэтому маловероятно. Если бы МАК вел расследование, то был бы итоговый отчет с полной информацией. Военные так не делают. Скорее всего что-то просочиться в СМИ, ну и, вероятно, МО будет делать брифинги по ходу расследования. Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jameson Posted December 28, 2016 Share Posted December 28, 2016 Пассажиру виднее, чё. А про конструктивно-производственный недостаток в приводе РН 737 ты типа не заметил? Арбузов, кстати, тоже много. Открою тайну - скотовозку можно из любого самолета сделать. ага, Аэрофлот любит такое, рослым пассажирам нелегко бывает. И у нас в Иркутске когда-то именно у "иномарки" реверс не включился на одном двигле. Думаю что если бы это была тушка- возможно она бы та не завернула в гаражи. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrei Posted December 28, 2016 Share Posted December 28, 2016 И у нас в Иркутске когда-то именно у "иномарки" реверс не включился на одном двигле. Думаю что если бы это была тушка- возможно она бы та не завернула в гаражи. У вас в Икрутске на левом двигателе А-310 был деактивирован реверс (по MEL видимо). Так что он не мог включится. А вот КВС после посадки этот двигатель зачем-то перевёл на высокие обороты. В результате разнотяга и непонимания происходящего укатились в гаражи. На "Тушке" может быть и не произошло бы, по той причине что тяги двигателя бы не хватило :) Таки двухдвигательные должны взлетать при отказе одного, там запаса тяги много. AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + Thustmaster TWCS + VKB T-Rudder Mk4 | HP Reverb G2 FC3 | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64 NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier | Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted December 28, 2016 Share Posted December 28, 2016 У вас в Икрутске на левом двигателе А-310 был деактивирован реверс (по MEL видимо). Так что он не мог включится. А вот КВС после посадки этот двигатель зачем-то перевёл на высокие обороты. В результате разнотяга и непонимания происходящего укатились в гаражи. На "Тушке" может быть и не произошло бы, по той причине что тяги двигателя бы не хватило :) Таки двухдвигательные должны взлетать при отказе одного, там запаса тяги много. :doh: С авиацией ни черта не знакомы, но у каждого ТАКОЕ экспертное мнение, Толбоев отдыхает. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bl00dWolf Posted December 28, 2016 Share Posted December 28, 2016 Борт военный, поэтому маловероятно. Если бы МАК вел расследование, то был бы итоговый отчет с полной информацией. Военные так не делают. Скорее всего что-то просочиться в СМИ, ну и, вероятно, МО будет делать брифинги по ходу расследования. Понятно. Очень жаль. i9 13900k 5.5Ghz; ASUS TUF RTX 3090 OC 24GB; 64GB ddr5 6400mhz cl30; 7 Tb SSD NVMe; 2Tb HDD; 20Tb NAS ZFS RAID1; LG 34GN850 3440x1440 160hz IPS; Hotas Warthog + VPC ACE Flight Rudder Pedals; TrackIR5; Quest3; DX3 Pro+ and HiFiMan Edition XS MacBook PRO 16' 2023 M3 Max (14cpu-30gpu), DDR5 36Gb, 1Tb + 2Tb 990PRO Ext Link to comment Share on other sites More sharing options...
R.Deckard Posted December 28, 2016 Share Posted December 28, 2016 Тащем-то да, ни о чем :) Скорость не определить, так как стрелки тупо нет. Оранжевый индекс - это просто маркер. Второй прибор - указатель температуры, о чем свидетельствует маркировка x10* C Тут с Вами пожалуй не соглашусь - это не маркер , а указатель и он должен быть совмещен со стрелкой прибора. Делается это автоматически. Здесь рассказано зачем, что и как. к сожалению это урезанная версия, в полном фильме три самолета Ту-134, Ту-154, Ил-62. Но смысл для Ту-134 и 154 касаемо данных индексов скорости одинаков. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
R.Deckard Posted December 28, 2016 Share Posted December 28, 2016 Какова была реальная скорость и какие режимы были включены на ПН-5, ПН-6, автомате тяги скажет только регистратор. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
R.Deckard Posted December 28, 2016 Share Posted December 28, 2016 на 41,19 скорость 550 и индекс совмещен со стрелкой. На транспарантах горят режимы АБСУ [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
milit Posted December 28, 2016 Share Posted December 28, 2016 Какова была реальная скорость и какие режимы были включены на ПН-5, ПН-6, автомате тяги скажет только регистратор. НЯП на полтинике от АТ шарахаются как черт от ладана, ибо туп он до безобразия. =WRAG=345 R7 5800X @ 4,8 GHz; DDR4 32Gb RAM (+32Gb swap); Radeon RX 6800 16Gb; 3840x2160; Win10-64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
R.Deckard Posted December 28, 2016 Share Posted December 28, 2016 (edited) Но ведь пользуются, кто больше, кто вообще нет. Я говорил конкретно про индекс. А его использование (автомата тяги), уже другой вопрос. Кстати судя по совмещенному индексу на видео говорит о том что он включен и подготовлен к работе. И этот факт очевиден. Если б он не был включен и подготовлен к работе, индекс находился б в нуле. Edited December 28, 2016 by СКРИПАЧ [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
milit Posted December 28, 2016 Share Posted December 28, 2016 ...а указатель и он должен быть совмещен со стрелкой прибора... Чёрт. Т.е. приборная при столкновении с водой у него была 520? Тогда версия с уборкой закрылков вместо шасси и последующим сваливанием - лажа. =WRAG=345 R7 5800X @ 4,8 GHz; DDR4 32Gb RAM (+32Gb swap); Radeon RX 6800 16Gb; 3840x2160; Win10-64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
R.Deckard Posted December 28, 2016 Share Posted December 28, 2016 Может он сместился. Зачем гадать. Может подвох какой то, я ж не эксперт мол должно быть так и точка. Подождем результатов расследования. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted December 28, 2016 Share Posted December 28, 2016 Но ведь пользуются, кто больше, кто вообще нет. Я говорил конкретно про индекс. А его использование (автомата тяги), уже другой вопрос. Кстати судя по совмещенному индексу на видео говорит о том что он включен и подготовлен к работе. И этот факт очевиден. Если б он не был включен и подготовлен к работе, индекс находился б в нуле. О как, интересно. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
R.Deckard Posted December 28, 2016 Share Posted December 28, 2016 Вот другой борт на 42,22 тот же индекс совмещен. https://www.youtube.com/watch?v=4C5D-WYe_es Но прошу не воспринимать сие как то что скорость борта на момент падения была 520. Это так, скорее для общего развития. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
milit Posted December 28, 2016 Share Posted December 28, 2016 Почему? Если маркер совмещен со стрелкой? Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk =WRAG=345 R7 5800X @ 4,8 GHz; DDR4 32Gb RAM (+32Gb swap); Radeon RX 6800 16Gb; 3840x2160; Win10-64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
R.Deckard Posted December 28, 2016 Share Posted December 28, 2016 Мог сместится от удара или еще что нибудь. Расследование покажет. Зачем делать преждевременные выводы. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted December 29, 2016 Share Posted December 29, 2016 Пилот Ту-154 сообщил диспетчерам о нештатной ситуации — Минобороны Переговоры КВС с диспетчером длились десять секунд МОСКВА, 29 Декабря 2016, 13:17 — REGNUM Командир Ту-154 Минобороны РФ Роман Волков успел перед падением самолета связаться с диспетчерами и доложить о начале нештатной ситуации. Об этом на пресс-конференции сообщил начальник службы безопасности полетов Вооруженных сил РФ Сергей Байнетов. По его словам, переговоры КВС с диспетчером длились десять секунд и слова пилота «указывали на начало нештатной ситуации». Так Байнетов прокомментировал появившуюся в СМИ «расшифровку» слов экипажа о неисправных закрылках. Представитель Минобороны пояснил, что появление публикации Life будет расследовано: в СМИ не могли попасть «слова» пилотов с речевого самописца — первым был найден и поступил к специалистам параметрический «черный ящик». Подробности: https://regnum.ru/news/accidents/2223210.html. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted December 29, 2016 Share Posted December 29, 2016 Часть крыла, механизация убрана Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted December 29, 2016 Share Posted December 29, 2016 (edited) Если верить тому, что на Ту-154 их три, то параметрический. Речевой подняли первым. Посмотри мой пост, я доложил туда фото ЧЯ, поднятого вторым. Впрочем тут продублирую Командир Ту-154 Минобороны РФ Роман Волков успел перед падением самолета связаться с диспетчерами и доложить о начале нештатной ситуации. Об этом на пресс-конференции сообщил начальник службы безопасности полетов Вооруженных сил РФ Сергей Байнетов. По его словам, переговоры КВС с диспетчером длились десять секунд и слова пилота «указывали на начало нештатной ситуации». Так Байнетов прокомментировал появившуюся в СМИ «расшифровку» слов экипажа о неисправных закрылках. Представитель Минобороны пояснил, что появление публикации Life будет расследовано: в СМИ не могли попасть «слова» пилотов с речевого самописца — первым был найден и поступил к специалистам параметрический «черный ящик». Подробности: https://regnum.ru/news/accidents/2223210.html Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM. Edited December 29, 2016 by Lans Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 29, 2016 ED Team Share Posted December 29, 2016 Часть крыла, механизация убрана Закрылки в убранном положении. Ок. Чтобы не отвечать по десять раз на одно и то же, оставлю здесь: Вопрос: "Неужели скорость была ниже скорости сваливания или, скорее всего, она была потеряна, когда почувствовали падение подъемной силы и потянули на себя?" или "Денис,уборка закрылков на таком тяговооруженном самолете и правда может привести к таким последствиям? Дает такой кабрирующий момент? Было бы интересно камент по этому поволу поразвернутее,возможно даже от Сергея Ивановича.) Пс. Безотносительно к этому случаю,тут ничего абсолютно не ясно,чисто в теории." Ответ: Я не могу дать ответы на Ваши вопросы. Меня там не было. Но скажу о динамике процесса.В момент уборки закрылков /Ту-154/ идет просадка самолета и опускание носа - стабилизатор перекладывается на пикирование, компенсируя прирост кабрирующего момента от уборки механизации. Так как шасси выпущены, сопротивление остается приличным, и не позволяет самолету интенсивно разгоняться. Пилот чувстует снижение самолета и тянет штурвал на себя. Что при этом происходит? Увеличение угла атаки на и без того небольшой скорости (то есть, большом угле атаки). Что дальше? Проблемы. Вот такая физика процесса. Выйти из такой ситуации можно - если есть большой запас по тяге и пилот вовремя распознал ситуацию. http://denokan.livejournal.com/167800.html Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted December 29, 2016 Share Posted December 29, 2016 Интересно,помнят ли живущие,слово-этика? В ливжорнале Денокана спрашивать не стану.Мне интересно тут узнать-этично ли обсуждать ошибки (возможные) до конца расследования?С видом проффеси оналов? Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted December 29, 2016 Share Posted December 29, 2016 Это правое крыло и стойка шасси. Говорят, механизация на нем выпущена, а стойка шасси на замке тоже в положении "выпущено". Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 29, 2016 ED Team Share Posted December 29, 2016 Интересно,помнят ли живущие,слово-этика? В ливжорнале Денокана спрашивать не стану.Мне интересно тут узнать-этично ли обсуждать ошибки (возможные) до конца расследования?С видом проффеси оналов? А где обсуждаются ошибки? Люди высказывают предположения. Поскольку борт военный, то правды мы можем и не узнать совсем. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted December 29, 2016 Share Posted December 29, 2016 (edited) Это правое крыло и стойка шасси. Говорят, механизация на нем выпущена, а стойка шасси на замке тоже в положении "выпущено". Как-то не похоже, что механизация крыла выпущена. Edited December 29, 2016 by Seb Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts