F-22: год спустя после принятия на вооружение

[-echo-]

Насколько я помню , первоначально ТТЗ было "менее 1% от ЭПР F-15" . -30dBsm в оригинале статьи приводится как значение F-35 , ТТТ к Рэптору - это уже выдумка журналистов и мастеров "межстрочного перевода" .

 

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/aw020909p2.xml&headline=F-22%20Design%20Shows%20More%20Than%20Expected

Это та же статья , что и на F-16 net ?

[Maximus_G]

F-15" . -30dBsm в оригинале статьи приводится как значение F-35 , ТТТ к Рэптору - это уже выдумка журналистов и мастеров "межстрочного перевода" .

Угу, берём дословно:

 

The F-22's newly revealed areas of overperformance include a radar cross section that officials will only characterize as "better" than what was asked for. Pentagon officials have said privately that the desired signature from certain critical angles was -40 dBsm., the equivalent radar reflection of a steel "marble." By comparison, the F-35 Joint Strike Fighter has a signature of -30 dBsm., about the size of a golfball.

 

Среди раскрытых чрезвычайно высоких характеристик F-22 - ЭПР, которую характеризовали официально как "лучше, чем было в требованиях". Представители Пентагона в частных беседах говорили, что желаемая ЭПР на некоторых критически важных ракурсах равна -40 дБ/кв.м, что равно ЭПР стального шарика размером с марбл (детский шарик для игр). Для сравнения, ЭПР F-35 равна -30 дБ/кв.м, примерно с шарик для гольфа.

 

И тут - хопа - получаем:

Подтверждены прежние оценки удельного поперечного сечения рассеивания излучения радаров. По ТЗ значение этого параметра составляло минус 30 дБ/м2. Его удалось довести до уровня минус 40 дБ/м2.

 

Это та же статья , что и на F-16 net ?

Да.

[Maximus_G]

Тут эта ссылка пробегала, но кое-что хочется выделить.

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2008/11/john-young-dwg-transcript-epx.html

Немного инфы от мистера Джона Янга:

 

The recent mission capable data for FY2008 on F-22s had a mission capable rate somewhere in the 62 percent range. I think that's troubling.

 

Follow-on operation tests in 2007 raised operational suitability issues and noted that the airplane still does not meet most of its KPPs. It meets some, but not all. Key performance parameters. The trend in those operational tests, there was an IOT&E, a follow-on test I think in 2004 and a follow-on test in 2007. The trend is actually negative.

 

The maintenance man hours per flying hour have increased through those tests. The last one was a substantial increase. The airplane is proving very expensive to operate, not seeing the mission capable rates we expected. And it's complex to maintain.

 

In the Air Force I did talk about this a little bit yesterday in the hearing, the Air Force had planned and expected to have kind of a two-tiered structure where some of the earlier jets were not fully capable jets, not to the block 35 or increment 3.2 configuration which provides important capabilities. I think something like 100 jets would kind of be lesser models. So one thing that's in the budget and I talked about yesterday is to bring more of that fleet, most of that fleet, to a common, high end, capable configuration. But the cost of that is $6.3 billion of R&D. This is in a platform we've already developed. We're going to spend six billion more of R&D to engineer the 3.2 upgrade for the software and the changes in the jet, and then about $2 billion to modify on the jets. That's $8 billion more, and $8 billion I think needs to be spent in order to make sure the 183 airplanes we have will be highly capable fighters.

[FeoFUN]

то есть, +80-100 миллионов на каждый "недоразвитый" Рэптор??? Жаль, что не раскрыта тема несоответствия Рэптора заданным ТТХ, и почему стоимость обслуживания растет - не иначе RAM-скотч подорожал. :)

[Rediska]

Дорожает все, доллар, как и любая валюта подвержен инфляции. Тот доллар, что был в 1991 не ровня тому, что есть сейчас.

[FeoFUN]

Я тут, помнится, про подорожавший RAM-скотч шутил? Вот вам, пожалуйста.

"Причина удорожания обслуживания Рэптора - его малозаметность".

 

Не знаю, насколько можно верить данному СМИ, но вот...пишуть, и судя по идиториалу и местонахождению конторы - внушаить вроде, хотя...

 

...Их слова, частично по крайней мере, подтверждает генерал штаба ВВС США Нортон Шварц - он фактически признал, что одна из причин недостаточной боеготовности Рэпторов - малозаметность, и на "ее совести" - 10-20% неполностью боеготовых Рэпторов.

 

Asked about John Young’s comments last November that the F-22’s mission capable rate was too low and expected enhancements too expensive for the country to afford, Schwartz said “the truth of the matter is” the F-22’s rate is 60 percent including stealth issues and is “in the mid- to high-70s without low observable” issues. Looking at the system overall, the F-22’s reliability “is respectable,” he said.

 

http://www.dodbuzz.com/2009/02/17/af-likely-to-get-60-more-f-22s-allies-out-of-luck/

Edited February 24, 2009 by FeoFUN

[Maximus_G]

Список 87 субподрядчиков по Рэптору.

http://www.airframer.com/aircraft_detail.html?model=F-22_Raptor

[Maximus_G]

Экипаж Гроулера, "завалившего" Ф-22 АМРААМом, гордо нанёс отметку об этом на фюзеляж своего самолета.

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2009/02/growler-power-ea-18g-boasts-f-.html

[Guest VolkVoland]

Экипаж Гроулера, "завалившего" Ф-22 АМРААМом, гордо нанёс отметку об этом на фюзеляж своего самолета.

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2009/02/growler-power-ea-18g-boasts-f-.html

 

 

Maximus_G, отличная находка! :thumbup: отличная находка! Тепер толко осталос Индиским Сушкам Ф-18 Гроулер в дружественных учениях завалит:pilotfly:

[WWSWowsogon]

Простите, что немного не в тему. А что вот это такое? Опытный образец F-35 что ли?.. :D

[Hornet]

X-32 проект Боинга, конкурент X-35 от LM

[RUS MK]

X-32 проект Боинга, конкурент X-35 от LM

 

Да-да, причем он толком не мог взлетать вертикально. Чтобы осуществить взлет с него снимали какие-то элементы обшивки и что-то еще. :) Военные сказали, что нафиг им это гумно и приняли ЛМ

 

ЗЫ: ну какой же он все-таки урод... :megalol: :doh:

[Andrew Tikhonovsky]

А по мне, гораздо красивее 35-го. Сразу видно другое поколение. А довести не успели просто в силу новизны. Так всегда...

[Geen]

А по мне, гораздо красивее 35-го. Сразу видно другое поколение. А довести не успели просто в силу новизны. Так всегда...

А по мне, какой-то он слегка "беременный"... :)

[Veter]

А по мне, гораздо красивее 35-го. Сразу видно другое поколение. А довести не успели просто в силу новизны. Так всегда...

Мне тоже нравится как выглядит, тип чайка.Со временем бы довели.

[WWSWowsogon]

ЗЫ: ну какой же он все-таки урод... :megalol: :doh:

 

Да, точно! :D

 

Хотя по сравнению с изображениями ПАК ФА, гуляющими в сети, он просто красавец. Обидно...

 

Спасибо, теперь буду хоть знать, что это. :smartass:

Edited April 28, 2009 by WWSWowsogon

[Lemon Lime]

А по мне, какой-то он слегка "беременный"... :)

Ф-35 в итоге тоже растолстел порядком относительно прототипа. Не так, конечно, но...

[SV]

А по мне, YF-23 больше нравился. В нем много красивой футуристичности.

[ljekio ulmar]

А по мне, YF-23 больше нравился. В нем много красивой футуристичности.

 

По мне так Раптор более гармоничный, что ли. Без этих шишек на спине.

А кстати, что там с программой FB-22?

Вот где футуризм в полный рост..

Edited April 28, 2009 by ljekio ulmar

[FeoFUN]

ljekio ulmar +1

 

По мне Рэптор в сто крат красивше - Вдова, страшная, как смерть..футуристичная смерть. :)

 

Кстати, тоже являюсь поклонником идеи FB-22, но к сожалению предложение Локхида не прошло - впрочем, и совместный Локхидо-Боинговский проект бомбера-2018 - тоже фактически зарубили - в череде сокращений бюджетов Пентагона. проект отложен, официально - до его "переосмысления" военными.