Jump to content

Су-34


Recommended Posts

Это гаранты надежности авиатехники?

 

Дают санкцию на преодоление небесной тверди ;)

Активно летаю на: F/A-18 | F-16 | Су-27 | МиГ-21бис



Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
ВКС России получают ещё 3 ударных бомбардировщика Су-34

 

21986763662_cd9110930a_o.jpg

Автор фото "stream", forums.airforce.ru.

 

Ростов-на-Дону/Москва. 6 октября. ИНТЕРФАКС-АВН - Российская авиабаза в Морозовске (Ростовская область) готовится к приёму тройки новейших многофункциональных фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщили "Интерфаксу-АВН" во вторник на авиабазе.

 

"Сегодня эти самолёты будут переданы Воздушно-космическим силам России (ВКС)", - сказал собеседник агентства.

 

Он уточнил, что утром во вторник самолёты вылетели с аэродрома Новосибирского авиационного производственного объединение имени Чкалова (НАПО, входит в компанию "Сухой").

 

В пресс-службе компании "Сухой" "ИФ-АВН" подтвердили, что во вторник Минобороны РФ передана очередная партия фронтовых бомбардировщиков Су-34, предусмотренную гособоронзаказом 2015 года. "Самолеты поднялись в воздух с аэродрома Новосибирского авиационного завода имении В.П. Чкалова и направились к месту своей дислокации", - сказано в сообщении, поступившем в "ИФ-АВН" во вторник.

http://militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=391463

Link to comment
Share on other sites

Министру обороны пишут доклад о значительных дефектах модели, поставленной на вооружение в 2006 году

По итогам шестилетней эксплуатации самолетов Су-34 комиссия главкомата ВВС и департамента вооружения подготовила заключение на имя министра обороны Сергея Шойгу, указав, что все поставленные в войска Су-34 имеют значительные дефекты, препятствующие их полноценному боевому применению.

 

Как рассказали «Известиям» в военном ведомстве, сейчас в ВВС 16 таких машин и у каждой — свои индивидуальные проблемы.

 

— До конца года доклад будет направлен министру обороны, а он должен принять решение. В июне этого года Минобороны уже взыскало через арбитражный суд с Новосибирского авиационного завода имени Чкалова более 80 млн рублей неустойки за недопоставленные машины. Если новосибирцы продолжат так работать, то судебные тяжбы придется повторить, — пояснил «Известиям» представитель Минобороны, участвовавший в работе комиссии.

 

Су-34 вызывает нарекания у экипажей, которые вынуждены каждый полет бороться с недоработками.

 

— Главные проблемы самолета — радиолокатор и прицельно-навигационная система. Постоянно какие-то сбои, причем часто они случаются во время тренировочного полета. Заходишь на бомбометание или пуски неуправляемых ракет, а у тебя прицельное оборудование скисло. Разворачиваешься и идешь домой, — пожаловался «Известиям» летчик Су-34.

 

По его словам, радар и прицельное оборудование отказывают не только из-за сбоев в программном обеспечении, но и в результате технических неисправностей. В этом случае приходится выводить машину из эксплуатации, ставить ее на обслуживание, чтобы исправить неполадки. При этом срывается программа боевой подготовки.

 

Много проблем новый Су-34 приносит и наземному персоналу.

 

— Вообще Су-34 сложно назвать серийной машиной. Каждый из 16 бортов имеет свои индивидуальные отличия. Например, электрические двигатели вспомогательных систем размещены то по одну сторону борта, то по другую, а судя по технической документации, они вообще должны быть в третьем месте, — пояснил «Известиям» офицер наземно-эксплуатационной службы ВВС.

 

Хромает и заводская сборка: плохая пайка контактов, не пригнаны до конца некоторые узлы.

 

— Самыми проблемными считаются две машины первой серии, которые с 2006 года находятся в 4-м Центре боевого применения в Липецке. На них вообще ничего не работает, так и стоят на аэродроме для красоты, — рассказал «Известиям» офицер главкомата ВВС, знакомый с ситуацией.

 

По его словам, в лучшую сторону отличаются последние три борта, минувшим летом направленные на воронежскую авиабазу «Балтимор».

 

Представитель оборонно-промышленного комплекса, участвующий в работах по Су-34, удивился претензиям военных. По его словам, начало серийного производства и принятие на вооружение любого самолета всегда сопровождается техническими проблемами.

 

— Это называется «проблемы роста», на чертежах и в опытном виде машина была одной, а при серийном производстве появляются проблемы. Приходится вносить изменения в конструкцию, менять технологию. Военные должны своевременно информировать о возникших проблемах, неисправностях, но сейчас у техников ВВС очень низкий уровень подготовки. Они просто не понимают, как работает половина систем, как правильно программировать оборудование. Большинство отказов РЛС и прицельного комплекса происходит из-за неправильной эксплуатации в войсках. Да и уровень подготовки пилотов такой же низкий, — пояснил представитель оборонки.

 

В Новосибирском авиационном производственном объединении имени В.П. Чкалова заявили, что комментировать работы по Су-34 будут только с письменного разрешения ОАО «КБ имени Сухого». Официальный представитель «Сухого» Сергей Мещеряков также отказался от комментариев, пояснив, что вся информация по Су-34 является секретной.

 

Бывший военный летчик, редактор интернет-портала «Мир и Мы» Юрий Гарновский пояснил «Известиям», что Су-34 — сложный самолет, требующий развитой инфраструктуры, то есть нового аэродромного обеспечения, новых средств связи и навигации, а этого всего у ВВС России сегодня нет и вряд ли появится в ближайшем будущем.

 

Независимый военный эксперт, один из авторов книги «Новая армия России» Антон Лавров пояснил «Известиям», что любая современная военная техника во всем мире принимается недоработанной, таковы реалии.

 

— Су-34 нам, конечно же, нужны, это единственный российский современный ударный бомбардировщик. Сбой прицельной и навигационной аппаратуры на новой технике — не такое уж редкое явление, — отметил Лавров.

 

По мнению эксперта, промышленность и войска должны работать теснее, но проблема взаимодействия оборонки и военных существует не только в России, но и в других странах.

http://izvestia.ru/news/541006#ixzz3nlFReNsr

Ах да, 2012, но в целом о болезнях


Edited by Зверь

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

7 октября, AEX.RU – Концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ, входит в Ростех) в этом году поставит Вооруженным силам РФ первую партию специальных контейнеров, позволяющих превратить фронтовой бомбардировщик Су-34 в самолет радиоэлектронный борьбы (РЭБ), сообщил в среду РИА Новости советник первого заместителя гендиректора КРЭТ Владимир Михеев.

 

Самолеты Су-34 в настоящее время используются для нанесения ударов по боевикам запрещенной в РФ террористической группировки "Исламское государство" (ИГ) в Сирии.

 

"На законцовках крыльев всех Су-34 установлены многофункциональные комплексы РЭБ "Хибины-10В". В этом году Минобороны получит первую партию устанавливаемых под фюзеляжем так называемых контейнеров наращиваемого состава, которые позволят превратить стандартный Су-34 в специализированный самолет радиоэлектронный борьбы, который сможет защитить не только себя, но и обеспечить эффективное радиоэлектронное подавление радиолокационных комплексов и зенитных ракетных систем, самолетов радиолокационного дозора и так далее — то есть защиту и других самолетов группы", — сказал Михеев. Таким образом, как отметил он, Су-34 сможет быть не только боевым самолетом, но и самолетом радиоэлектронной борьбы.

 

"При этом Су-34, используемый для ведения РЭБ, по-прежнему сможет выполнять функцию бомбардировщика", — отметил собеседник агентства. Многофункциональный противоракетный комплекс "Хибины" разработки КРЭТ обеспечивает индивидуальную защиту самолетов от ракетных атак вражеских истребителей и наземных средств ПВО.

 

http://www.aex.ru/news/2015/10/7/142262/

Link to comment
Share on other sites

Оборудование для ведения сетецентрических операций

 

http://lenta.ru/news/2015/10/08/netcentric/

 

13:57, 8 октября 2015

Источник рассказал о сетецентрических системах на борту Су-34 в Сирии

 

Российские бомбардировщики Су-34, наносящие удары по объектам боевиков «Исламского государства» в Сирии, несут оборудование для ведения сетецентрических операций. Они могут обмениваться координатами целей без участия наземных командных пунктов, сообщил ТАСС военно-дипломатический источник.

 

«На Су-34, которые применяются в Сирии, стоят комплексы связи и управления ТКС-2М. За счет этого оборудования один из бомбардировщиков Су-34 может передавать самолетам в ударной группе данные о координатах цели с автоматическим выводом на электронные карты других бортов без участия наземных командных пунктов. Таким образом, все самолеты группы "знают" координаты объекта, который нужно уничтожить, если его обнаружил хотя бы один самолет», — рассказал собеседник агентства.

 

Источник отметил, что самолеты обмениваются данными в режиме реального времени, кроме того, любые изменения обстановки в режиме онлайн поступают другим пилотам, а также командным пунктам на земле. По словам собеседника ТАСС, это позволяет оперативно перенацеливать самолеты на другие объекты, менять задачу в зависимости от тактической обстановки.

 

В состав российской авиагруппы, базирующейся в сирийской Латакии и борющейся с запрещенной в РФ группировкой «Исламское государство», включены шесть бомбардировщиков Су-34.

 

Такая система повышает и скрытность действий авиации, потому что включать радар для поиска цели приходится только одному самолету в группе, добавил источник. Комплексы ТКС-2М полностью автоматизированы и надежно защищены от помех, подчеркнул он, заметив, что последнее качество не имеет значения в борьбе с боевиками, не имеющими средств радиоэлектронной борьбы.

 

Сетецентрическая доктрина была официально сформулирована в США в 1990-е годы. За счет объединения средств разведки, целеуказания и поражения в единую информационную систему достигается резкое снижение цикла боевого управления (времени на выработку и принятие решения, отдачу приказа и его донесение до исполнителей) и повышение темпа операций, растет эффективность поражения сил противника и живучесть своих войск, достигается новый уровень синхронизации боевых действий разнородных сил.

 

Доктрина базируется на принципах, сформулированных на рубеже 1970-х и 1980-х годов начальником советского Генштаба Николаем Огарковым в рамках концепции взаимодействия родов войск. На Западе этот момент считается стартом так называемой военно-технической революции, радикально изменившей облик современных боевых действий.

 

интересно, это касается только Су-34 или Су-24М и Су-25СМ тоже могут обмениваться информацией?

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

т.к. в сирийском топике комменты запрещены, переношу сюда:

 

Нанесение авиаударов в провинциях РАККА и АЛЕППО

 

 

 

Первые две цели мимо я так понимаю.Третья со второго удара частичное разрушение

 

вот вроде бы первые кадры с платана в сирии

 

нам показывают сход КАБ-500С, но на видео с прицельной системы очевидные промахи ... :mad:

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

 

Нанесение авиаударов в провинциях РАККА и АЛЕППО

 

 

 

Вот, наконец-то показали удар по реальному ИГ в Ракке. Бомбили этот комплекс зданий:

 

http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=35.891154&lon=39.004802&z=17&m=b

 

Сбросили две бомбы по зданиям размером 100 х 60 и 60 х 45 м, по обоим промазали.

 

P.S. Насколько я понимаю, это картинка с "Платана"?

Link to comment
Share on other sites

Вот, наконец-то показали удар по реальному ИГ в Ракке.

 

Сбросили две бомбы по зданиям размером 100 х 60 и 60 х 45 м, по обоим промазали.

 

P.S. Насколько я понимаю, это картинка с "Платана"?

 

Похоже что с Платана, графика у БПЛА иная и скорость полёта другая, но да промазали, погода позволяет юзать и каб-500л и каб-500кр, может увидим их применение.

Link to comment
Share on other sites

т.к. в сирийском топике комменты запрещены, переношу сюда:

 

 

вот вроде бы первые кадры с платана в сирии

 

нам показывают сход КАБ-500С, но на видео с прицельной системы очевидные промахи ... :mad:

С 0:32 видно довольно оживленное движение на автомобильной дороге в нескольких метрах от разрыва:

[sIGPIC]9bc7c8da01bdf76ae79536edc41fee72.gif[/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

С 0:32 видно довольно оживленное движение на автомобильной дороге в нескольких метрах от разрыва:

больше на трафик похоже

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Скажите, а вот все кто говорит что промазали, вы действующие лётчики ВКС РФ, от куда такая уверенность? Разве не может быть что наводит другой ЛА, или БПЛА, или по ГЛОНАС, м? А этот с чьего платана картинка, просто наблюдает за целью?

 

ЗЫ

И зачем МО постить свои промахи?

Link to comment
Share on other sites

Скажите, а вот все кто говорит что промазали, вы действующие лётчики ВКС РФ, от куда такая уверенность? Разве не может быть что наводит другой ЛА, или БПЛА, или по ГЛОНАС, м? А этот с чьего платана картинка, просто наблюдает за целью?

 

Ну я бы лупил в центр здания +-! А на видео попадания, скажем так - в боковую стену.

Разве что там окно в помещение, где террористы заседали!?

All You Need Is Love!

Link to comment
Share on other sites

Раз уж обсуждение снесли сюда. Нашёл вторую цель, это Центральная тюрьма Идлиба (взята повстанцами ЕМНИП весной 2013 г.):

 

http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=35.948915&lon=36.562157&z=17&m=b

 

А МО в аннотации почему-то написало "тюрьма в районе АЛЕППО" :)

 

P.S. Вообще, аннотация какая-то довольно шизофреническая:

 

В провинции РАККА, контролируемой исключительно группировкой ИГИЛ, прямым попаданием высокоточных корректируемых авиабомб КАБ 500-С уничтожен штаб группировки формирования Лива-аль Хак.

 

Зачем они приплетают Ливу аль-Хакк к Ракке? Мне приходит в голову только вариант, что надо было написать "штаб ИГ в Ракке и база Ливы аль-Хакк в Центральной тюрьме Идлиба", но отдел по связям с общественностью в очередной раз накосячил.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
т.к. в сирийском топике комменты запрещены, переношу сюда:

 

 

вот вроде бы первые кадры с платана в сирии

 

нам показывают сход КАБ-500С, но на видео с прицельной системы очевидные промахи ... :mad:

Да, по заявлением кремль-СМИ "точность попадания бомб - 2 м". :)

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...